
ヘビーウェイトライダー
▼所有車種
-
- YZF-R25
皆様初めまして!!
モトブログをしております ヘビーウェイトライダーと申します!
動画の内容は、映像と音声にこだわった動画・カスタム・ツーリング等になります。
バイクに乗っていて太っている人に役立つ情報等を発信していければと思っています
良ければYouTubeでヘビーウェイトライダーと検索してみて下さい。
Instagramもやっておりますのでフォローおねしゃす!
自分は小学生1年生から、中学3年までバイクに乗り、18で
車(MT)を取19で大型二輪を取りました!
愛車歴は、CRF50 TLM200 TZR250R 3xv TZR250R 3xv SPR 2007年式YZF-R1 YZF-R25 2023年式YZF-R1 2025年式Z H2 SE 2023年式ロードグライドスペシャル 2026年式ZX-25RR
以上です10年位バイクに乗ってきた人生と言うかバイクが無いと死ぬ人生ですw




最近何か、直進安定性とバンク時に違和感あるなと思って今日タイヤ見たらセンターがまさかの0だった・・・😭😭サイドはバリ山なのに、現状カスタムでお金が無いので暫く睡眠してもらうしなかいな
次入れるタイヤは、今と同じロッソ3か皆が良い‼️と言うα14を入れよう中と思ってる。
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こぼれ落ちる勝利、4年ぶりのルーキー優勝、7度目の復活戴冠【2025MotoGP/印象に残るレース3選】
■やっと勝てると思ったのに……。クアルタラロに起きたトップ快走中の悲劇/MotoGP第7戦イギリスGP
2025年の二輪ロードレースで最も衝撃的だった瞬間は、やはりMotoGP第7戦イギリスGPでのファビオ・クアルタラロ(モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム)のレース展開でした。
クアルタラロは第4戦スペインGP、第5戦フランスGPに続き、第7戦イギリスGPでも予選でポールポジションを獲得。スペインGPでは2位表彰台を獲得していたことから、今年は2022年以来3年ぶりの優勝を狙えるかと期待していました。
決勝は、序盤からアクシデント続きでした。アレックス・マルケス(BK8グレシーニ・レーシングMotoGP)、そしてマルク・マルケスの相次ぐ転倒で、クアルタラロが再びトップに返り咲いた矢先の赤旗。この混乱のなかでも落ち着きを失わず、クアルタラロは再スタート後には1周目で2番手を1秒以上引き離す圧倒的な走りを見せてトップを快走。あのときのクアルタラロは、「勝てる」と誰もが思うほど完璧な走りでした。
11周目には差を4秒以上にまで広げ、完全な独走態勢に。スムーズで速く、まさに全てが噛み合ったレース展開でした。しかしその直後、突然のスローダウン。リヤのライドハイトデバイスの故障で失速するクアルタラロを見た瞬間、胸が締め付けられました。燃料タンクに顔を伏せ、マシンを降りても頭を地面に伏せ、マネージャーのトムになだめられる彼の姿からは、勝利を目前で失った深い悔しさが伝わってきました。
単純なミスではなく機械的トラブルによって独走中の勝利が奪われたこと、しかも復活優勝を期待されていたタイミングで起きたこと。この一瞬の奈落への転落というドラマが、個人的に最も衝撃的なレースでした。
クアルタラロがレース後に語った「これは自分たちのレースだった」という言葉もすべてを物語っています。その後は完璧といえる週末は訪れず、結果的に2025年は決勝レースでは第4戦スペインGPで表彰台に上がったのみとなりました。
2026年からヤマハは直列4気筒からV型4気筒エンジンに仕様変更します。このイギリスGPは、今年一番の印象を残すと同時に、これからの開発に期待を抱かせるレースとなりました。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
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