スズキの投稿検索結果合計：6255枚
「スズキ」の投稿は6255枚あります。
スズキ、カワサキ、ＴＳ１８５ＥＲ、ヤマハ、ホンダ などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などスズキに関する投稿をチェックして参考にしよう！
スズキの投稿写真
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2021年05月01日
104グー！
mid spring morning cafe.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
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2021年04月30日
70グー！
TAICHI FLAGSHIP STOREに行ってきました。
モトGPマシンのGSX-RRの本物に間近で見ることができて感動しました😆✨
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2021年04月29日
156グー！
rainy noon lunch battle.
高松市老舗食堂。
多賀町の食堂スマイリー。
スマイリー定食。
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2021年04月29日
151グー！
御荷鉾スーパー林道展望台。
密を避ける様に林道へ。
しばらく走ると、今回の目的の御荷鉾スーパー林道展望台へ到着。
そこに広がる景色は、最高に素晴らしく、まさに『天空のステージ』
しばしまったりしながら、風に吹かれてました。
そうそう、
林道を走ってたらアナグマが横切りました。
ちっこくてめっちゃ可愛かった😍
もちろん写真は、ありません(笑)
#撮影スポット
#Dトラッカー
#テンプター
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#モタード
#御荷鉾スーパー林道
#バイクのある風景
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2021年04月29日
106グー！
rainy holiday cafe time.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
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2021年04月28日
137グー！
chicken & mushroom tomato- sauce lunch.
高松市老舗大衆洋食店。
さぬきキッチン、エスポワール。
鶏肉とキノコのトマトソース煮、日替わり定食。
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2021年04月28日
124グー！
rainy morning & open cafe.
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TS185
2021年04月26日
84グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
【昔風のTS再現〜塗装編〜】
色々必要なものが揃ったところでいよいよ実行です♪
【下地処理】
全体を600番位のヤスリで傷付けます。
次に全体を中性洗剤でよく洗い、乾燥後シリコンオフで更に脱脂に追い込みを掛けます。
中性洗剤で洗った時から素手で持つのは厳禁です。ウレタンクリアーが乾くまでずっとゴム手袋で扱います。
【ミッチャクロン〜塗装へ】
外でやると埃やら虫やら着くので、バイクを出したテントガレージ内で作業。必ず塗装用マスクはして下さい。
白かったフィルターが真っ青になるくらい💦
これを全て肺に入れたら凄い事になります。（悪い意味で）
① ミッチャクロンを満遍なく吹いて、軽く乾燥するまで待ちます。10分程度です。
② 缶スプレーで塗って行きます。
コツは吹き初めをらパーツ外からパーツを通過するように素早く動かしてパーツ外に抜けていく動きでシュ、シュっと徐々に色を乗せます。塗料半分捨てる勢いです。
一点だけに集中して吹くと絶対垂れます。
一度吹いたら乾燥時間を10分取りまた吹きます。ここは根気です。ムラが出ないように塗る度に確認しながら色を乗せていく作業を繰り返します。
③ 1週間程乾燥時間をとり、ステッカーを貼ります。慎重に位置決めしながら空気を追い出すようにしっかり密着させます。
④ ウレタンクリアーを吹きます。
塗装と同様、徐々に垂れないように慎重に・・・。
⑤ 更に乾燥時間を1週間取ります。ウレタンクリアーは、完全乾燥まで時間が掛かります。しっかり乾かしましょう。
最後にカウル各部を交換して終了です。
塗装だけで都合、1ヶ月掛かりました😵
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TS185
2021年04月26日
71グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
【昔風のTS再現〜塗装準備編〜】
実は新車で納車時にブルー化コンセプトは私の脳内で始まっていました。
【塗装用予備外装の購入】
新車納車時に、トネガワオートさんに予備外装の一式全部を発注。
合計で¥55000でした💦1番高かったのはタンクです😢（30000だったか？）
この予備外装が届くまで2月まで待ちました。都合3ヶ月掛かりました。
【ステッカーの復刻】
長野市のトネガワオート近くに“ポップ”さんというステッカー屋さんがあります。
此方に外装一式持ち込み、昔のTSの写真を参考にステッカー採寸とカラー、デザインの内容を打ち合わせ、ダミーステッカーを作ってもらい、寸法合わせをしました。
ステッカー素材は車用の耐候、耐油、耐紫外線の物でデザインお越しまで含めて、¥22000でした。3月下旬に本品出来上がりで都合3週間程度掛かりました。
【使用塗料他】
先ず、塗料の選定は散々悩んだ挙句、スバルのWRブルーマイカ。ソフト99スプレー缶です。
手に入りやすく、安価で、ブルーメタリックの感じがSUZUKIのブルーにも近いという判断です。
他、仕上げのウレタンクリアー2本、塗装用マスク、シリコンオフを購入。都合¥10000程度。
次回【塗装編】へ。 (｀・ω・´) -
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GSX-R125
2021年04月26日
51グー！
RSタイチで再びGSX-RRの展示があるそうです。30日に休み取れたから少し遠いけど、GSX-R125に乗って見にいこう〜😆
週間天気予報だと今週は微妙な天気模様ですね。なんとか当日晴れて欲しいなぁ。☀️
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2021年04月25日
81グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
#林道
【御荷鉾スーパー林道初体験💕】
いやもう衝動的に、ホント衝動的に来たくなっちゃって、朝の6時から走って迷いに迷った挙句、やっとこさ憧れの御荷鉾スーパー林道へ‼️
高速フラットダート満喫しました😆
景色が兎に角良くて、大パノラマの中を走り抜けるのは爽快の一言。
ただ、ダート距離が短くて少し肩透かし。物足りなさを感じました😵
ダート距離だけで行けば、佐久市〜南相木までを結ぶ林道東山線〜田口余地線〜余地古谷林道〜茂来山林道が恐らく日本屈指いや、1番かも⁉️
あと、ガソリンスタンドが日曜休みのところが多く、燃料切れ寸前で非常に冷や冷やしました💦予備燃料はお忘れなく。 -
TS185
2021年04月25日
75グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
1000km慣らし完了後のミッションオイル交換
っというわけで、ミッションオイル交換します。
先ずは蓋を開けます。位置は写真一枚目。
ドレンは下を覗くとデッカいボルトがありますので、一目瞭然🤗
回転方向は正ねじですので、反時計回りで緩みます。
ところが‼️
ドレン外して抜けて来たのは、鉄粉の混ざったシャバシャバの水のような液体💦
これ、オイルだよね⁉️
新車で変えとけばよかった😢
っということで、ヤマルーブギヤオイル入れます。ホントはSUZUKIの血を入れたかったのですが、売ってないのでヤマルーブを渋々入れました😆👍
CRMにも入れてましたが、ヤマルーブが1番無難な気がします。 -
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2021年04月25日
75グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
【㊗️冬季通行規制解除〜麦草峠〜ビーナスライン】
長野県もやっと各地で冬季通行規制解除となりました。
ホームグラウンドの八千穂高原レストハウスふるさとへTS185ER“Sierra”の慣らし＆スプロケット交換後の評価をしに行きました。
【レストハウスふるさと】
昨年、一昨年と度々登場しました私のお気に入りの休憩所です。山賊焼定食を食べたかったのですが、残念ながらこの日は仕込みが間に合わず。
代わりにタラの芽天ぷら定食を頼みました😆👍タラの芽は美味いですねぇ😋
店員さんが「いつも来てくれてますよね？」と、ご飯大盛りサービスしてくれました💦
（本来は有料です。）
【13tスプロケットの評価】
1速をしっかり使った加速ができるようになりました。
時速60までは4速で、そこから上は5速で。
概ね5速4000rpmで70キロ位。
上り坂は4速ないし3速で行けます。
1000km慣らしの縛りが解放されれば、6000rpmまで引っ張れるので、交通の流れには問題なくついていけると考えます。
何より、操作感にメリハリが出て、エンジンも回さなくて済むので、精神衛生に良いと思います💦 -
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2021年04月25日
107グー！
morning cafe time.
高松市老舗カフェ。
南珈琲店。
#ホンダ#カワサキ#スズキ#ヤマハ#メグロ#ラビット#ラビットスクーター#本田#川崎#鈴木#山葉#高松市老舗カフェ#南珈琲店#コーヒーの鬼がゆく#コーヒーの鬼が床を拭く#マスターはバイク好き- #ホンダ
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TS185
2021年04月24日
73グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
【TS 185ER“Sierra”スプロケット交換2】
前回の続きです。
2、ドリブンスプロケットはキクワッシャーで固定されています。貫通ドライバーのマイナスなどで倒されている爪を起こしてください。
生鉄ですので道具さえあれば難しくありません。
最大の難関、問題は次です。
3、スプロケット固定ナットの取り外し。
先ずは、ラチェットレンチを長い棒に刺してテコの原理を利用します。右足は全力でリアブレーキを踏みます。
後は気合一発で固定ナットを緩めます。
回転方向は正ネジ、緩めるには反時計回りです。
これが外れればもう終わったも同じです。
チェーンを緩めて、純正スプロケットを外して新しいのと交換。
さっきと逆の手順でナットを固定し、キクワッシャーも折っておきます。
ネジロックは、忘れないでください。
チェーンテンションを調整してお終いです。
お疲れ様でした🤗 -
TS185
2021年04月24日
62グー！
#スズキ
#ＴＳ１８５ＥＲ
【TS185ER“Sierra”スプロケット交換1】
皆様お久しぶりです🙇♂️仕事でなんやかんやで
久々投稿です。
2月の話になりますがTSのドリブンスプロケットを交換しました。
【スプロケット交換に至るまで】
途上国向けに輸出されていたTS 185ですが、標準ですとドリブンスプロケットはt12
実際、走らせてみると少しロー過ぎると感じる方もいるかも知れません。
私もその1人です。
5,000回転オーバー辺りで5速75km〜80km
発進時も1速からのシフトUPがちと忙しい💦
用途的に向き不向きがありますが、以下を解消する為にドリブンスプロケットを交換します。
1、高速巡航の低回転化
2、発進時のシフトタイミング適正化
これを狙います。
【適合する部品】
TSは、その成立ちと経緯から殆どオプションパーツというものがありません。純正パーツさえも易々と市場で入手する事は困難です。
必ずSUZUKI代理店を通さなくては純正パーツは手に入りません。
ところが、ザムジャパンというメーカーさんのYAMAHA YZ125用のスプロケットが使えるという噂を聞き、入手。
実際に着くのか人柱検証します。
品番は写真一枚目二枚目をご覧頂きたく。
【取付前に・・・】
先ずは前回、オイル漏れ対策をした側のカバーを外します。
部品を外から当ててみましたが着くことは間違いなさそうです。
写真三枚目、四枚目
【作業開始】
1、車体をスタンドに乗せてリアのチェーンを緩めます。
先ずは右側の割りピンを抜き、メインシャフトを緩めます。
次に右側のみチェーンアジャスターがネジで締め付けられているので緩めます。
写真五枚目以降
続く -
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GSX-R1100
2021年04月24日
39グー！
冬の間整備して、20数年ぶりに車検とりました。
引き取り後、快適に走っていたのですが、ウインカーが点滅しなくなり慌てて帰宅。
早速リレーを注文しました。😂
走るのはまた来週！まぁ30年物なので仕方ないです。
#GSX-R1100
#スズキ
