車種 GPZ900R Ninjaのカスタム・ツーリング情報5829件

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木曜日、オイル交換後にそのまま猛暑の中宮ケ瀬までドライブ🏍

猛暑の平日は空いてました😊

ふれあいの館内でラーメン🍜
昔の海の家のラーメン🍜って感じ😋グルメじゃない自分にはこれで充分😁

#我が名はバイク乗り #曲技旅団突撃隊
#バーンストーム・トゥルップス #御意見無用
#gpz900rカスタム #gpz900r乗りと繋がりたい

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先週に引き続き今週はGPZのオイル交換🏍
真夏日だし作業はプロにお任せ😁

2.3枚目は盗撮📸(オーナーさん勝手に載せてごめんなさい🙏)
Z1000、ZRXのGPZアッパー仕様✨
自分の愛機も社外アッパーだから同じ角度で観ると良く出来てる👍

関係ないですが世で問題になってる都知事選のポスター自分の近所は柴犬🐕
セクシータイプじゃなかったのが残念😆

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GPZ900R Ninja

忙しくて、半年放置してたけど、エンジン一発始動‼️
腕の良いshopで面倒見てもらってると安心ですね😊

GPZ900R Ninja

ほぼ日本一周に付き合ってくれた我が愛車です。
メーター一回りしてますが、まだまだ現役です。

GPZ900R Ninja

GPZのバッテリーも…膨張した

GPZ900R Ninja

フロントフォークお漏らし修理続編

画像の白い樹脂部品がインナーチューブの下端に食い込んでストロークしないおかげで組み直し数回・・・ムダな時間を費しました😥
A12以降のフロントフォークＯＨをご自身でされる場合はご注意ください

GPZ900R Ninja

GPZ900R 超長期30年インプレッション
（数枚ですが、30年前の写真を晒します。若気のいたり、青春の恥部。どうぞ笑ってやって下さい）

※長文注意⚠️

平成6年に限定解除を取得するまで乗っていたのがカワサキのZZ-R400でした。初めてのKawasaki車で、カワサキにハマるきっかけの車両です。

車体も大きく堂々としていて、いかにも速そうでしたが、ツーリングに最適化した作りで、エンジンも優しい回り方。最高速も170kmくらいだったと思います（まぁ、昔の話だから‥）

当時、キリンというバイクマンガにハマっていた僕は、

「だめだ、俺の世界を具現化するにはパワーが足りねぇ。圧倒的なパワーを、恐怖を覚えるスピードを❗️その彼方にサンクチュアリがある‼️（天国❓）」

と、まるであやしい宗教の様な概念に取り憑かれており、結果、当時勤めていた会社を辞めて限定解除のための教習所に入ります、まぁ、会社を辞める必要もなかったのですが、思い込みの激しいアホだったのですね。

4月に入所して、8月の初めに4回目で解除を果たすわけですが、すごい喜びでしたね。あんなに嬉しかったのは長男が産まれた時と限定解除の2回きりですね。

限定解除に通っているあいだに、すでにバイクは購入済みでした。

それがこのGPz900R。

本当は当時最速とされていたZZ-R1100のC型が欲しかったのですが、金額的に手が出ませんでした。玉数も少なく、程度のいいもので乗り出し90万円くらいだったと思います。すでにDタイプも出ていたのですけど、僕は垢抜けないスタイルのCタイプが好みでした。

そんないきさつがあり、ZZRは諦め次点の候補だったNinjaにした経緯があります。

GPZ900Rもすでに後期型の時代になり、F16インチは風化しつつありましたが、ここでも自分はマニアな16インチのスタイルが好み。
当時の中古車市場ではどちらも選べる状況でした。

バイク屋さんには、前期後期どちらでもいいから程度のいいもの、とお願いして見つかったのが青のA3でした。オーストラリア仕様のフルパワー115PS。

8年落ちでしたが、走行5,000キロたらず。前オーナーはほとんど乗らずに車庫保管。まるで新車のようでした。金額は42万円。タイヤを交換して車検を取って、総額52万円くらいでした。当時としては高い部類だった気がします。

