車種 KR250のカスタム・ツーリング情報50件

九州2ストミーティングがお開きになってから彦山駅前に。
ここでは馴染みのお店が三軒ありまして全部に寄りました(笑)
古くから順に「ひこ山食堂」「駒どり」「英彦山キッチンカーsakanano shippo」さん。
ひこ山食堂さんは今は週末祝祭日にしか営業されてません。
貼り紙に不幸事の記載です。
以前から聞いてはいましたが…残念です。
ここでは鯉こく定食を頂きました。
お隣の駒どりさんでは柚子胡椒の袋入りを。
この地方の柚子胡椒ファンなんです♪
こちらのは更にコスパも良いんです(笑)
キッチンカーさんでは抹茶フロートを。
それぞれにお世話になります。
ご馳走様でした！
柚子胡椒は瓶に移してから。
夕飯のワンパンパスタに。
暫く切らしてましたから久しぶり～。
昨年の秋にお邪魔して以来でしたから。
顔出しも出来て良かったです。
まあ生存確認です(笑)

九州2ストミーティングのお茶会に参加しました～。
例年だと春の原付ミーティングが先なんですけど今年はなかったので。
これが今期初イベントになります。
場所は遠賀川源流公園です。
缶コーヒーをふるまって頂きまして。
ご馳走様でした！
かなりの台数が集まりましたが興奮し過ぎたせいで画像が少ない…(^-^;
っていうのもまさかのKR250が二台(笑)
事前情報もなかったので想定外でしたね～。
オーナーは私の子供達よりもお若い。
まだ乗り出して数ヶ月だそうです。
ほぼノーマルな車体は懐かしい(笑)
いろいろと変な箇所に手が入っているのは仕方ないですよね。
並べて頂き記念撮影も♪
なんだか以前から各種SNSもフォローしてもらっていた様でした。
TZRに跨がって2ストの面白さに目覚めたそうですが。
なぜにKR250なのか？
いばらの道が待っているというのに。
周りの方々にも言われるそうですが。
まあ一目惚れなら仕方ないですよね～(笑)
好きなバイクに乗るのが幸せです。
とりあえずKR250 独特な極端なキャブレターセッティングを居合わせた方に手直ししてもらってました。
私は手出しはしてませんけど。
たぶん帰り道で実感出来たんじゃないのかな？
LINE交換もしたので分からない事があれば多少は手助け出来るかと(笑)
お久しぶりの方々ともお会い出来て良かったです。
代表幹事はベルーガのサブタンクの情報公開とかしてました(笑)
明けて本日は雨天ですし皆さん行いが良かったみたい♪

4/7日曜日に東郷神社に花見に。
前日夕方に横押しから縦押しマスターに交換したのでテスト走行を兼ねて。
初めてのラジアルポンプマスターシリンダーです(笑)
片道50kmほどはレバー位置調整しながら。
指先1本でコントラーブルになってます♪
新しいモノに疎いんですがラジポンもお求め安くなってるんですね。
そりゃ高いモノはありますがニッシンのこれで十分です。
エア抜きもついているマスターシリンダーなので簡単に(笑)
ラジポンが良いよ！って教えて頂いたカフェのマスターに感謝ですm(__)m
リヤのマスターを以前にZXR250のに交換しているので。
それとの相性も良くて。
多少ブレーキを残しながらのコーナーもブレーキ解除も安心感があります。
東郷神社のルートでも確めたかったのですがさすがに車が多くて無理でしたけど(笑)
花見の後は宗像のほぼ赤間の「からあげColòn」さんへ。
ここは初めてですが敷地内に出店されてるキッチンカー「センメル屋さん。」の追っかけです(笑)
からあげコロンさんの代表的なからあげも二種類頂きました。
皮で丁寧にくるんである唐揚げは香りが強すぎず柔らかジューシーで美味しい♪
センメル屋さん。のハムチーズもセンメルカイザーの独特の食感と共に美味しく頂きました～。
小倉から往復100kmちょっとでしたが特に異常もなく無事に(笑)
今週末の九州2ストミーティングお茶会も異常なく参加したいですね～。

KR250

🐉鳥山あきら亡くなったってマジか。ご冥福をお祈りします。ブルマとおんなじKR250乗ってます。ブルマとおんなじってのがステータスでした。 #KR250 #ドラゴンボール

