マカロン454さんが投稿した愛車情報(R&P)
75グー！
2021年11月14日
マカロン454
▼所有車種
-
- R&P
ユニコーンGSX-1200Sと、RG250Γ 半世紀前の原付R&Pに乗ってます。
昭和の終わりにバイクに乗り始め乗り物全般大好きです。
休日は道志・奥多摩、首都高を流してます。
人数稼ぎのフォローや、連続投稿、無言フォローの方は、私が余程興味なければ管理が面倒なのでフォローバック協力致しません。
同日同じ様な連投が酷い方や、やり取りなければ整理や、ブロック即効致します。
整備は基本自力・メカ談義は大好きです。
相互フォロー御希望の方はコメント入れて下さいね
バイク歴
チャンプRS
DJ-1RR
NSR50
KR250
MVX-250F
CBR400F
GPZ400F
TZR250R
CBR-400RR
NSR-250R
RG500Γ
R1-Z
TDR-250
マジェスティ250
shadow400
XLHスポーツスター
GSX-1200S
R&P
RG250Γ
忘れた訳では無いR&Pレストア
点火しないので点火コイルからスタートしましたが、
R&P用の点火コイルは既に廃盤・・・😭
6vモンキー用を入手しテストするも・・・
点火せず・・・無駄な投資に😿
マウントを加工しないと取り付け出来ないから
加工前で良かったと思うしかないですね。
結局ジェネレーターを外すはめに・・・
CY50用を入手出来たので喜んで外そうとすると！
お約束のネジをナメる・・・
なんでここはプラスのネジかな？
(☝️ここ笑うところね🤣自分で弄る奴ならわかると思う)
ドリルで揉んで取り外し🤣
マグネットフライホイールを外すと・・・？
おや？ 元のマグネットフライホイールはマグネット4分割
入手したのは一周マグネット・・・🙄
一周マグネットの方が重たい・・・
4分割の方が軽い・・・
単純にフライホイールは軽い方が良く廻る
重いとトルク型に・・・🙄
どちらが良いのだろう？
マグネット点火の場合、一周丸々だとやはり磁場が不安定になるのかな？
分割の方が磁場は安定するはず・・・🤔
元のポイントコンデンサーは死んでますね・・・
よし、中身は入手した奴が綺麗だからそれを使い、
フライホイールは4分割を合体！
上死点をあわせてポイント位置決めて組み直し・・・
試しにキック！
😏😏🤩
火花飛びました✨😁
今日は此処まで・・・
何故なら、夜は油冷ナイトがあるから～
初めて行って見ました油冷ナイト！
続々とゴリゴリ音を轟かせ油乗りの兄さん達が集まります
油冷の神様イイダレーシングの車体が私のバカカタナの隣に止まった！しかしながら直ぐに前列へ移動。😅
隣にはGSX1400Sが止まりましたので一枚📸
ユニコーン車輌は私が居る間は1200S二台と1400S一台
少しですがお話出来ました。
やりたい事を聞けたので油冷ナイトの収穫有りです
モトクルとかでマニアックな整備ネタしても興味有る方はほぼ皆無🤣
きっと見せてる意味も無かろうが、何方か今後の為になるネタを上げて行きましょう。
因みにキャブレターは現在ガソリン漬けにしております。
#R&P#レストア#レギュレータ #点検#整備 #油冷ナイト
#素人整備 #てめえで直すわ！#6vは直す価値無し？
関連する投稿
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ELIMINATOR 400 SE
11月12日
51グー！
いつものコンビニ(謙直売所)で美味しいそうなリンゴ🍏を見つけたのでギリハンドルに引っかけて帰りました。
そろそろバイクオジも辛い寒さ。
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#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
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AT90
11月10日
35グー！
[ヤマハAT90レストア進捗②]
さて、ハーネスの制作とキャブのオーバーホールは完了したのでタンクの仕上げをどうしようか思案中でした… 純正は全面メッキにラインが塗装してあります、オリジナルのメッキは美しいのですが、さすがに60年の経年劣化は隠せません… 私はオリジナルにはあまり拘りは無いので、全面塗装か再メッキかなっと…
塗装はいいとして、クロームメッキはタンクくらいの大きさになるとなかなかに高額になるのが悩みのタネ…