記憶が曖昧ですが、8月6日に限定解除を果たしましたが、確か雨降りで当日は乗ってないと思います。

初乗りの印象はよく覚えています。曇り空でしたねぇ。

第一印象は良くなかったです。パワーを感じないというか、リッターバイクってこんなもんなの？という感じでした。

雑誌を読み漁った挙句、間違った知識に毒されていたのですね。

曰く、リッターバイクは強烈なパワー。アクセルを少し開けただけで簡単にホイールスピン。一速で100キロ（まぁ、出るのですが）。意図せずウイリー。ゼロヨン9秒（これは大袈裟）。

完全な耳年増ですわ。思い込みの激しいアホな若造です。

Ninjaは元々、世界最速を狙った車両で、エンジンは高回転型（当時）。低回転のトルクは薄く、回せば回すほどパワーが出る設定。車重も重いのでリッターバイクとしては回し気味のスタートを強いられます。

教習車のCBX750ホライゾンがトルク型のエンジンだったので、余計に力不足に感じたのですね。

中速から上はさすがのパワーで、耳年増の若造も満足でした。

2年前OHにあたって、社外品は使わず純正部品のみで組んでもらいました。発売当時のエンジンの再現がテーマでした。ちょっとした重量合わせや手作業の精密仕上げだけお願いしました。

キャブは自分で3個イチしたものを組み直ししてもらっています。A1のUS仕様だけ内部パーツが違っていて、それを組んでもらいました。ガソリンが濃い感じ？なのかな。

良くも悪くも初期型は開発者の意図が詰まっていると思うので。当時、世界最速にこだわったカワサキ開発陣の心意気を感じたい、ってのがありました。

バランスどりの影響か、キャブセッティングなのかは分かりませんが、昔乗っていた感じとは少しだけ異なっています。具体的には2千から2千5百回転のトルクが太くてスムーズ。

昔はトラックの後ろなんかは走れなかったのですけど、今だと普通に走れます。

まぁ、これは年齢的なものも多分にあるのでしょうけどね。

このバイク、実はツーリング性能が高くて、フラットで広いリアシートにキャンプ道具を括り付けて北海道中を旅したものです。

白状しますと、26歳の頃今でいうニートだった時期があり、日がな一日Ninjaに乗っていました。
はたからみればお気楽生活でしたが、内心焦りがありました。

自分はもしかしたら出来損ないのグズだったのかもしれない。社会復帰なんて出来ないんじゃないか。生きている価値などないんじゃないか。

秋の北海道を、そんな思いを抱えながらあてもなくさすらったのですが、その時の事は今でもよく思い出します。スクリーンごしの景色とエンジンの微振動。

こんな事は書くつもりもなかったのですけど、まぁ、いいでしょう。

それにしても、全くインプレになっていませんね。

恥ずかしいついでに書いておきます。

レストア後のニンジャに乗っている時の事なのですが、何の前触れもなく、

「俺の青春は終わったんだな」

という思いがやってきたのですね。

年齢的にそんなもんはとっくに終わってるのですけど、説得力のある感慨でした。感情の起伏もなく、ストンと心の奥底に収まって行ったのですね。

線引きする様な生き方をしてきた訳でもないのですけど、なに？大人の階段登った。ってやつですか？（今更かよ）キモっ！

ここまで来たら「腐れ縁」ってやつだと思うので、これからはNinjaが動かなくなるか自分が乗れなくなるかのチキンレースですね。

あ、でも、一つだけ自分に課している事柄があってですね。それは、

ガソリン満タンなニンジャのメインスタンドが立てられなくなった時点でバイクとの付き合いを見直す。ってやつです。

最近ちょっと手こずりがちなので、早々にNGくらったりしてね。

まぁ、そうなったらバックギア付きのゴールドウィングにでも乗ればいいのかな。最近のやつは微速で前にも進むようだし、ニンジャなんかよりよほど楽勝だねっ（おい、そりゃ違うだろ！）

