SRV250の投稿検索結果合計：112枚
「SRV250」の投稿は112枚あります。
SRV250、NX400、250TR、エストレヤ、srvルネッサ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などSRV250に関する投稿をチェックして参考にしよう！
SRV250の投稿写真
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XV250 Virago
06月11日
49グー！
ちとビラーゴについて書くが、
ビラーゴってどっちかと言うとハーレーが買えない若者やら、学生やら、大型持ってないオジさんやらが旅仕様にしたりして乗ってて、大型乗ってる人からは少し小馬鹿にされる感じのバイク。というのは否定出来ないけども、、、
でも実はあのハーレーさんを超えて『世界で一番売れたアメリカンスタイルのバイク』であり、東南アジアではコピーされまくってて純正を選ばなければエンジン周りのパーツには全く困らない。（今後も当分供給には困らないと思う。）
ビラーゴ（XV250）はそんなバイクなんだけども、
SRの次に気合を入れて開発されたヤマハのバイクであり『ヤマハの開発したエンジン』が載っかってるバイクなんだよね。
ところでヤマハのエンジンの開発力って知ってますか？「車のシーラカンス」と呼ばれるTOYOTAの2000GTのDOHCエンジンもヤマハが開発してるし。レクサスのLFAのエンジンもヤマハが開発してる。トヨタの有名なエンジンの殆どはヤマハが開発してるんだよな。
そんな会社が作ったエンジン搭載ですよ？ビラーゴ250だからって小馬鹿にしてる奴がたまにいるけど、本当ね、車体は明らかに小さくてミニチュアアメリカンだし、腐るほどヤフオクには出てくるけどね、これちょっとチューニングすればマジで驚くほど官能的なサウンドが楽しめちゃうんですよ。
この事に気付かせてくれたのは、前のオーナーが付けてくれてた『Marving』というブランドのマフラーで、2in1仕様。（因みにこのマーヴィンは欧州から来たらしく、当時ヤマハのカタログにオプションとして載っていたらしい。）
コイツがほんと〜に気持ち良くて、バッフル（サイレンサー？）が無い状態だと中域の音が煩くてしょうがないんだけど、2in結合のちょっと手前位に収まる短めのバッフル入れてちょっと捻ると。”ブリブリブリブリッ‼️”と、梱包用のプチプチを潰すときのような破裂音がして超耳障りが心地良いんだよね。
*因みにこの音は2in1というところが要です、SRVの２本出しは気持ち良い音させてるけどね、なんかYTで見る他の市販の2本だしは下品な音に感じてしまうのよな（個人の感想です）
昔乗ってたカワサキ250TRは単気筒の「シュコシュコシュコッ」とした音がスピードに乗って流してると本当にどこまでも気持ち良いんだけども、このビラーゴはスピードに乗せるまでが非常に楽しい。V2エンジンがグイグイと「もっと回してくれ〜」って言ってくる。スピードに乗って一定速度になるとプロペラの飛行機みたいに”ペー”って250TRほどではないけど、それなりに「アナログ的なエンジン回して走ってんぞー」って感じでそれなりに気持ちいい。
んでも、この音聞いて走っていると、どうもビラーゴのアメリカンなスタイルが似合わない。しかも自分のはリジットスカチューンボバー仕様。マフラーから出てくる音は「本気で走りたい」のに、シートがリアタイヤのそばでフォワードコントロールのライディングスタイルだと「まったり行こうよ〜」みたいな感じで違和感が…。やっぱりアメリカンスタイルで足投げ出すやつは図太い大排気量エンジンサウンドじゃ無いとあかんのですよ。
ビラーゴと同じエンジン搭載してる姉妹機のSRV250のYTレビュー動画で「空波鳥」さんと言う方が「このエンジンは飛行機で言うとレシプロ機みたいだ」なんて言ってたけど、ほんとにその通りで、私的にはこのビラーゴカスタムは「とことん軽い」、「エンジンが双発で、レシプロエンジンっぽい」、「スタイルがクラシカル」ってこともあって『零戦』のスタイルそのものだと自負している。あの「ゼロエンジニアリング」はマーケティングな名付けであって全く零戦っぽくも何ともないので私のカスタムの方がよっぽど「零式」っぽいと思う。日本のブランドで日本製のバイクだし…。
ちゅうわけで、、、
今回はまるで純正みたいなスタイルで、シート高を上げたレトロスポーツなビラーゴを作った訳なのです。
実は過去には乗り換えようかと何度も思いましたが、
