バイクが好きだの投稿検索結果合計：32464枚
「バイクが好きだ」の投稿は32464枚あります。
バイクが好きだ、バイクのある風景、バイクのある生活、ツーリング、バイク好きな人と繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などバイクが好きだに関する投稿をチェックして参考にしよう！
バイクが好きだの投稿写真
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Ninja 250
2024年10月25日
24グー！
#KAWASAKI #NINJA250
新入荷情報！
人気の#フルカウル
14240km 2019年モデル！
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2024年10月25日
123グー！
〜ラジポンカスタムその2/ラジポンの選び方1〜
シリーズ
#nonanyカスタム
とりあえず飛行機の移動時間を使ってネタを
仕込んでます😄
今回はラジポンの選び方に関して投稿しようと思います😀
nonanyの経験的にシングル片押し2ポッドキャリパーに
特化した選び方になることご了承ください😂
Z400の純正横型マスターは口径が1/2インチで
12.7mmとなってます😊
横型マスターの口径は1/2や5/8などのインチ表示、
11mmや14mmなどのmm表示のどちらかになって
いると思います。
この純正横型マスターの口径を知ることが
ラジポン選定の第一歩となります😄
ラジポンの口径はこれもφ14,15,16,17,19などのmm、
5/8,11/16などインチ表示となっています😄
それで選び方なんですけど、自分はとりあえず
純正横型マスターのワンサイズ上のラジポンを選びます😊
11mmや1/2インチであればφ14のラジポン。
といった感じですね😀
ABS無し車両であればタッチをカッチリさせられる
メッシュホースへの交換もだいたいセットなんで、
あれこれ考えずメッシュホースのみ交換なら
ワンサイズアップで経験上いけます😄
これが対向4ポッドキャリパーとかに同時交換と
なるとφ15や16のラジポンに交換となることが
多いかなぁと思います😀
ゲイルスピードのラジポン選定サイトが割と
親切に計算してくれるので、参考にはなると思います😀
このマスターの口径がデカすぎるとちょっとの
力でFブレーキがロックするところまで効く
(キャリパーのピストンがちょっとの力で押される)
ようになるので、あんまりラジポンに変えたメリットを
感じれないようになるかなと思います😂
ラジポンの口径が合っていればブレーキレバーを
奥まで握り込めてブレーキを効かすことができるように
なります😊
これがコントロール性が増す。ということの
カラクリなんですね😄
デカすぎな口径だと純正と同じようにすぐカチッと
効いてしまうように感じると思います🤣
あと、もう一つラジポンを選ぶ際に検討できるのが
設定があればレバー比です😄
ラジポンのサイズ表記後の数字になるのがレバー比
(レバーレシオ)で、例えばφ16×16であれば口径φ16の
レバー比16、φ14×20であれば口径φ14のレバー比20
という具合ですね😀
このレバー比ですが、値が小さくなるほどロックする
まで握りこむ深さが深くなると言われてます。
テコの原理でいう作用点の値が変わるということ
らしいですが、レバーを握る位置である力点に
よってもロックさせるまでの握り心地は変わるので、
あんまり深く考えなくてもよいのかなとnonanyは
思ってます😂
実際にnonanyが使用したラジポンの操作感ですが、
Dトラッカー(純正横型マスター11mm,シングル片押し
2ポッドキャリパー)
ブレンボφ16×18とφ16×16、(レバーの交換のみ)
フランドーφ14×20での比較だと、φ14のほうが
奥まで握りこめます😊
φ16はタッチがカッチリし、φ14に比べだいぶ手前
からブレーキが効きだします😀
レバー比の交換はあんまり違いを体感できませんでした🤣
上記観点からいけば今回Z400にもφ14のラジポンを
入れるのがセオリーやったんですが、色々と考慮し
ヤマンボのYZF-R7用φ16のラジポンを今回選びました😅
(レバー比はまだ判明してません…笑)
コントロール性でいけばφ14のラジポンが
ええのは違いないんでしょうけど、Z400はまた
違う観点が必要やなぁと選びながら気づきました😄
それは次の投稿で行います😊