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昨日の温泉「ていれぎの湯」の後は宇和島フェリー？仲間と合流してチェックイン。
時間がなかったのですが松山城に登ったり。
チマチマ移動してます。
夜は新年会(笑)
バイクみたいな車、セヴン仲間の集まりでした～。
チェックアウトして皆と別れどうしようか考えましたけど。
まだ利用した事がない四国～大分間のフェリーに乗船しました。
乗り場までは海岸線を走りましたが。
途中15kmくらいは雨にやられて。
本当なら良い景色なんでしょうね。
ちょっと残念。

昨日から四国に上陸。
松山小倉フェリーです。
ドッグダイヤなので夜にビジネスホテルに。
今夜に趣味車の新年会がありますが。
それまでは暇なので温泉に(笑)
ていらぎの湯というところです。
松山は久しぶり。
バイクで上陸は初めて(*^ーﾟ)

昨日ですがKR250Aの初乗りで平尾台へ。
雲は厚かったですが雨には降られず♪
自然観察センター前の木が伐られてました。
タイヤ空気圧や電熱ジャケットの点検。
なぜだかガスを使い切れないメインタンクからのエマージェンシーの為のハンドポンプの確認等(笑)
メインタンクガス欠覚悟で乗りましたが。
約140km走ってもまだならず。
次回に持ち越しです～。
他は１ヶ月ちょっと放置でしたけど調子は維持してます。
前日にヘルメットの内装を交換。
以前の使用感に戻りました(笑)

今シーズンの紅葉はタイミングが合いませんでしたが。
月曜日に深耶馬渓に昼前から行きました～。
ほどひらさんでからし椎茸も仕入れたかったし(笑)
小倉から一般道のみで移動。
途中、太平楽さんで休憩。
大きな駐車場に停めてほどひらさんへ徒歩。
いつものだんご汁定食。
からし椎茸も(笑)
お通しにも出ますから味も保証付き。
癖になる辛さなんです～。
紅葉は予想通りに少しだけ(笑)
一応、一目八景の展望台もほどひらさんの横なので上がりましたけど。
まあほぼ岩肌でした(笑)
帰りは寄らずにまっすぐ帰還しましたが日がくれたので少し寒かったですね。
実は燃料タンクの水平レベルを変えたのでそれによる燃料切れのテストを兼ねてました。
今回は140kmで燃料切れ(笑)
サブタンクで6～7km走り給油。
別に1リットルボトルも持参してましたが土地勘があるのでわりと安心してました。
結果は少し改善、また少し弄ってみます。

KR250

車種になくて残念。

先月になりますけど。
第49回九州2ストミーティングに参加しました。
場所は小石原川ダム（令和朝倉湖）です。
主催者発表は聞いてませんが私が数えた時は58台でした。
遠くは広島や鹿児島の方も。
10時開催で正午からあまぎ水の文化村までのミニツーリングを楽しんで閉会しました。
久しぶりの方にもお会いしたりで元気をもらえますね～。
私は帰りにタンクにガソリンが残っているのにガス欠したり(笑)
ちょっと治さないとです～。

KR250

マイナーなkr250

KR250

部屋を掃除していたら
30年位前
東北⁉を旅行中に
フリーマーケットで買った絵が

KR250実際乗っていました
実車はまだガレージにありますが
不動です

今年の1月の初乗りで、私より年上の方に「シートスポンジだけじゃ痛くない？」って言われて。
まあ痛く感じた事はないのですが。
言われてみれば乗っても200kmくらいなので。
疲れも違うかも？と汎用のシートカバーみたいなのを取り寄せました(笑)
寸法がよく確認出来なかったのでカケでしたが、何とかつくみたい～。
なので仮付けして近場を走りました。
河内貯水池から麓の、かかしうどん祝町店へ。
小倉南店はよく行くのですが、ここは数年ぶり。
穴子天うどんに替え玉を1回。
替え玉は追加料金無しなのですが、大盛も同様なので。
次回はそれにしようかな？
尚、かけうどん他、一部メニューは不可の様ですが通ってないので分かりませんm(__)m
シートカバーの方は特に違和感もなく。
大きな隙間が減った事により、リヤシリンダーからの熱を遮ってくれます♪
デザイン的には微妙ですがとりあえずメンテナンスも考えて。
付属バンドからマジックテープに交換します(笑)
まあこれで少なくとも痛い目で見られる事はないでしょう？

