ハッシュタグ スプロケット寿命のカスタム・ツーリング情報2件

〜リアスプロケの材質の違いの話し〜
-鉄とジュラルミンの違いって何？-
シリーズ
#nonanyカスタム


秋の夜長に連投失礼します🙇
週に1度の晩酌タイムにツラツラと書かせていただきます😅
今日はまずタコハイから逝かせていただきます〜😁
アテはちょっと子どもが秋祭りとかでもらったやつの
まだ食べさせられないやつなんですけどね🤣笑

さて、写真2枚目ですが20,000km使ったフロントスプロケ
嫁ぎ先が決まりましたので、梱包し明日朝預け入れと
なりました😊
ホント有効活用いただけてよかったです✨
しっかり使われて役目を果たしてくれたらと思います🥹
今日朝の投稿でスプロケ&チェーン交換が近いと
@131414 さんからコメントいただいたので簡単にですが
自分が感じているリアスプロケの材質違いによる
インプレをしたいと思います☺️
飲みながらこういうバイク談義長い間してないので
久しぶりにしたいなぁとは思います😂

では本題ですが、写真3枚目にざっくりとは記載
しましたけど鉄とジュラルミンのスプロケットの
違いは何だ？ということですが、端的に言うと
値段はジュラルミンが高い、重量はジュラルミンが軽い、
デザインはジュラルミンのほうがいいのが多い、
寿命はメンテナンス頻度によるが鉄のほうが長い。
ということが挙げられるかなぁと思います😊
あとは重量による走りの違いですが、公道レベルでは
自分も全く影響を感じることはできませんし、
モタードであれば同じ丁数の鉄でもジュラルミンでも
サーキットにおいてタイム差が如実に出ることは
ありませんでした😄
なんでホントにデザインをとるか寿命のコスパをとるか
でジュラルミンか鉄を選んでいいと思います☺️

ジュラルミンだとサンスター、XAM(旧AFAM)、ISAなど
デザインのいいものも選択肢がありますね😊
また、鉄でも最近はデザインのいいものも増えてきており
サンスター、RK、XAM、DRCなど色々選べます😄
個人的には今挙げたもの全て使ったことあるのですが、
特にオススメなのは1番長く使っているサンスターです😊
サンスターのジュラルミンスプロケットはアルマイトの
ゴールドカラーもシックで色んな車両に合うと思います☺️
また、寿命も前回の投稿にもありますがしっかりメンテ
することにより20,000kmは持ちます😄
で後はホイールのハブに組付けたとき、サンスターの
スプロケットはガタが少なくきっちりしていると個人的に
思っています😅
加工精度はサンスターが良いのかなぁと思います😊
加工精度がいいと寿命が長くなったり、フリクションが
減る要因ではないかと推察してます😅

次回自分が入れるリアスプロケットは@108755 さんは
もうご存知なんですけど、サンスターではないメーカーを
選んでいて明日手元に届きます☺️
また紹介したいと思います😄
長文、駄文失礼しました🙇


#スプロケット#チェーンメンテナンス#サンスター#RK
#スプロケット寿命

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〜約20,000km使ったスプロケとチェーンの話し〜
シリーズ
#nonanyメンテナンス
#nonanyカスタム


最近写真投稿が続いていたので、久しぶり感が
ハンパないんですがバイクよもやま話をします😅
今週なんですけど、秋の夜長にせっせと不要になった
スプロケットや親戚の家から来た未使用インカムを
某孫オクに出品してます😄
もうすでにありがたいことに出荷したものもあり、
ぼちぼち落札されてます😊
そんなこともあり少しスプロケットとチェーンの
話しが出来るかなぁと思い投稿します🥹

さてさて、写真1,2枚目のスプロケとチェーンは
ざっくり20,000kmほどNinja250Rにて使用したものに
なります😇
写真3枚目にいつ購入したかの確証があるんですが、
2017年3月でしたね😅
DIDのVT2はもう廃盤になってますね🥹
エンデューロ&モタード専用のレーシングチェーンでした🤣
このスプロケとチェーンは昨年の2022年に取り外してる
のでおよそ5年間使ってます😊
だいたい15,000km〜20,000kmで両方寿命という
認識ではいますので、車両譲った会社の若い同僚に
交換や！
ということを伝え外してます😄

チェーンはもう寿命やなぁということで捨てましたが、
錆びは全く無かったです😁
メッキは少し剥げてましたけどね🤣
スプロケが写真4枚目以降にあるように距離を走って
いないスプロケと比較してみてもそこまで酷く削れて
ないんですね😳
歯がとんがって手裏剣みたいになってないんです😄
これはおそらく自分がよく言っている、
☆チェーンメンテナンスは500km走行毎
☆雨天走行後はすぐにチェーンメンテナンス
をしっかり実施したからかなぁと推察してます😊
特に1,4枚目にあるシャンパンゴールドのスプロケは
サンスターRK-102という品番でジュラルミン製
なんですけどまだまだ全然使えそうやったんで、
今年春ごろきちんと20,000km使ったスプロケですよ😂
と明記したうえで某孫オクに流すとすぐ売れました😊
あと2枚目のフロントスプロケット、サンスターの15T
なんですけどこれも今回曲がり無し、偏摩耗無し、
クラック無しやったんで20,000km使ったことを
明記して某孫オクに格安価格で出してます😂
売れるかどうか楽しみです🤣
とまぁ、メンテナンスさえしっかりこまめにすれば
寿命は伸ばせて外しても売りものにもなるよ🥹
ということでした😅

最後にですが、中古でスプロケットを買う方は
ある程度自分でスプロケットを交換できる方が
多いだろうなぁと勝手に思ってます😅
というのもチェーンとスプロケット交換のセオリーは
セットで新品に交換！だからです😄
ということもあり、中古で買う方というのはサーキットや
ジムカーナ、オフロード等で二次減速比を変えるため。
であったり、いじれる方が公道でショートにして
加速よりにするかとかロングにして巡航楽にするか
などが多いかなと思います😄
ちなみに自分がDトラッカーでレースしていた頃は
☆フロント13,14T
☆リア39,40,42,43,44T
と色んな丁数を用意してました🤣
これを全部新品で揃えるとえらい金額になるので
中古で揃えるとだいぶコスト抑えられるんですね😁
純正の二次減速比から少し変えてみたいのであれば、
中古のスプロケを買って交換するといいですよ😊

また色々とスプロケットに関して投稿して
いけたらと思います😅
オフシーズンになるかもですけど…😇
長文、駄文失礼しました🙇


#スプロケット#チェーンメンテナンス#サンスター
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