『日本という国で、日本の道路において、YAMAHAという素晴らしいメーカーが作ったバイクの型をぶっ壊して新しく作る方が楽しいじゃん』ということになり、結局ずーっとキープしてます。先程の空波鳥さんも同じようなこと言ってましたけど、なんか良いんですよ大型も持ってるのに。。。
結局このビラー号が一番楽しい。
大型あるのに片道600kmかけて出雲まで行ったこともあるし、笑
SRVにしとけって？だってSRVはイジるところないじゃんか！
以上です、
ちゃんちゃん♪
長い文章をお読み頂きありがとうございました。
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクが作りたい
#北米住んでたサーファーが作るバイク
#音響の学校卒業してたり作曲もしたりするので音にもうるさいよ- #SRV250
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XV250 Virago
06月04日
52グー！
初めまして〜、こんにちは！
足を前に出すアメリカンスタイルに飽きてしまい、バイクはやっぱり峠で走レなきゃ意味ない！と言うことでもともとリジット仕様にカスタマイズされてたビラーゴ250で「GT」モデルを作ってみました！
本当は古いR60系のBMWとか、カフェレーサー的にしたかったのですが、それは兄弟車のSRVがあるし、ビラーゴの他にはない超異形のエアダクト内蔵フレームは残して置きたくて、エンジンやタンクはそのままにして、座席位置をスプリングで持ち上げたりして、あくまでも「ビラーゴ250」をカスタムして遠くへも旅に出られる仕様にしてみました。
座席位置が高いので足がミッドコントロールになり、峠での中高速の取り回しが楽でいい感じ。あと、これ言ったら怒られそうだけど、アメリカンなフォワードコントロールで「250ccのVツインの音」って、なんかカッコよくないなぁと、、、なので走りに向けた方が👍な気がします。でもこの感じは、どことなーくスポーツスターの匂いが、、、。
あと、スカチューン仕様で更にリムが前後ともにアルミ化など、かなり軽量化されてるので結構速いですよ！友人のスポーツスターとツーリング行っても一般道で離される事はないです、高速は❌ムリ🙅♂️、でもストレートを頑張れば160km/hまで出せます。（多分もうちょっと行ける）
と、まあ、実はあれこれいじりまくって、今のこのコンセプトに辿り着くまで4年掛かってます。考え抜いたので出来は素晴らしい😀
因みに、以前はバリバリのボバースタイルだったのでリアフェンダーもタイヤの半分しかカバーして無かったけど、ツーリング出かけるとジャケットやTの背中がドロ跳ねて汚くなるので、格好だけのスタイルは卒業、今回は実用性の高いフェンダーになっております。
フロント一式: TW200から移植（ドラムブレーキ）
ホイール: 前後SRV18インチのアルミリム移植で軽量化
ブレーキ/シフト: YB-1(50ccで自動的にハイスロ仕様)
シート: ハーレーカスタム用のシートにダブルスプリング（二つ重ねてます、一本で長いと横にズレて安定しないので）
ライト: ハーレーソフテイル純正
#SRV250 #srvルネッサ #sr400 #エストレヤ #250TR #GB350
#いつか飛行感のあるバイクを作りたい -
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SRV250/S
04月20日
20グー！
忘備録
やった事
各ワイヤー交換
キャブレターOH、補修
〃 同調
タペット調整
クラッチ側ケース開放点検
フロントブレーキキャリパーOH
〃 マスターシリンダー、ホース新替
やる事
F.Rタイヤ、チューブ新替
リアバンク中間パイプヒートガード溶接割れ補修
フロントバンクプラグホールねじ山不良補修
ついでにステムシール新替
クラッチプレート新替
グリップ交換
4ヶ月くらい触れなくなるので忘備録として
#SRV250
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04月20日
89グー！
千葉から帰還しオイル交換
今まで埼玉から実家近くのバイク屋まで面倒見てもらいに通っていたのですが、最近家からバイクで2分の所にあるレストア屋さんで、すごく丁寧にバイクを診てもらって助かりました。
空冷におススメのモチュール7100入れてもらいました。赤いオイルでまるで血液みたい。
エンジン音が低音が効いたクラシック風に変わった気がしました。
