TW225の投稿検索結果合計：219枚
「TW225」の投稿は219枚あります。
TW225、TW200、TW、バイクのある風景、tw200custom などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などTW225に関する投稿をチェックして参考にしよう！
TW225の投稿写真
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TW200/E
2022年09月20日
29グー！
ハンドルのサビサビボルト変えてスッキリ🧑🔧
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TW225/E
2022年09月17日
24グー！
Ꮩol.2
前回からの進展
バッテリーとレギュレーターが届いたので交換した所
無事復活しました
台風が来てるっぽくて明日作業できないと思い、今日はたまってたグリップ変更、電圧計装着、ヘッドライトLED化、ウインカー球LED交換などを悪天候の中一気にしました
・昔やってたグリップを白化
・ウインカーリレーはポン付けできるもんだと思ってたら加工しなくちゃいけなくて億劫でした
車改造などで散々やってるしギボシの作業自体は楽で簡単なんだけど、だからこそ気持ちの面でめんどくさいというかなんというか
・ヘッドライトはど真ん中で固定する社外ステーが取り付けてあった
めんどくさいからそれを再利用しつつ手元にある物を利用しての取り付けになったから結果変になってしまった
ステー買わねば
光量は見るからに暗そうで泣けてくる
安物はダメですね
で、配線イジったついでに電圧計も取り付け
熊本県民という事でくまモンも装着
ハンドルが今日発送されたみたいだから
来週はハンドルできたらいいな
ブレーキホース関連で億劫になって
先伸ばしにしそうで怖い
気持ちと行動力のチグハグさを痛感しました
#TW225
#熊本
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2022年09月08日
44グー！
雨雨雨。
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2022年09月03日
34グー！
橋の下で撮影
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2022年08月29日
37グー！
おひとり様ツーリング🏍
バナナジュース
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TW200/E
2022年08月19日
28グー！
ビックフット化しました
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2022年08月11日
29グー！
夕日をバックに撮影🙄
#夕日とバイク #スマホ撮影
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2022年08月06日
48グー！
しぐれ焼き食いたくなって急遽静岡まで‼️
某アニメで有名な伊東さんへ来店。
めっちゃ美味くて、しぐれ焼きと富士宮焼きそばの両方をオーダー…腹苦しい（笑）
開店5分前に着いて、1時間待ちは人気度が伺えますな😅
バイク撮り忘れた…
#TW200 #tw200custom #TW225 -
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TW200/E
2022年07月08日
51グー！
木の前で📷
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2022年06月24日
626グー！
6月24日の誕生日(発売日)の ヤマハ #TW225 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
1987年に登場したTW200は、本来は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてデビューし、実際に冒険家の風間深志さんが史上初のバイクによる北極点到達（1987年）に使用したモデルとして知られていた。
そんなTW200に転機が訪れたには、1990年代の後半。
悪路を走破するための極太のタイヤとスリムな車体、安価な車両価格が、ストリートファッションを好む若い人たちから、カスタムバイクのベースモデルとして人気を集めはじめたのだった。
そんな中、標準モデルではミニバイザー付きの角ライトだったヘッドライトを、丸目ライトに換装し、ウインカーも小型化したTW200E（1998年）が追加設定された。