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2024年10月24日
56グー！
蔵王エコーライン！
快晴☀️
きもぢぃぃ〜🤣
で
お釜までいったが
そこは
真っ白…
嘘でしょ〜😱
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2024年10月24日
145グー！
USIMADOオブジェ前から気になってて
どこにあるのか探したけど見つからず。
たまたま通りすがりの道で発見😳
探しもの見つけてちょっと嬉しい。
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HORNET/DELUXE
2024年10月24日
65グー！
皆様、お疲れ様です！
昨日、用事が終わり彼女の子供を保育園に迎えに行きました。
抱っこしながら夕日を眺めてたら知らない間に彼女に撮られてました😆
毎日は会えないので、子供との時間は大切していきます！
もちろん彼女との時間も！！
そんで、ツーリング行きたいけど風邪引いたっぽい💦
そして、仕事が繁忙期に入るので乗る頻度減りそう💦
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2024年10月24日
171グー！
一眼レフ撮影写真投稿
〜秋のツーリング〜
その2 /三崎港
★使用機材
カメラ:Nikon D700
レンズ:Nikon New NIKKOR 35mm F2 Ai改
編集ソフト:NX Studio
10/18撮影分の投稿です😅
前日に引き続きバイクに乗れたので、18日は海沿いを
走り、佐田岬半島の西は四国最西端の玄関口
三崎港まで行ってきました😀
ここは佐田岬はなはなという施設も併設されており、
よきツーリングスポットと思います😊
写真はフェリー乗り場に突っ込むことはできないなで、
フェリー乗り場すぐ横の撮影できそうな場所で
サクッとしました😄
後ろに下がれないスポットでは広角レンズが
あればいいのですが、最近nonanyは35mmと105mmの
2本縛りでバイクの撮影をしています🤣笑
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2024年10月23日
116グー！
✨️スーフォアちゃんと船✨️
2024.10.14
#日高港 にて📸
#西山ピクニック緑地 で写真撮ってたら向かいに大きな船いてるやん😳
フォロワーさんストーリーズで大きな船載せてるやん⤴️
行ってみたいやん🏍³₃
フォロワーさんのストーリーズの場所に来て、えっ？？西山ピクニック緑地から見えてたやつやん⤴️
デカかったぁ🤗
日高港に「にっぽん丸」が滞在してた時間は8時間、コラボ出来て良かった✌️
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2024年10月23日
167グー！
all dayz cloudyz todayz.
雨コソ降ラナイ1日デシタ。
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2024年10月23日
185グー！
tempura-donburi big wednesday.
高松市老舗食堂。
田中屋食堂。
毎週水曜日は天丼の日。
エビと季節野菜の天丼。
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YZF-R1
2024年10月23日
24グー！
映像とサウンドに”拘った”動画#70を公開しました(*^^*)
今回も3台試乗した際の動画も入れてありますのでいつもと違った排気音が聞けると思います。
あと最近仕事が忙しくて休日の峠に全く行けず1日中寝てるばかり・・・早くゆっくり出来る休日が
ヽ(●´ε｀●)ノﾎｽｨ
良かったらご覧下さい( ˊᵕˋ*)
検索は、ヘビーウェイトライダー
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2024年10月23日
160グー！
rain stopping moning.
雨あがる？？
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2024年10月23日
148グー！
rain stoped moning breakfast.