ギヤの入りもGOOD👍になりました。
#SRV250 -
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2024年09月10日
18グー！
新着入庫車両紹介です！
☆ヤマハ/SRV250
☆4DN
☆グリーン
☆走行距離30,154km
☆4ストロークエンジン
☆キャブレター
☆フロントタイヤ新品に交換済
☆ワンオフ2本出しマフラー
☆社外リヤショック
☆リヤキャリア
☆250cc
本体19.8万
で、グーバイク/ヤフオクに掲載しております。
http://www.goobike.com/shop/client_8540011/zaiko.html
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弊社グーバイクページです。
気になる方はお気軽にお問い合わせください。
※DM、コメントはご返信できないことが多々ございます。ご了承ください。
皆様からのお問い合わせをスタッフ一同心よりお待ちしております。
ご覧いただきありがとうございました。
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2024年08月13日
96グー！
天文岩
湧水の後、蕎麦を食べに行った帰りの林道に不思議な岩があったので撮影。
天文岩というらしいです。
写真では道が綺麗に見えますが、林道でかなり悪い部類でした。虻や蚊が多く
バイク停めた瞬間に蜘蛛の糸がSRVのミラーから崖下のほうにスーッと伸びてキモかった。
ナビに逆らって、遠回りの林道に迂回したら途中やばい坂道に遭遇。
どれくらいやばいかと言うと、ブレーキしても車が止まらない夢を見てしまうくらい。
やば過ぎて坂道の入り口しか撮れませんでした。場所はナビに写ってます。
ブレーキしても車重で滑ってくし、窪み大きくてタイヤ取られるし。
すれ違いできない道幅で、避けられない。
この下りはカタナじゃ無理だった😅
SRVでよかた😇
あと穴場の蕎麦屋みつけちゃいました！☺️
無事帰宅です！
#SRV250
#天文岩
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2024年08月13日
68グー！
湧水きました。毛呂山町
すごい冷たい！
生き返る！😆
だれもいない！
しかも管理されてて清潔！
タダで使わせてもらってありがとうございます！😭
ペットに詰めて頭から被りました。
冷たくて本当生き返えりました。
生水ですが、凄い軟水で柔らかくて美味しい！
（口すすいだだけ）
水質はPH8.3のため、弱アルカリ
うぉ こんな物価高なのにタダで弱アルカリ水飲めるなんて。
キンキンに冷たくてペットに結露できました。
これは湯冷ましにしてウィスキーの水割りにしたいですね！☺️
この後林道楽しんできます！
参考までに水質検査表も載せておきます。
#SRV250
#湧水 -
2024年08月12日
74グー！
湧水汲みにいこう！
と思った本日
食中毒のような症状で行けませんでした。
皆様、貝類には気をつけて。
まだ腹痛と吐き気と頭痛してる
ここの湧水で作るウィスキーの水割りか最高に美味しいんだって。
明日こそゲットしに行きます😉
#SRV250 -
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SRV250/S
2024年07月27日
92グー！
メーターリング交換
やっぱり傷が入ってるのは気になるので、メーターリングを交換しました。
ジャンクメーターをヤフオクで2500円で買って分解し移植しました。
SRV250のメーターを合計4回分解しました。
手前味噌ですが、SRV250のメーター分解が上手くなりました😊
需要ないですが
ほぼポン付できるビラーゴ750メーターを移植しようとしたのですが、旧車でオリジナルが良いので辞めました。
SRV250ですらほんと部品無くて泣けてきます。
最近リヤのドラムブレーキが効かなくなってきたので、こちらのメンテをしていきます。
#SRV250
#メーター -
SRV250/S
2024年07月21日
86グー！
蜘蛛の巣は取れました
が、
再カシメの際、最初だけ傷防止の意識が弱く、布が薄くてクロームメッキに凹みと傷ができちゃった😆
裏のメッキカバー支柱が前オーナーで折っていたらしく、ラバー系接着剤が腐っておりカバー外した際にご臨終しましたので、2液タイプで再接着させました。
#SRV250
