ヒデオさんの投稿したツーリング情報 - 2日前に取り付けたグリップカバーの調子を...

13時間前

101グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

今日は午後から時間が出来たので、伊豆半島ツーリングに行ってきました。

ただ走るのが目的なだけの、行って帰ってくるだけの弾丸ツーリング。

今度はゆっくりと半島一周をしながら美味を味わいたいです。

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実は、食わず嫌いで伊豆スカイラインと西伊豆スカイラインは初体験なんです。

なんで今まで走らなかったんだろう。自分でも分からない笑

午後からなので、走ることだけが目的の、ほぼ行って帰ってくるだけの弾丸ツーリングです。

真鶴道路と熱海ビーチラインから峠道に入り、いよいよ初伊豆スカイラインへ！

伊豆スカイラインは、噂に違わぬ快走路でした。

しかも、平日の15時過ぎだったせいか、ほとんど走っている車はおらず、ほぼ貸切状態。

ここは、NINJAくん走った方が絶対に楽しいはず。今度はNINJAくんで来て、熱海峠ICから天城高原までの往復を走って遊びたいなぁ。

冷川ICから修善寺城前を経て南西へ進み、次はいよいよ西伊豆スカイラインへ。

無料の県道だけに道路状態は伊豆スカイラインには劣るものの、こちらもすこぶる快走路でした。

今日の行程の唯一のおやつ🍨ポイントとしていただるま山高原レストハウスに到着するも、なんと休業日。あちゃー・・・

楽しみにしていた富士山も雲がかって臨めず、トイレだけを済ませてサクッと出発。

帰路は、北上ののち、国道1号線三谷バイパスから箱根新道を経由ののち西湘バイパスで帰りました。

給油警告灯が点灯したので函南でガソリン給油をしたのですが、激安の165円/L！

修善寺近辺だと200円/Lを超えるSSがあり、付近も181円/Lと神奈川よりもだいぶ相場が高かったけど、ここだけは異常に安い。ここは伊豆ツーリングで必ず寄ることに決定です。

陽が沈んだあとの三谷バイパスから箱根新道は、カエディアの爆光フォグライトが大活躍！

きついコーナーの場合、その先のコーナー内側の先の路面をヘッドライトだけだと照らすことができず真っ暗闇の中を突っ切っていくことになるけど、カエディアのフォグライトをハイビームに切り替えると視界全てに照射している状態(対向車にとってはザンジバルの巨大投光器状態になるので注意)になるので、コーナーに安心して突っ込んでいけます。これは「2025年本当に買ってよかったモノランキング」NO.1の座が早くも確定かもしれません。

あー楽しかった！

今度は、沿岸沿いで伊豆半島一周を計画してみよっと。

本日の走行距離 280km

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04月29日

112グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

GWがはじまるぞ！ということで、息子ちゃんとタンデムデートをしてきました。

GSR250Sくんが納車されて初めてのタンデムツーリングとなります。

オギノパン、それと吉田うどんをまた食べたいっ！という息子ちゃんのリクエスト。

ということで、宮ヶ瀬〜同志みち〜山中湖〜富士吉田〜忍野八海コースで廻りました。

適宜休憩をとりながらタンデムツーリングをしてきたのだけど、振り返ると息子ちゃん、休憩毎にアイスクリームを食べてる。

タンデムデートは甘いものにありつけるから好きらしい。

太るぞー笑

帰りは、夜の山中湖湖面が綺麗で思わず停車してふたりで見入ってしまう一幕も。

最後にガソリン満タンにして、帰宅。

あっ給油後にトリップメーターリセットするの忘れた。燃費測れないや。

やっぱり息子ちゃんとのタンデムデートは、私にとって最高の時間です。

あー楽しかった！！

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04月26日

44グー！

KAWASAKIの誇るメガスポーツツアラー　
カワサキ　ニンジャH2SXが当店に入庫いたしました！
スーパーチャージャーエンジン搭載のこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させて頂き更に潤いのある車両に仕上がりました♪

更に輝く車両でツーリング楽しんでくださいね♪

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GSR250S

04月25日

88グー！

みなさん、こんにちは。

今日は新たにお迎えしたGSR250Sくんに、BEAMS社のBMS-Rマフラー、キジマの50Lトップボックス、大型アドインスクリーンを装着しました。

JMCA認証マフラーだけど、かなり低音が響く良い音がして大正解。結構な音量がするので本当にJMCAか？と一瞬疑って、確認をしてしまった。ちゃんと認証プレートが付いていて、一安心。