高松市老舗大衆食堂。
よしのや食堂。
揚げ玉マヨネーズ定食。
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2024年10月23日
79グー！
遅咲きのヒマワリが満開でした🌻
コスモスはもうひといきかな🌸
お花畑はやっぱり好き😍
#バイクが好きだ #ひまわり #あいとうマーガレットステーション -
2024年10月22日
125グー！
今日は、#タナックス の #スマートライドモニター が付いたんで、#NM4 の引き取りに😄色々楽しそう😄電圧が分かるのが、地味に嬉しい😄取り付けも、丁寧にしていただきました😄ちなみに、スマホのバッテリーが、めっちゃ減った😅
昨日は、NM4がなかったんで、 #XSR125 で、お散歩😄こちらもタナックスの #ミニフィールドシートバッグ 付きで😄タナックスさん、いつも、お世話になってます🙇
#aio5lite #バイクワールド津高茶屋店 #NM402 #NM4vultus #バイクが好きだ -
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2024年10月22日
89グー！
紫金山・アトラス彗星
肉眼では発見出来ず、
何処に有るのか解らないままアプリを頼りに撮り、モニターを拡大してなんとか見つけた彗星(笑) 広角過ぎて 小っちゃいし…🤣
もう少し早くに撮りに行きたかった😭
2024.10.21
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2024年10月22日
64グー！
出発が１日遅れてしまい、大幅に予定変更になってしまいましたが
東北一人旅出発です🫡
目指すは
岩手県！遠野のジンギスカン食べに行くぞー！
遠出の時の大型バイクって
すごいねー！
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2024年10月22日
162グー！
赤磐にあるトモリバテラスさん
お花畑を見ながらカフェできる
おしゃれな空間。
一枚目が今回のお気に入りの写真
どうかなぁ🤭
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2024年10月22日
130グー！
10/20
四国ツーリングから早いもので1週間が経過😳
未だ心は高揚したままですが、飲み過ぎた翌日の迎え酒のように自分を落ち着かせようと昼からスロ〜な出撃です😊
う〜んっ、たまには北に向かって走ってみよう💨
1️⃣〜2️⃣枚目→普段は混雑する京都市内を避けがちなんですが、乗れてりゃ楽しい気分なので気にせず北に〜北に〜（いつもの如くノープラン♪🤣）
とりあえず道の駅 ウッディー京北辺りで目的地を決めようと思って走ってたら、何となく滝又の石仏駐車場に引き寄せられました。
（歩けば立派な石仏群を散策出来るのでしょうが歩く気分じゃない・・当然即パスを決め込んで次に😶）
3️⃣〜5️⃣枚目→定番だけど道の駅 スプリングスひよしを目指す事にしますがメチャクチャ寒い〜😨
日の当たる場所を探してると桂川のほとりがお日様ポカポカっぽいので立ち寄る事に😮💨
（暫く土手で遊んだり、一服🚬した後は意を決して再出発✊）
6️⃣〜7️⃣枚目→スプリングス日吉の手前のダム湖に日吉夢のかけ橋なるものが有り、行った事無いので名前に釣られて寄り道（撮影してる人もチラホラ居るけど、ウムッ🤔、まあ普通の橋です？）
スプリングス日吉では売れ残りのコロッケ2個を半ば強引に1個価格で購入👍✨
爆速で食って、俊足でバイバイしました
（食い逃げではないですよ😅）
8️⃣枚目→最後は余野コン経由で帰る事に☺️
やはり沢山のバイクでごった返してましたが、自分だけメッシュジャケットで浮いてしまってる気がして長居はしなかったです。（昔は冬の校庭で1人位は短パンでドッチボールしてる子が居ましたよね😂）
夕刻には帰宅して短時間ブラブラツーでしたが、自分的には整いました🤗
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2024年10月22日
136グー！
〜ラジポンカスタムその1/ラジポンとは〜
シリーズ
#nonanyカスタム
さて今日から中国の大連へ出張です😇
移動時間を使って投稿したり、ネタを書いたり
しますね〜😄
先日投稿した袋の中身は写真のパーツになり、
ラジポン(ラジアルポンプマスター)というブレーキの
パーツとなります😊
自分はDトラッカーとNinja250Rで使用してました😊
ざっくり説明するとこれは油圧ブレーキを
作動させる部品の一つで、純正の横型マスターから
交換することで個人的にはFブレーキをかける際に
コントロールの幅が広がることにメリットを感じてます。
まぁ解説すれば色々とできるのですが、長くなるので
後は割愛させていただきます🤣笑
ある程度のことは回答できると思いますので、
ご質問あればコメントください😊
サイズ選定なんかの投稿はまた後日しますね〜😄
今回Z400へ導入することとなった経緯なんですが、
先日の投稿でも書きましたが、パワーユニット的
には吸排気含め純正で十分であり、