GPZ900R Ninja

ツーリングー🎵流れる街で見つけたパーラダーイス🎵
日光行ったよ！雨で見えないし怖ーって何度か思ったけど、楽しかったからオールオッケー！
みんな安全運転しようね😁

今年も暑寒ミーティングに参加。
道の駅とうべつを3台で出発、現地でお久しぶりの2名と合流。
現地はせっかくの広さなので、バイク友とキャッチボール。新しいツーリングスタイル？😛
お昼はバイク友から教えてもらった、砂川の口福厨房で海老あんかけ焼きそば。
締めは岩瀬牧場のジェラート。
暑かったけど風が気持ちよかったから、1日楽しめました。

#gpz900r
#暑寒ミーティング
#道の駅田園の里うりゅう
#口福厨房
#海老あんかけ焼きそば
#岩瀬牧場
#岩瀬牧場ジェラート

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GPZ900R Ninja

あちこちくたびれてきてますが、大事な相棒です♪

GPZ900R Ninja

フロントフォークのお漏らし修理です

今日は2ヶ月ぶりに道の駅フェニックスまで走りました😊
毎日スクーターに乗ってるけど大型はいいですね😆

昨日のちょい乗り〜
有馬ダムから芦ヶ久保道の駅〜でコーヒー牛乳🤣
時間が早かったから雁坂トンネル通って道志道の駅〜ちょい乗りのはずが結果270キロ🤣
最後に赤城でカツカレー
今日も楽しゅうございました〜〜(o^^o)

Ninjaで散歩
西湘バイパスで国道135号線に抜けて
真鶴半島を散策
琴ヶ浜と真鶴港と岩海岸で海を眺め
帰路の西湘バイパスで
TOP GUN Ninjaにぶち抜かれ
茅ヶ崎のTREX OCEAN CAFEでたまごサンド

ソースカツ丼食いに駒ヶ根マスツー

天気予報がコロコロ変わるもんで、決行中止を数回繰りかえしたのち決行😅
当初予定していたソースカツ丼屋は並びが激しかったためパス
仲間が地元の人に聞いてきた店に行ったらコレがまた大当たり🎯安いわけでは無いけど、とにかくデカ盛りで味も美味かった😋
午後はサクッとビーナスを回って約500キロのツーリングでした
高速移動があったからカウルがあるGPZで参加したけど、ビーナスはキャブが不調でした😭

まだ見れます❗️オトンルイ風力発電所
巨大な風車が一列に並んでいる姿は圧巻です。

快晴。
久々のシューパル湖。

梅雨の中休み、走るしかありません。神戸まで、30年来慣れた味。また、食べてしまいました、、、。衝動食いです。

GPZ900R Ninja

札幌ツーリング

今日は有給を取得しました。リフレッシュ休暇という名のサボり？

いつもは出来るだけ田舎へ向かって走るのですが、今日は北海道の大都会、札幌へ向かいます。目的はもちろんススキノ！‥‥え〜っと、historyという革ジャン屋さんが目的地です。

バイクに乗る時は革ジャンが多いのですが、古着屋かヤフオクで買ったものばかりで、いまいち気に入ったモノがありません。

20〜30代の頃はショットのダブルを愛用していて、ウン十年ぶりにダブルの革ジャンを着たくなりました。

そもそも、自分の中ではNinjaにはダブルがツボなので、基本はNinja用です。

今日は大変暑い日で、慣れない都会の走りに紆余曲折があり、結構大変だったのですが全て割愛。

手に入れたのは、カドヤのダブル。一番シンプルなヤツです。しかも、ショップの別注モデル。

ええ、実は狙い撃ちでしたよ。

ルイスレザーとはいきませんが、Ninja用戦闘服とさせていただきましょう。

昼過ぎに122号経由で東武動物公園近くの埼玉県宮代町の「新しい村」迄ドライブ👍

今年初のブルーベリー🫐購入✨
夏が来た🫐😋

東北道沿いの162号？から帰ってたんですが対向車の軽が１回パッシング‼️
40キロ道路なのでその通りに走ってたらやっぱり開催してたサイン会🚨💦

対向車の方本当にありがとうございました🙏

2速40キープって違う件で停められそう💦(笑)

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新潟から北陸周ろうと頑張りましたが富山県でタイムアップ　残念！　しかし新潟の風巻神社はとても楽しく話し込んでしまった！