そのTW200Eがモデルチェンジし、エンジンをセロー225系の223cc空冷単気筒へと載せ替えたのが、2002年6月に発売された、TW225であった。
なお、TW225とTW225Eと、表記が分かれている例があるが、これは角目と丸目の違いではなく、単にリリース時の表記が異なるだけで、同一のモデル。
というか、TW225と表記されたのは、2002年の初登場時のみで、以降のリリースではTW225Eとされていた。
2007年の最終モデルまで、カラーチェンジのみを行ない、排出ガス規制の強化（平成18年規制）を前に、モデルライフを終えた。
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※画像は@52488 さん、の過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
#バイク誕生日 -
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2022年05月22日
57グー！
5月21日無事ゴール！
奇跡的に晴れて良かった👍
#SSTR
#SSTR2022
#tw200
#tw225
#千里浜なぎさドライブウェイ -
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2022年05月02日
22グー！
世界一周ツーリング 1992.6 - 1998.12
785km - 109554km = 108769km
南米編２
南米も後半戦、佳境に入っていきます。
まずは目的地のひとつ、最南端ウスアイアのロードエンドを目指してひたすら南下。そして今度は進路を北に変えてサンパウロ目指して。
水筒の水が凍るほど、３月のパタゴニアは寒かったのですが、北上するにつれ暖かくなっていったのがうれしかったですね。
トップギアの引きずる様な異音は相変わらず悪くもならないし良くもならないのでずっと５速８０ｋｍ位で走ってました。
1.ペリトモレノ氷河にて。氷河が湖にせり出し、一番手前の氷河が爆音で崩れ落ちてくる様子は大迫力でした。
2.パイネ国立公園はひたすらきれいでした。寒くてずっと鼻水垂らしてましたがｗｗｗ
宿泊は無料の避難小屋で。世界各国からの１０人以上の旅行者と同宿し、旅談義に花を咲かせます。ソロツーリングの楽しみのひとつです。
3.パイネ国立公園の入口（出口？）にて。いやぁ、何もないけどきれいなとこでした。
4.そしていよいよマゼラン海峡。大航海時代に思いをはせながら渡し船で海峡を渡ってとうとうフエゴ島上陸です。
5.ウスアイアのロードエンド。ここから南極半島まで直線距離で約１０００ｋｍ。バイクでたったの２日の距離です。
6.アルゼンチンはとにかく肉が安い！３００ｇで２００円しなかったです。ジュースよりもワインが安かったので、いつも紙パックの安いワインを飲んでました。ストーブはオプティマス１２３R。赤ガス使っていたので煤はよく出ましたが、目詰まりなど故障もせずよくがんばってくれてました。
7.こんなのがウロウロしてるので、キャンプの朝はブーツの中とか要注意でした。必ずトントンはたいてから履いてました。アルマジロもよく見かけました。
8.パラグアイにてスーパーを経営されていた日系移民の方に大変お世話になり、見ず知らずの汚い私を二晩も泊めてくださり、日本食などでもてなしていただきました。こういう思いがけない旅の親切って一番心にしみるんですよねぇ。パーティにも招待してもらいましたが、想像以上に日系移民社会が確立されていて、古い日本の文化もしっかり残した生活をされてました。
9.南米ハイライトのひとつ、世界３大瀑布のイグアスの滝。迫力、美しさともにナイアガラの比ではなかったです。
10.バイアブランカ、ロサリオ、コルドバ・・・等の地名にピンと来る方は同年代ですかね。「母をたずねて三千里」で出てくる地名です。自分がいまそこにいると思うと妙に感慨深かったですｗ
アルゼンチンの南部はとにかく毎日が苦痛で、景色の変わらない大平原をひたすら走ってましたね。尻は痛いし、退屈だし。ヘルメットの中で歌ばかり歌ってました。
いよいよ南米ゴールのサンパウロに到着。当時のレートでブラジルは驚くほど物価が安かったので助かりました。日本人宿の「ペンション荒木」に泊まり、弓場農場を訪ねたり、南米各地で出会った日本人旅行者と夜な夜なカラオケバーで飲んだくれて美味しい日本食をたくさん食べて楽しいことしてましたｗｗｗ
一方ではアフリカに渡る準備で奔走もしてました。バイクの徹底整備にはMOTOSABUROの安次富氏にひとかたならぬお世話になりました。トップギアの異音はやはりギアボックス内部の異常とはっきり判明し、結局修理を持ち越すことに。
ロサンゼルスを出発してちょうど１年くらい、オドメーターは56500kmです。
