
B2hiro
▼所有車種
-
- GPZ900R Ninja
【プロフィール】
1967 誕生
'86 中免取得
'87 ヨンフォア購入
'93 トヨタライディングスクール(TRS)入校
'94 限定解除 ( 愛知平針試験場 6回 )
↑ ニンジャ購入
'98 Dトラ購入
2021 モトクル開始
【愛車紹介】
ホンダ CB400F-2(398) '76 国内仕様
・アップハン⇒コンチハン 構造変更
カワサキ GPZ-900R A7 オランダ仕様
・K&Nパワーフィルター×ダイノジェットstage3×ツキギデクスター
カワサキ KLX-250 J1 "妻"仕様(ローダウン)
・KLX250Rインテーク×KENSOバクダンキット×ツキギデクスター
おっさん仲間と絶景の道&神社&スイーツ店等を巡廻
その他、にゃんこ&航空機&アウトドア等が好物
🐈⬛Instagram🐈️ benihiro1216









🔧こんな日はメンテナンスでも🏍️
8月25日(日)🌤️ GPZ900RヘッドカバーG/K交換その後
本日開催の茶臼山イベントは台風接近により中止
よって茶臼山モーニング☕🍞🌄朝練も中止に
なのでそろそろニンジヤ君の整備でもと
しかし相変わらずの猛暑による温室倉庫…
始めたのは確か梅雨入りした6月初め頃
先延ばしした結果、来月9月の車検が危うく
いい加減元に戻さねばと🩳👕で整備再開
前回ヘッドカバー×シリンダーヘッドにセットまで完了
このまま次の作業に移りたいところだが
とにかく苦労したヘッドカバーガスケットの収まり状態
(G/K 自体がカバー内溝に正しく収まっているか)
を確認出来なければエンジン始動は不可能
(エンジンオイルピュー⛲だけは避けたい)とりあえず
IN 側、RL両サイド側は目視が可能、で確認🆗👌
問題はEX側、ラジエターが邪魔で全く確認出来ず
仕方ないので
LLC抜き⇒W/Bパイプ外し⇒ラジエター外し😖💦
やっとの事でヘッドカバー面があらわに、そして
何十年かぶりにマフラー(ツキギデクスター)の全貌が
スチール手曲げエキパイ+ステン中間パイプ+アルミサイレンサー最高👍
もちろんガスケットの目視確認🆗問題無し👌
さぁ~てと、
組んで車検受けて来月カワサキ☕ミーティング行くぞ~😅