純正マフラーから変更をしてまず気づいたのは、車体が軽くなったこと。純正は重さ約9.5kgなのに対して、BEAMSマフラーは重さ約2kg。車線変更の時や、右左折の時にスッと車体が入るようになった。

トップボックスはGIVI 37Lから50Lに変わったおかけで、パニアケースを含めた車体の全体バランスが良くなりました。

リアに外観デザインの重心が分散し、ブサイクちゃんなGSR250Sが落ち着いたイケメンに見えてきます(気のせい？？？)。

コマジェくんから拝借したアドインスクリーンを大型タイプにすげ替えたので、頭部にあたる乱気がさらに少なくなり良い感じ。中華製超ロングスクリーンが届くまで、これで凌そうです。

ところで・・・
昨日の立ちゴケ大惨事から一日が明けてみたら、左脚と左腕が激痛で辛いのなんのって涙

NINJAくんとスカイウェイブくんの間に挟まれてしまった時に左腕上腕をしこたま打ちつけたようです。

しばらく湿布を貼る生活になりそうです。

Nikon Z6II / 24-70mm F4

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GSR250S

04月23日

87グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

納車したGSR250Sくん。

GSR250S くんのチューリッ・・・立ち上がったマスクとスクリーンに頭部までの防風性能をかなり期待していまのですが、実際は残念な結果となりました。

スクリーンによって整流された走行風が結構強い乱気となってヘルメットに直撃するため、「グボボボーッ」とむしろ酷い風切り音が生じてしまいます。

とりあえずコマジェくんについていたアドオンスクリーンを試しに仮移設をしてみたところ、かなり効果あり。風切り音がだいぶ低減しました。

このアドオンスクリーンは小ぶりなので、Amazonですぐに手が入る大型タイプを購入して差し替えたいと思います。

将来的にはチャイナマートで超ロングスクリーンを購入して装着かな。

パニアケースは期待した通り、超便利でした。買い出しした食材をマルっと飲み込んでくれます。

サイドバッグの時のように雨を気にしなくて良くなるのは本当に気が楽です。

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GSR250S

04月22日

102グー！

【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】

みなさん、こんにちは。

このたび、新たに SUZUKI GSR250S が納車され、我が家にお迎えいたしました！

モトクル広しと言えども、今まで車種名でハッシュタグ付けされたものが2投稿しかされていないような超不人気？超マイナー車です。

これで一層と鈴菌感染の重症化が進んでしまいましたね。

さっそく今日はその足で宮ヶ瀬へオキノパンツーリングをして来ました。

え？

今年は減車計画を進めていると言っていなかったっけ？

・・・は、はい、そうです。

良好な車両コンディション維持をしながらの多頭飼いには限界を感じていたのは確かです。引き続き、今後も減車をする予定です。

何故 GSR250Sを増車したのか？

もう、これはご縁としか笑

これからは NINJAくん、スカイウェイブくんだけではなく、GSR250Sくんでも色々なところにお出かけしたいと思います。

どうか、よろしくお願いいたします。

そんな訳で、6台の多頭飼いに返り咲きました。

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04月06日

58グー！

BMW伝統のボクサーエンジン搭載のこちらの車両
BMW R1200RSが当店に入庫いたしました。
カーボン外装にアップグレードされたこちらの車両に当店のBBプレミアムガラスコーティングを施工させて頂き
更に輝く外装に進化いたしました。
本格的に始まるバイクシーズン楽しんでください

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GSR250F

2024年09月18日

656グー！

9月18日の誕生日(発売日)のスズキの #GSR250F の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
GSR250シリーズの3番目として2014年9月に発売されたのが、GSR250Fだった（モデルイヤーは2015年）。
この年の1月に発売されていたハーフカウル装備モデルのGSR250Sに、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だった。
ネイキッド→ハーフカウル→フルカウルというバリエーションがこれで完成した。
とはいえ、GSR250Sとはアッパーカウルのスクリーン形状が異なり（Fのほうが少し低めでスポーティな印象）、ハンドル位置も少し低いなど、まったく同じというわけではなかった。
ここから分かるように、フルカウルのGSR250Fが最もツアラー的性格というのは誤解。

なお、2017年には同じ系統のエンジンを搭載した、フルカウルスポーツであるGSX250Rが登場し、入れ替わる形で生産を終えているが、後継モデルというわけではない。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@113437 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日