ビラーゴ125の投稿検索結果合計：6枚
「ビラーゴ125」の投稿は6枚あります。
ビラーゴ125、YAMAHA、ヤマハ、ビラーゴ250、バイク好きな人と繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などビラーゴ125に関する投稿をチェックして参考にしよう！
ビラーゴ125の投稿写真
ビラーゴ125の投稿一覧
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02月25日
33グー！
2024年3月10日（日）9時〜11時、千葉県柏市にてヤマハミーティング開催！
千葉県柏市のライダーズカフェRacer @99011 にて第1回ヤマハミーティング開催します！
朝のお時間の開催となります！ツーリング前やお買物前にも是非お立ち寄りください！
投稿者もヤマハドラッグスター400にて参加予定。
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02月24日
18グー！
新着入庫車両紹介です！
☆ヤマハ/XV125ビラーゴ
☆ビラーゴ125
☆4RF
☆レッド
☆走行距離5,317Km
☆4ストロークエンジン
☆キャブレター
☆ディスクブレーキ
☆メーター移設
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☆スラッシュカットダウンマフラー
☆125cc
本体33.8万
で、グーバイク/ヤフオクに掲載しております。
http://www.goobike.com/shop/client_8540011/zaiko.html
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弊社グーバイクページです。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
※DM、コメントはご返信できないことが多々ございます。ご了承ください。
皆様からのお問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております。
ご覧いただきありがとうございました。
JEEPOUTLET
〒340-0801
埼玉県八潮市八條1514-1
TEL：048-948-7196
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XV125 Virago
2023年10月06日
26グー！
脈略がなくてあれですが、しれっと入れたミッドコンキットについてちょっとレビューというか書いときます
長くなるので２回に分けます
まずいい点悪い点とかその辺、次回はつけるにあたっての注意点とか乗った感想とかにします
カスタム派ビラーゴ250乗りだったら一度はヤフオクやヤフーショッピングで見たことあると思います
部品屋K&W製のミッドコンキットです
お値段66000円と非常にお高いですがワンオフ等ではなく普通に買えてポン付け(条件あり、後述)できるビラーゴ用ミッドコンキットということもあり買ってみたい人も多いはず
まあ見てきゃわかりますが結論
「ミッドコンとしての用は果たすが、それ以上は期待できない」
です
まずいい点をあげます
・付けば普通に乗れる
・ワンオフで作るよりかは安い可能性がある
・ある程度手軽にミッドコン化できる
・金かけてるアピールができる
・リンクロッド系は調整可能
次悪い点
・材質は鉄無塗装なので塗装しないと次の日には錆びる
・取扱説明書が無い(ネット上にも存在しない)
・付属ペダル類がオートバイとして異常に大きく無塗装アルミ地(商品画像では全く別物 ３枚目画像は塗装後)
・ブレーキのリンクアーム周りのデザインが雑
・マフラーによってはブレーキアームと干渉するためワッシャーなどで逃す必要がある
・左側サイドカバーがつけられなくなる上その位置に付くベースプレートが小さいためドライブスプロケットの大部分がむき出しになる
はっきり言って悪い点は枚挙に暇がないですが、中でも致命的なのが取扱説明書が存在しないこと、サイドカバー問題、アームの干渉です
次回で詳しく解説します
悪い点と言うか不良レベルです
ぶっちゃけ溶接とか加工とかできる設備がある方、まず絶対自作したほうがいいですよ
それがうまく行かなければ買うんでもいいと思います
次回、注意点とか問題解決のためにやったこと編、使用感編に続きます
#ビラーゴ250
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#ミッドコントロール -
XV125 Virago
2023年09月26日
24グー！
ビラーゴ125インマニ問題の結論が出たので共有します
ここ最近ですが、ビラーゴが道の真ん中でエンストして再起不能になる事件がありました
信号待ちのたびにだんだんアイドリングが下がっていって、最終的にエンスト
その時点で原因は良くわからなかったんですが、直前に二次エア吸いっぽい症状がひどくなってヒビだらけだったインマニをコーキングでガチガチにしたりしりてたんでその辺が原因じゃないかと推測
キャブ交換したりポンプ交換したりインマニ交換したりして治したんですが最終的に怪しかったのは最初にインマニいじったときに燃料ホースの取り回しミスってホース折れてガス欠してたんじゃないかなと...
まあそれはそれで、本題に
ビラーゴ125は多くの構成部品を250と共有していることで有名ですが、明確に250と違うとされるのが
１.エンジン周辺(シリンダー、ピストン及びリング、コンロッド、クランクシャフト他)
２.インテークマニホールド
３.ヘッドライトのカットライン(仕向け国によって異なる)
あたりだと思います(他にもありますが外観面の話になるので割愛)
その中でもインマニに関しては、ビラーゴ自体の年式もありひび割れするケースが多く、中古で買ったらだいたい交換が必要な箇所ですが、125用のインマニは俺が調べた限りでは日本で普通には手に入りません
そこで、250用のインマニを使えばいいじゃないとなると思いますが、画像の通り、全然径が違うわけですね(左が125)
んでシリンダー側のポートもこの径になっているため、250用を取り付けると内側に段差ができちゃうんですよ
逆ならまだしも、内側に段差は流石に...ちゃんとガソリン流れるの...?てか燃調とか大丈夫か...?
と思って今まで250用は手出して来なかったんですが、冒頭の問題解決のため交換せざるを得なくなったのでやってやりました
ちなみにボルトピッチとかキャブ側は250と全く同じです
結果、全く問題ありませんでした
前のがヒビだらけだったのもあると思いますが、むしろ高回転まで吹けやすくなりまさに絶好調です
長期的に見た影響とかはよくわからんので今後見ていく必要がありますが多分大丈夫かと
125と250インマニ共有できるか問題に関して色んな説があったので結論が出てすっきりしました
今後不調とかまた出れば共有します
125乗り諸兄の参考になれば
#ビラーゴ250
#ビラーゴ125
#インマニ
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2023年09月09日
7グー！
新着入庫車両紹介です！
☆ヤマハ/XV125ビラーゴ
☆ビラーゴ125
☆5AJ
☆グレー
☆走行距離21,756km
☆4ストロークエンジン
☆キャブレター
☆ディスクブレーキ
☆ウインドスクリーン
☆スラッシュカットマフラー
☆サイドバック
☆125cc
本体29.8万
で、グーバイク/ヤフオクに掲載しております。
http://www.goobike.com/shop/client_8540011/zaiko.html
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弊社グーバイクページです。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
皆様からのお問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております。
ご覧いただきありがとうございました。
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埼玉県八潮市八條1514-1
TEL：048-948-7196
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