バイクをケープタウンに空輸すべく、またしてもばらして木枠梱包。自分はリオデジャネイロから空路でケープタウンに飛び、いよいよ第３ステージのアフリカ縦断ツーリングに突入です！
あと１～２年かかるかなぁ？と漠然と思っていたのですが、ここから旅の終わりまでさらに５年かかるとはこのときは夢にも思ってなかったですｗｗｗ
アフリカ編に続きます・・・おいおい(^_^;
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2022年05月01日
58グー！
#motercycle #cb400sf #ZRX400 #TW225 #GSX250R
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2022年04月27日
27グー！
なかなかバイクに乗れてないのでまたアーカイブから。
世界一周ツーリング 1992.6 - 1998.12
785km - 109554km = 108769km
南米編１
いよいよ未知の大陸、南米です。危険なコロンビアを避けて、バイクとともにエクアドルのキトに飛びました。キトは標高２４００ｍ。軽い高山病で頭が重く、空気が薄いのでバイクは吹けず、アンデスを走っている間は最高速度60km/hしか出ずにきつかったです。
大きな転倒があったりひどい下痢をしたり、パーツが手に入らずに行きたかったところに行けずに、とかきつかったのですが、いやぁ、何かと楽しかったですよｗ
1.南米ルートです。まずは最南端のフエゴ島までパンアメリカーナスル（南米縦断道路）をひたすら南下。
2.2500-2600m級の高地から一気にグアヤキルまで高度を下げました。
途中で急にムッとする空気に変わりました。そして標高を下げるにつれバナナの発酵した匂いが鼻につき始めます。
3.必ず飲もうと思っていたインカコーラ。昔駄菓子屋で売っていた「ミカン水」の様な甘ったるい炭酸飲料でした。
4.ペルーの海岸沿いは意外と砂漠地帯でした。砂丘が多く、１２月なので夏なのに風は冷たい。寒流のフンボルト海流の影響です。
道は一応舗装されているものの損傷がひどく穴ぼこだらけ。その穴ぼこのひとつにガツンとはまりフロントタイヤバースト！ハンドルが取れなくなり２ｍ位の段差の砂に突っ込み大転倒！カラダは打撲多数、タイヤは当然パンク、フロントフェンダー割れ、ハンドルはグニャリと曲がり大ダメージでした。どうしようもなく砂の上で砂にまみれてチューブ交換してなんとか再スタートです。
5.南米ハイライトのひとつ、ナスカの地上絵をセスナから見学。
6.やっとの思いでチリ入国。多少先進国なのでかなりホッとしました。すぐにバイク屋を探してチェーンとチューブを仕入れることができました。
7.サンチャゴからビーニャデルマル・バルパライソ。１月の南米は真夏で、レジャーシーズンです。ビーニャの日本人宿「汐見荘」はとても居心地が良く、港町バルパライソの花街はそれはそれは楽しく、３ヶ月も沈没！
毎日ぬるま湯に浸かってましたｗ
8.サンチャゴで買ったテント。割りと快適で日本に戻ってもしばらく使ってましたね。３月（秋）だというのにすでに寒く、河原で焚き火で暖を取ってます。いよいよパタゴニア。
9.パタゴニアに入ると景色は壮大、雄大、風光明媚。スバラシイ景色の中を走ってました。しかし寒いｗ
10.こんな景色と道が延々と続きます。町の前後は舗装道路になったりしますが、パタゴニアに入ってパイネ国立公園を抜けるくらいまで約１週間、連続３０００ｋｍくらいダートでした。モトクロスタイヤを履いて突入しましたが、ブロックがポコポコ飛んでいつバーストするかひやひやしてました。
ペルーの転倒のダメージはリマの日本人宿「ペンション西海」に滞在しているときにあらかた修理。ハンドルは鉄工所で直してもらいました。フロントフェンダーもブラブラしていたのですがここで応急修理。ちぎれたバッグ類、衣類も修復し再スタート。
しかしこのペンションの食事で強烈な下痢をもらったこと、走行中のチェーン切れが２回あって、マスターリンクの予備がもう無かったこと、山岳地帯にセンドロルミノッソと言う当時かなり危険なゲリラが出没することなどあって、やむなくルート変更。
本当はナスカのあとマチュピチュ、チチカカ湖、ボリビアのウユニ塩湖など回りたかったのですがまっすぐ南下のルート変更を余儀なくされました。
無謀や冒険は旅の中止を意味するので、とにかく危険回避行動が一番でしたね。でもそこに行けなかったことは今でも悔やまれます。
南米編２に続きます・・・そのうち(^_^;
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CB400SS
2022年04月14日
79グー！