GPZ900R Ninja

※内容ありません。コラムみたいな‥ポエム？キモっ！


そうか、このバイクに乗り始めて今年で30年が経つのか。まったく俺もオッさんになったもんだなぁ‥。

このバイクに乗り始めた頃は、中年のオッさんって嫌いだったな。小ズルく小賢しく、自己中心的で抜け目なく、傷つきやすいチキンハートなクセに横柄で、若者を理解せずデブでハゲでどうしようもなくエロガッパ。

あんな大人には絶対ならねーぞ！って思ったもんだね。

‥‥ん？今の俺じゃねーか😅！

‥‥勿論、当時のオッさんが皆そうだったわけではなく、素晴らしい男性もごぐ少数だか存在した。そういう人はおしなべて雰囲気が男らしかったね。暴力とは無縁の男らしさ。潔いというか、言動がブレない。カッコいいなぁ〜、って思ったよね。

当時はバブルの残照が色濃くのこっており、まだイケイケの時代だったので、間違って小金を持っちゃったアホなオッさんがたくさんいて、全体的にその連中のバカさ加減が目立っちゃった、ってのはあるのかもしれない。

少年老いやすく学なりがたし、一寸の光陰軽んずべからず

昔の人はよく言ったもんだね。耳が痛いよ。全くその通りだね。一寸の光陰を軽んじまくった俺が言うのだから間違いないよ。

思い描いたようなかっこいい大人にはなれなくて。ごめんよ、若い頃の俺。でも、まぁ、君の大好きだったこのバイクには今も乗っているので、どうかひとつ勘弁してください。
（12年も放置したけどな）

気がむいたら、30年長期インプレでも書きたいと思います。

GPZ900R Ninja

雨で乗れないので、暇つぶしにメータードレスアップ。

疾風巡拝　今日1日で信州制覇してきました！梅雨の晴れ間で天気も何とかもってくれて感謝です！今宿で温泉入ってビール飲んだら頭が吹っ飛びそうで！明日は新潟から北陸走ってかえります！

GPZ900R Ninja

今日はタイヤ交換頑張るマン！
暑かったー、湿気で汗だく😅
フロントがビードなかなか落ちなくて固かったなー😭入れるのもいつもフロントはやりにくい！そんで写真変わり映えしないww
雨だから走りには行かないけど、今度の休みか仕事早く終わった日にでも慣らしに行こー！
新品のタイヤは溝が多くて気持ち良いねー🥺

GPZ900R Ninja

🔧こんな日はメンテナンスでも🏍️

6月23日(日)☁️　GPZ900Rﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ交換②
先日当方ﾆﾝｼﾞｬのﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄを交換すべく
まずはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰを取り外しから、すると
長年の風雨にさらされ塗装浮き&ｱﾙﾐｻﾋﾞでﾎﾞﾛﾎﾞﾛ

せっかくなので少し綺麗に仕上げようかと色々選択
A ｱﾙﾐ鏡面仕上げ…後の維持管理が地味に大変
B 耐熱ﾌﾞﾗｯｸ塗装…一番確実で無難
C 耐熱結晶塗装…仕上がり美しく耐久性有り
で、耐熱結晶塗装(赤)に挑戦

・まずはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰに固着したｶﾞｽｹｯﾄを剥がし
・中性洗剤で汚れ油分を除去
・剥離剤で古い塗装を剥がし
・ｱﾙﾐ腐食部位を研磨除去
・ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ全体を研磨
・中性洗剤で再度洗浄乾燥
・耐熱結晶塗装ｽﾌﾟﾚｰ塗布
・ﾋｰﾄｶﾞﾝにて焼付乾燥
・結晶塗装完了

本日はここまで

土曜の朝、セガレ🔰の要望でレクチャーがてら
道の駅つる　までひとっ走り
自宅立ち上がりが8時半と遅めなのもあり、空いてる裏道志を選択して往復してきました
薄い長袖にメッシュでちょうど良かった

GPZ900R Ninja

車検➕新品タイヤ💸

早く走りたいけど…請求書は遅めが良い🤣

今回は、ダンロップのQ5A🛞
オススメされたけど…鈍感だから
インプレは聞かないでね🤣

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