なので、メッキのような輝きと耐久性を持ちながらメッキよりも割安に施工できると言われている[真空蒸着メッキ]をやってみることにしました、メッキは通常金属に対して施工される表面処理ですが、真空蒸着メッキは素材の表面に金属を蒸着した後にトップコートで仕上げる言わば塗装の一種だとか、なので素材を選ばず施工できるのが強みらしいです。
納期は3〜4週間、どんな仕上がりになるのか楽しみですw
#ヤマハ
#AT90
#レストア
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AT90
11月03日
26グー！
[ヤマハAT90レストア進捗]
さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。
メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw
亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア
＃修理
＃メッキ -
10月30日
56グー！
オジツーは帰りの荷物が満載。
オジツーは美味しいもの食べがち
オジツーは楽しい。
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DREAM CB750 FOUR
10月27日
20グー！
◎２０年放置したナナハン救出作戦
今週はホース類の交換です
実はかれこれ９年前に
キャブのオーバーホールを
しています（最後の画像）
その時に揃えてあった
ホース類がありますので
交換しました
主にフューエルチューブと
オーバーフローチューブ
フューエルチューブは
秒殺で終わりましたが
オーバーフローチューブは
フレームとセンタースタンドの
間を通っておりどー見ても
チューブより狭い隙間
硬化したチューブは
なかなか抜けません
切ってシリコンスプレーで
力技で慎重に抜きました
車載工具から落ちたのか
何十年前に行方不明に
なったであろう
差し替えドライバーが２本
出てきました🤣🤣🤣
（画像３枚目）
放置期間が長すぎて
キャブの2番3番の間にある
チューブがどこに繋がるか
全く思い出せません
どこかに実車見に行って
確認してくるかなっ
来週はタンクをしたいと思っています
#CB750K1 #空冷四発 #素人整備 #旧車
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10月25日
79グー！
🔨グリップ交換🔨
朝から雨☔️で走れず😭仕方なくベロベロになっていたグリップを交換します。
まずは古いグリップを外しますがアクセル側は簡単に引っ張って抜けましたが、クラッチ側は両面テープで貼ってあったので✂️で切って外します。
新しいグリップをプラスチックハンマー🔨で叩いて押し込みエンドキャップを付けて作業完了✅
30分ほど時間潰し⏰になりました。
皆さんご安全に。
#整備
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XLR80R
10月12日
52グー！
コツコツ揃えたスペアパーツの掃除をしてみました。
旧車かつ不人気車ゆえに、オークションでもなかなか欲しい部品が思う様に手に入らないのが現状です。
幸いCRFが比較的最近まであったので、足回りは新品が出ますが、保安部品関連は壊滅的です。😓
まっ、そんなわけで、状態は二の次でオークションで買い漁っております。
当然ながら状態はそれなりなので、今日は重い腰を上げて掃除をしてみることにしました。
洗剤を使ってブラシで擦って、よく乾かしたらシリコンスプレーでコーティングするだけなんですが、全部やるのは暑くて断念。😖
続きは寒くなった冬にでも再開しようと思います、
XLRも普通に走れるようになったので、そろそろモトコンポの方も始めないとね。😋
#ネオクラシック
#レストア
＃モトコンポ
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10月09日
71グー！
エンジンオイルとフィルター交換💦
前回から3千キロ走ったのでオイルとオイルフィルター交換へ。
フィルターを外すにはマフラーを外す必要がある素敵な設計😭面倒ですがそそくさと外します。
ドレンボルトを緩めてオイル排出。
ついでにストレーナーも外した所、金属片が数個あり💦パーツクリーナーで洗浄します。
最後にオイルを規定量入れて完了✅となりました。週末が待ち遠しい😁
皆さんご安全に👍
#整備
#ドゥカティ
#ドゥカティいいじゃん
#ガレージ
#ガレージライフ