今日は意外と天気が良かったので、姉と一緒に洗車✨2台同時に洗えるので半額で洗えて、元々ここの洗車場安くてシャンプー洗車300円なので、姉と割り勘で150円ずつなのでかなり安く洗えました😁
でも今の時期は雪解けとか、雨降ったりする事が多いので多分また直ぐにドロドロに汚れる予感❓😅
あと最近ワークマンで服なり買うのが自分の流行りで、ワークマン男子になってます😊今日はかなりadidasぽい靴を購入これでも安全靴なのでバイクに乗る時も使えるし、靴2足買っても6000円でお釣りくるくらいです🤭前は高いブランドの服ばっかり着ていたんですが、一回ワークマンとか安い服を着たらワークマンの服でじゅうぶんですコーデ次第で全然お洒落にも着れますし😊バイク乗ってたら泥水とか砂とか飛んできて汚れる事が多いので👌逆に最近高い服が勿体無くて着れなくなりました🥲
今日買った靴は仕事用にするつもりです🤲
#カフェレーサー＃ホンダ＃YAMAHA＃ワークマン#CB400#TW225 -
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2022年04月11日
24グー！
世界一周ツーリング 1992.6 - 1998.12
785km - 109554km = 108769km
中米編２
グアテマラは本当にのんびりゆったり癒やされた国でした。このあと内戦が終わって間もないエルサルバドルや「危ない」と言う話をどこででも聞くニカラグア、パナマと中米ツーリングも佳境に入っていくのです。
とにかく国境通過がめんどくさかったｗ
出国の手続きをして入国の手続きをして・・・ホンジュラスとニカラグアは国境でイヤな思いをしたので用事だけ済ませて素通りでした。ニカラグアでは本当にひどい下痢もしたしｗｗｗ
パナマでのトラブルは実際にちょっと打ちのめされましたねぇ。自分の不注意が原因ではあったのですが・・・
とりあえずは陸路の終点、パナマを目指して走ってました。
1.中米ルートです。
2.メキシコのティオティワカンのピラミッド。マヤ文明の遺跡ですかね。マヤの遺跡はあちこちにあったのですが、当時ゲリラが出ただの強盗にやられただのの話を良く聞いたのであまりコアなところには行きませんでした。
3.アンティグアの旧市街ではインディへナがいつも民芸品を売ってました。
4.ご飯を食べていても頭に民芸品を載せて少女たちが売りにやってきます。いらないんだけど、かわいいから安いのひとつとか買っちゃうんですよねぇｗｗｗ
5.国境に着くと必ず両替屋と「国境通関ガイド」が寄ってきてめんどくさい！でも誰かにお願いしないと言葉がわからないので自分自身ではお手上げです。
6.大人はずるいので、できるだけ子供を選んでガイドさせてました。これがまたテキパキとスムーズにやってくれるんですよねぇ。チップも弾んでやりました。
7.ガソリンスタンドなんかではみんな珍しがって親切にしてくれてバイクをきれいに洗ってくれたりしました。
8.走っているといきなり検問があったりでドキッとします。制服を着ているので警察関係と言うことがすぐわかりますが、これが迷彩服とかだとゲリラの検問の可能性もあるので怖かったです。
9.コスタリカの日本大使館で会った同じく世界を回っていた〇川君。BAJAにXL600のタンクを付けて、自分と逆ルートで北上中でした。いろいろと情報交換を。
10.パナマにてスコール後の冠水道路で大きな穴ぼこにはまり転倒・水没。左に立ってる兄ちゃんが何かと助けてくれたので、チップを渡そうと思ったらいつの間にかいなくなり・・・
あとで気づくとチップどころか南米に渡る飛行機代含めたおよそ10万円入りの財布ごとやられてました。これは完全に油断した自分のミスです。
パナマではアメリカ空軍基地内のモーターサイクルクラブの宿舎に泊めてもらえてたので、上記水没のトラブルもなんとかゆっくりしっかりそこで回復することができました。
エルサルバドルのアカフトラにも当時日本人宿があって、日本食を食べさせてくれるのですごくうれしかったです。ここは本当にまったりのんびり居心地が良かったなぁ。酒に〇〇〇に〇〇〇〇〇にはまりましたｗｗｗ
コスタリカでは、メキシコ本土に渡る際に供託した1500ドルの小切手を待つのに３週間の沈没。テントを盗まれたりあまりいいことなかったのですがヤオハンがあって日本人も多く大使館の方にも親切になったりありがたかったです。
ここより南米には道路がないので海路でコロンビアか、空路でエクアドルの選択を迫られたのですが、大使館から「お願いだからコロンビアはやめてください」と言われ素直に従い空路でエクアドルに。
「冒険」ではないので、いつも危険は最大限に回避してました。
小さなコンテナにバイクを押し込んでいよいよ南米大陸です・・・
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