若戸大橋の戸畑側の袂に行って来ました。
前回がいつだったか分からない位の久しぶりです(笑)
先月にKMX125 で若松側に行ったのでこちらも、と。
とりあえず大橋公園を目指して海岸側のお汐井汲みの場前でまったりしていると。
何やら花輪が見えます？
確認に行くとバーガードッグカフェでした。
お聞きすると土曜日にオープンしたばかりとか。
建物は戸畑船員サービスセンターで出ます。
左半分がREDBRIDGE バーガードッグカフェさんで。
右半分は理容店さんです。
せっかくなのでセットを頂きました♪
月曜日定休、お昼の営業。
金曜日と土曜日は17時からパンがなくなるまで、だそうです。

KR250A の初乗りしました～。
平尾台です。
昨年末に負圧コックを諦めて落下式に代えましたけど。
配管が不完全だったので手直し。
L字のフィルターと組み合わせたので。
そのテストも兼ねて(笑)
自然観察センター前の駐車場でBMW.R1200Rの方に話しかけられてしばし談笑。
私より9歳年上の方。
身体中に古傷負ってる私はその年齢まで乗れてるかなぁ…。
励みにはなりましたm(__)m
昔のカワサキショップの話しやら、ここに書けない話しも(笑)
ありがとうございました。またどこかで、と最後に。
天気も良かったので、遅い昼食も。
年賀状は今年からやめたのですが頂いた方には返信で。
郵便局にも。
ナビにモニターを使う事が多いスマホですが。
ドラレコのリヤモニター機能を利用すると。
意外に真後ろが見えるんですね～。

KR250A につけていたヤマハ純正不圧コックを壊したので。
たぶん天地反転してたのが悪かったみたいです。
懲りましたから三股パイプの落下式で様子見。
いけるみたいなので、3ウェイの燃料コックを装着。
テスト走行してます。
フロートバルブの信頼性が今一ですから、使用後のコックオフは必須ですけど。
このまま暫く行ってみます(笑)

ドライブレコーダーをつけました～。
タイムセールにやられます(笑)
最近は？モニター無しでスマホ連携が手が出やすくなってますよね。
これは9000円ちょっと。
カードを頻繁に取り出す事もないでしょうから、本体はシートの下へ設置。
前後型なので、後ろはカウルに貼りつけ。
安物の為か？台座は吊り下げのみでカメラも回転不可なので。台を手で曲げてます(笑)
前は、もっと高い位置にしたかったのですが。
カウル内は機材？で一杯なので、仕方なくライトの下に。
こちらも、カーブに沿って湾曲させました～。
スマホとはWi-Fi接続ですね。
テスト走行に小倉から若松海岸、岡垣、波津を周り、カードの記録も確認。
若戸トンネルの照明でも暗くはなかったです。
事故には使える程度だと思います。
まあそんな事はないに越した事はないですけど。
物騒な世の中ですし、バイクも映像で武装してないと。
危ない気がします。。。
天気も良いですが、まだまだ暑い日が多いですよね～。

随分前に作ってたメインスイッチのテストを今頃(笑)
少しの距離でしたが、特に問題はないみたい。
テスト走行は近くの河内貯水池へ。
まだ台風の影響で小枝等があるので慎重に(笑)
帰りには、久しぶりの十亀酒店さんに。
本当は夏場に呑みたかった粕取り焼酎ですが。
買えましたけど、現在生産停止しているそうです。
コロナ禍で酒の売上が落ちてますから、原料の酒粕がなければ作れないですよね？
長年愛飲してましたが、幻の酒になるかも…(-_-;)
走りも久しぶりで、じっとしてたり、取り回しすると汗は出ますが。
走っている時はちょうど良いみたい。
朝晩は寒いでしょうね。
週末は原付ミーティングなので、KMX125 を出さないと、です～。
タイヤを林道仕様にしてるけど。
まあそのままで良いかな～(笑)

メインスイッチを作りました。
どうにもオリジナルのキーボックスの接触が怪しくて。
ガタも大きいので、分解清掃はせずに。
一時は、落札した中古品で良かったのですけど。
やはり同じ様な症状になりますね。
動作はして、仮付けはしましたけど。
本日は台風なので、近いうちにテスト走行してから本付けの予定です(笑)

しばらく乗ってなかったので。
キャブのガスを入れ替えてから～。
KR250A とKMX125Aの両方です(笑)
その後、KRは平尾台まで。
帰りにメインキーが1秒死んだ様なので？
それが原因か確定はしてませんけど。
どちらにしても、接触が怪しいので。
スイッチで別回路を作ろうかと思います。
KMX も乗るつもりでしたが暑さに負けました(笑)
また後日。
帰りに、かかしうどんで定食を頂きましたが。
もう歳で多すぎます(^^;

