nemoさんが投稿した愛車情報(MAJESTY 125)
86グー！
04月26日
nemo
▼所有車種
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- MAJESTY 125
無言グー、無言フォロー歓迎です。
写真家・大学研究者/教員・事業家・ライター
仕事で創作したものが著作権意識に欠落した人による無断転載(盗用です！)被害に遭っており、困っています。盗用は犯罪です。
たまに自撮り女子が出現しますが、？ と思った方、そーゆー事です。
AIが織りなす異世界の承認欲求加工画と云うことで、ご容赦くださいませ。
今後リアルでお会いした時にしばかないで下さい笑
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大病に罹患し、生死の縁を彷徨いながら一年近く入院生活を強いられました。
残念ながら、余命宣告を受け、退院後も後遺症として脳障害と左半身麻痺が残る身体に。
脳筋スポ根ど根性リハビリを重ね、ようやく医師と県警から運転の許可を得て、リターンライダーへ。
現在、バイクとピアノをこよなく愛する日々を過ごしており、生き残る気満々です。
現在、6台の多頭飼いです。
【マジェスティ125FI エンスト病対処方法備忘録】
みなさん、こんにちは、
ずーーーっとストレスを感じていたコマジェくんのエンスト病に対して、重い腰をあげていよいよ対処をしました。
本当は厳寒期に設定すべきものなのですが、暖かくなってからの対処となってしまいました。また冬になって症状が出るようであれば、再調整することとします。
調整後は、信号待ちなどでアイドリング回転数が安定するようになり、エンストもエンストするような気配も消えて、いたく乗りやすくなりました。
ところで、先日購入したモバイルコンプレッサーが、どうにも調子が良くない。スイッチを押しても反応する時としない時でムラがあり、設定した空気圧よりも実空気圧が低くなる傾向があります。
初期不良期間が終わってしまっているので、修理に出そうかしら。
以下、自分用備忘録です。
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アイドリング時のエンスト病の対処の仕方
１.車体右側タンデムステップを取り外し、車体カプラーとダイアグツール接続
2.MODEボタン押しながら車体のキーをオン
3.UPボタンを押してCOを選んでMODEを押す
4.液晶画面にC1と出ているか確認後エンジン始動
5.MODEボタンを押す
6.UPかDOWNボタン押してCOを調整
→吸排気系がノーマルなら+2〜+5の範囲で調整
マフラーを交換してあるなら+10くらいまでの値でまずは様子を見る(抜けが良すぎるマフラーなので、今回は+10にしたどんぶりなnemoさん 笑)最大は+30まで。
7.アイドリング調整
FI車なので、アイドルエアスクリュー単独で調整しても自律燃調が働き、また元のアイドリング回転数にもどってしまう。
項目6.の状態でアイドルエアスクリューによりアイドリング調整をすると、調整が反映される。
アイドリング時1,300rpm前後だったのを規定値の1,600rpmに調整。
7.調整が終わったらMODE押し、エンジンを止める
8.ダイアグツールを外すして車両側のカプラーをシリコンバンドに留める
9.タンデムステップを元に戻す