ラピッドバイクイージーなどのサブコンは導入
しなくてもええか😀となり、操る楽しさを求めよう
と個人的に思い導入にを決意しました😁
当初はABSも付いてる車両なんでホース交換どうしよ？
という迷いもあったんですけど、ホース交換せんでも
ええかと思ったこと、純正横型マスターも3年使用し
メンテナンスを兼ねて交換でもええかなぁとも
なりました😄
純正はそこまで嫌なタッチでは無かったんですけど、
やっぱりラジポンのコントロール性を知ってる
nonany的には操る楽しさを求めるならラジポン！
な訳なんですね😀
後はウェビックでセールになってて、コスパ良く
入手できるタイミングやったことも経緯の一つでは
あります🤣笑
今回は導入部ということもあり、ラジポンの
メーカーについて少し書こうかなと思います😄
今回もメーカー選定は色々な理由でやりました🤣
簡潔にまとめれるかどうかは微妙ですが、
下記やってみます😇
メーカーも最近増えてますが、とりあえず個人的に
問題なく使えると思うメーカーを取り上げます。
★ブレンボ
言わずとしれた老舗ブレーキメーカー。
nonanyも最初に使ったラジポンはブレンボ(φ16x16)
でした😊
性能は抜群、口径はもちろんレバーや
フィッティングパーツもサードパーティ含め
豊富で、満足度も高い！しかし値段も高い！😇
せっかくやしRCSいったろかと一瞬考えたものの、
4万円超えであえなく撃沈…🤤笑
タイヤ代も置いておかにゃいかんのよ😇と
リトルnonanyがささやきました😂笑
よって選定外となりました。
★ゲイルスピード
こちらも口径豊富でなかなか良さげな舶来メーカー🤤
値段が高いのと、あんまり深く調べたことがない
ため選定から外しました😅
でも、チョイスされているライダーも多くものは
いいんだろうと思います😊
自分がレースしていた頃、モタードで使っている
ライダーはあんまりいなかったです😅
☆ニッシン(NISSIN/現日立Astemo)
国産メーカーで、純正マスターも多数採用される
ブレーキ総合メーカー😄
数年前にZ400等の車両でも使えるサイズ(φ5/8)が
出てたのでこちらも今回最終選定してましたが、
調べるとショートレバーがデフォルトで
レバー交換やらまた後日書きますがフィッティング
でも色々とコストと手間がかかりそうなので
除外としました😂
ラジポン単体のコストはウェビックのセール中
1番良かったんですが、システムとして導入コストが
高くなってしまうのがネックでした😭
HRC NSF250用φ14ラジポンも惹かれたんですが、
これも後日書く理由でやめました😇
ブレンボやゲイルスピードなど舶来じゃなくても
十分な性能と品質で、口径が合うのがあり
使えるのであれば使っていいメーカーと思います😊
純正採用は伊達じゃない！
☆フランドー(FRANDO)
台湾のメーカーですが、良し悪しはあるとは思い
ますけれどブレンボのコピー品を造るメーカーです😅
だがしかし、コスパ抜群でnonanyはDトラッカーと
Ninja250Rで使ってました😊
レースでも普通に使える品質で、操作感と
フィッティングも問題ありません😄
口径も豊富でコスパ重視でいくなら必要十分な
チョイスと思います😊
今回も最後まで悩みましたが、Z400で使うのは
少し思うところがあったのでやめときました😅
250cc以下の車両、レース車両で使うのであれば
チョイスしていいと思います😊
最近新しいシリーズも出ていてカッコよくなって
ました😁
☆ヤマンボ/スズンボ(メーカー純正ブレンボ)
この投稿をするまではヤマハやスズキが
どこか日本のメーカーで作ってもらっている
ブレンボという認識だったのですが、調べてみると
フジコーポレーションという静岡のメーカーさんで
作ってるみたいです😄
このフジコーポレーションがブレンボのライセンス
持っているとのことで、ブレンボのバッジを
つけられるんですね😄
流用パーツとしては昔からよく使われており、
メーカー純正採用されている安心感も抜群！
nonanyは今回コスパ、導入コスト、安心感、
フィッティング、様々な比較を行いヤマンボの
導入を決定いたしました！
ちょっと今回ブレンボマーク部分切削の仕舞が
甘くバリが残ってたんですけど、バリやか自分で
取ればええので問題ありません😇笑
導入としては長文投稿となりすみません😅
また、駄文となり申し訳ありません😭
後日選定に関しての投稿も行いますね〜😄
とりあえず、今治〜福山のバス内でまとめれて
良かったかなぁ😇笑
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2024年10月21日
83グー！
北海道ツーリングシリーズ30 ラスト
・
長々と在庫写真をアップしてきましたが
これにて振り返り終了です。
もうすぐ11月...バイクは冬眠の季節が近づいてきましたね！(雪国ですから)
また来年も行きたいぞ！北海道
九州も四国も行きたい所がいっぱい
体力付けて資金も貯めなきゃ😅
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2024/07/18
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