梅雨の中休み？ここ３日は晴れてるので、平尾台まで。
登り口付近の国道で、ブログで見た様な後ろ姿。
ペースカーで詰まったけど、上で曲がったので、違う人かな？ってなったんですが。
休んでたら合流～♪
数年ぶりにお会いした、みんカラのお友達でした。
その時は、お互い車で、カプチーノとセブン。
バイクではお初となりました。
ヤマハのジールですね～。
あまり見ませんよね？
夜勤明けなのに、長くお話ししてもらいm(__)m
また、どこかで～(*^ーﾟ)
明日からは、また天気が崩れるらしい、です。

前回までの社外タコメーターの変な動きは。
やはり、プラグのノイズだったみたいで。
抵抗入りに交換したら収まりました～♪
動画カメラのファイルの壊れもみられませんので。
かなり違う事がわかります。
甘くみてました、勉強になります(笑)
まあテスト走行は、楽しくやりまして。
スマホのホルダーが少し前から、ちゃんと固定してないタイミングで。
Amazonのセールにやられました(^^;
で、付け替え。
テールランプも、三個ほどLEDが切れたので、交換。
数年もったので、良しとします。
ウインカー内蔵だったので、当初は採用したのですが。
実際に後ろを走った方から、見えないとの指摘。
すっきり纏めたかったので、誤算。
それで、今はシーケンシャルとナンバー横にウインカーを追加してます。
なので今回は縛りもなく、シンプルな選択(笑)
オリジナルのKR250Aは、丸いテールレンズが特徴だったので。
イメージだけは、そんなのを入手(笑)
ステーターが心配なのと、ランプのレビューでレンズが電球の熱で溶ける事を散見してましたから。
LEDのダブルに換装。
九州北部も梅雨入りしましたから、テスト走行は、まだお預けですね～(*^ーﾟ)

九州レプリカミーティングには参加出来ましたけど。
別付け中華タコメーターが、走行中にオープニングを繰り返すので。
プラグコードの巻きをやり直してみました(笑)
だいぶマシには、なった様な？
それから、心配してたギヤオイルやLLCの下への漏れは、2滴以外は見られません(笑)
ここで随分前に、地蔵峠の事を聞いていたので、テスト走行に。
近くですけど、走った記憶はなかったです。
鐘崎、波津海岸、海水浴場から。
遅い昼食は、えびつラーメンへ。
ぐるっと回って、80数kmで小倉へ帰って来ました。
動画カメラをチェックすると5～6回はタコメーターが例の動きをしています。
抵抗入りプラグコードですが、プラグも抵抗入りにしてみて。
またテストします。
最後の動画カメラのファイルも途中から壊れてたので。
ノイズも酷いのかも。
ただし、タコメーター以外では、電圧モニターや動画カメラの電源切れの症状は出てないので。
単に中華タコメーターが壊れかかっている可能性もありますね～。

九州レプリカミーティングに参加して来ました～♪
記念すべき第１回ですね。
TZRミーティングと併催との事でした。
暫定約90台との発表でしたが、楽しかったですね～。
4ストに関しては知らない事ばかりでしたけど(^^;
とにかく、ちゃんと到着して帰還出来てホッとしてます(笑)
日田の元気の駅は、車のイベントでも数回利用しているので。
昼食も慣れてまして(笑)
日田焼きそばはちょっと焦げが多かったですけど、バイキング形式で、お値打ち価格です。
14時過ぎには、後にしました(トラブったら心配)が。
メーカー別に並び替えは。
カワサキ車は、三台のみで少し寂しかったですね(笑)
綺麗なZXR250は懐かしく、18000rpmくらいのレッドゾーンも♪
行き帰りは、小石原経由で。
帰りには、廃線になった彦山駅前の、ひこ山食堂さんでアイスクリーム。
小倉からだと軽い距離でしたが、日田は31℃だったみたいで。
雨は降らなくて良かったけど暑い１日でした。

二週間前の九州2ストミーティングは。
結局、当日朝の出発から片肺になり、急遽KMXで乗り換えて参加。
遅刻するし散々だったのですが、その代わりに林道の下見には参加出来ました(笑)
しかし、明日のレプリカミーティングには修理を間に合わせたくやってました。
結局、原因は前シリンダーのピックアップコイルでしたけど。
部品が無いので、KMX125のを2個組んでみてます。
サイズはほぼ同じですが、少し違うので不安もありましたが何とか作動してます。
組んだら今度はギヤオイル漏れ。
ジェネレーターカバーが割れてます。
不動スペアエンジンから交換したら。
ラジエーターホースの継ぎ手部品が一本ボルト折れしてました。
仕方ないので、接着(笑)
するとウォーターポンプカバーからも漏れ。
ガスケットを切り出して組んだらやっと止まったので、テスト走行。
それが昨日でした。
本日も、給油だけ走りましたが。
心配していたウォーターポンプのシールは大丈夫そう。
ギヤオイルへの侵入もなさそうです。
明日は何とか走って行きたいですね～。

手前に社外タコメーターつけたので。
元のに目隠し(笑)
ギヤオイルを交換、短距離しか走ってませんけど、添加剤の清浄作用か？真っ黒～。
また、添加剤を加えてます。
片道30kmほどのテスト走行。
週末まで天気が悪い予報なので、日曜日の九州2ストミーティングに向けての最後の調整でしょうね。
Cafe de GT.さんで、珈琲を頂き、帰還。
いろいろと問題もありましが、間に合った感じです。
月末の日曜日には、レプリカミーティングもありますね～♪
こちらは、初めての参加になります(笑)

あれから、いろいろ～。
燃料フィルターを交換したらアイドリングは安定しました♪
フィルター機能は落ちるので、心配ですが。
タコメーターにイグニションコイルのノイズが気になるので、別のに交換しましたけど。
やはりタコメーターが踊ります(笑)
困った事に、これまで抵抗を入れて抑えてたタコ踊りが、何種類も抵抗を変えても合いません。
なので、タコメーターを社外品に交換。
マイナスパルス未対応でしたから、プラグコードに電線を巻いて検出してます。
いつもの岡垣のカフェまでテスト走行。
電装系の影響か？キャブセッティングが変わり、ハーフスロットルくらいが薄くなりました。
ジェットニードルのクリップを下げてみます。
駄目なら、三種類ニードルを持っているので。
テーパー角か細くしてみます。
いずれにしても、またテスト走行ですね(笑)

小さくした電動ファン(8～6インチ)と一段上げたパイロットジェット(37.5～40番)は効果が出た様で。
テスト走行でも、一回もエンジンストールはしませんでした。
本当、唐突に落ちてましたからね(^^;
ただ、4速までは良いのですが、5速以上になるとガスが行かなくなる症状が出ます。
前後のキャブにそれぞれ付けてた燃料フィルターを分岐前にまとめた１個にしたので、供給が足りない様です。
不均等はなくなったんですけどね。
ちなみに、石タイプのモノです。
仕方ないのでザルになりますが、金属メッシュのマグネット付きに交換してみます。
これで収まれば良いですけど。
そう上手くいくかな(笑)

KR250

先日、スロージェット(パイロット)を落とし過ぎたので。
それは修正、交換してたのですが。
前回のテスト走行で、電動ファンが作動した時に、電圧が下がり過ぎてどうもCDIが誤動作してアイドリングしないみたいでしたから。
8インチから6インチのファンに換装しました。
停止時だけですが、電圧下降0.2～0.3ボルトくらいに減り。
どうやらいけそうです。
肝心の冷却は、温度維持か若干下がる様です(笑)
ラジエーターのアッパーホースすぐの左上を冷やす位置に付けました。
また、テストしてみます。
午前中に、ジムニーのユーザー車検をしてたので。
本日は、これくらいしか進みませんでした。
来月もジムニーで引く軽トレーラーのユーザー車検(笑)
バイクも積載するので、必要ですけど。
面倒くさい。
車検のない250cc以下って良いですよね。

KR250Aは、なかなか調子が出ないので。
何やら弄ってはテスト走行の繰り返しです(笑)
アイドリングが不調なので、清掃やスロージェットの番数を変えたり。
4年前の中華負圧コックもおかしいので、外したらひび割れ。
SRX250のヤマハ純正品に交換。
近場の平尾台や河内貯水池とかと、渋滞する市街地も選んでみたり(笑)
途中、エンジンストールしたりで迷走も。
少し明かりが見えた様な、見えない様な(笑)
またスロージェット落としたけど、今日は雨天…。
走ってみないとなんとも。
バイクみたいな車も走らせたいのですが、こっちを片付けないと～(*^ーﾟ)