naoさんが投稿したバイクライフ
95グー！
2021年08月15日
nao
たまにバイクでぶらぶらします。
万年下手くそライダーです。
モトクルの投稿が誰かのツーリングルート選定の一つの手助けになれれば幸いです。
投稿された場所など気になったところ[駐車場の有無][道路状況]あればできる限り答えますので、コメントやDMはお気軽にどうぞ。
バイク遍歴
ホンダNS-1→ヤマハXJR400→ヤマハFZ25
こぼれ話2。
長文です。
個人の主観です。
時間のある方だけどうぞ。
全てのショップや整備に関わるスタッフが、必ずそうではないという旨はあらかじめ強く言っておきます。
初めて２輪の免許を取ってバロンにバイク見に行きました。
なかなか綺麗なXJR400が。
店の人曰わく、前のオーナーがガレージ保管していたので状態がよく、走行距離もそこそこ短いとのこと。
他のバイクと比べると確かに綺麗で距離も少なく、値段もそこそこ安かったので購入しました。
納車されてすぐに師匠から、チョークが機能してないと言われて確認したら確かにチョークが使えない。
なので、自分は手放すまでずっとチョーク使ってエンジン始動したことないです。
始動性は良かったので。
一週間ほどで師匠から、取り回しがやたら重いことを指摘されて各部をチェック。
フロントのブレーキローターから少し音が。
師匠曰わく、ブレーキが引きずってるのでキャリパーを掃除しないといけないと言われキャリパーメンテ。
内部がドロドロでピストン固着、パーツクリーナーでは清掃出来ず、お湯に中性洗剤まぜてブラシでゴシゴシ。
ある程度綺麗になったら、ピストン周りを傷つけないように清掃して、次はピストンのもみだしを。
綺麗になったら各部グリスアップして組み付け。
ブレーキフルードを補充して、エア抜きすれば終了。
驚くくらい、取り回しが楽になりました。
師匠に納車整備してもらったことを伝えると、まぁ、所詮バロンやろって言われましたね。
soxでFZ25買った時は、納車整備でチェーンにオイルすら塗布してなかったし。
しばらくして自宅でチェーンメンテしてたらナンバープレートのステーがボルト一本でしか固定されておらず、ナンバーが回転する事態に。
急いでホームセンターで適合するボルトナット買って自分で取り付けました。(これは以前投稿してます)
個人の主観ですが、ショップもスタッフも手抜きだとか、ぼったくりなんて余程の店でない限りしません。
でも、彼らは最低限の事しかしません。
中古も新車も関係なく、エンジンが正常に作動する、制動(ブレーキ)が正常に作動する、灯火類・計器類が正常に作動する事さえ確認すればそれで終わりです。
中古車は売るときに値段が下がらないように見える範囲だけ磨いて綺麗にすれば終わり。
新車は作動に支障がない範囲だけ点検・確認したらそれで終わり。
数万円取ってするお店の納車整備なんてそんなもんです。
もちろん、全ての店やショップ・スタッフがそうではありません。
中には親身になって相談に乗ってくれるスタッフさんもいますし、細かな所まで見てアドバイスくれる整備士の人も勿論います。
信頼出来るショップやスタッフを見極めるのはバイクのオーナー自身。
整備が実際出来る・出来ないはとにかく、少しでいいのでバイクに関する知識を身に付け、気軽に相談できるショップ・スタッフを見つけておくことはいざという時に自分の身を助けるかもしれませんね。
一応言っておきますが、一般の人間の安易な整備やアドバイスは逆にバイクにダメージを与える可能性があるので、余程のことがなければ信頼出来るショップやスタッフに任せましょう！
ちなみに写真は、初めてのユーザー車検の前に師匠がバラして各部清掃・グリスアップしてピカピカに整備してくれた時のもの。
初めて見たときは腰抜かしそうになりましたが…
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2000年モデル 走行距離6790km
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FZ250 PHAZER
22時間前
200グー！
最高出力は14500rpmの日帰り福島ツアー250826
ほとんど車😅
うむ〜、振替休日が溜まっているので消化しよう
日帰りで行けるところは福島だな❗️
そして、二年前の三ノ倉高原花畑で
ひまわりとなんちゃって君を撮れなかったリベンジだー❗️
と、いつも通り坂内食堂に行くと第三駐車場が満車❗️
嫌な予感しかしねぇ😑
そして、店の前は行列❗️❗️
マジか⁉️平日だから並ばなくて食べれるだろうと思って
来たんだが😑
これ並んだら1時間くらいかかるだろ❓️
先に三ノ倉に行って撮影した方が良いだろうと判断して
三ノ倉に出発 三十分ほどで着いたが
あれ❓️なんかおかしい⁉️
車が全然いない❓️
そして、ひまわりを見るとみんな下を向いて枯れている❓️
ウソだろー⁉️ひまわりってこんなに早く枯れるんだっけ❓️
つーか、8月下旬だから枯れて当然か⁉️
ちくしょう、九州ツアーの時といい
今年はひまわり🌻には縁がない年なんだな😭
くっそー、往復1時間以上損した
まぁいいや、2時になったからさすがの坂内食堂も
空いているだろ
と、店に行ったら行列が長くなっている⁉️
ウソだろー、平日にこれだけの行列を作るとは
坂内食堂 恐れ行ったorz
つづく
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11月17日
52グー！
先週に引き続き､熊本のHSR九州サーキットで､なかよし走行会があると言う事で見学に行って来ました〜😊
昼の1時から始まりなので､朝から洗濯終わらせて､ゆ〜くり行って来ました😊
船着き場で､沖縄のバイク乗りのお方や､富山にお住まいのアフリカツインに乗ってるお方と楽しくお話ししました😊
会場に着いたら､佐賀や福岡、愛媛から来てました😳
GSX1400にお乗りの方は､愛媛から来られて､朝5時に出て昼頃 到着されたそうです😳…スゲー😅
クラスはA､B､Cの3つに別れてて､Cクラスはツナギ無しでもOKらしいです😊(プロテクターは必須!!)
「走らないんですか?」…と結構､言われました…
そんな感じに見えるよね～😅
色んなバイクや走りが見れて楽しかったバ〜イ…ク😊
で帰りの船では､知り合いに偶然会えて､ここでも楽しく帰って来ましたとさ😊
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SRX600（SRX-6）
11月17日
168グー！
SRX負圧コック交換
カバーを捲るとガソリン臭い⛽️
あぁ、こりゃまずい💦💦
今まで色々と直してきましたが、やはり漏れてますね。
原因はキャブに行く経路のパイプが簡単に外れるほど緩くなってました。シールされていたシール材が劣化して滲み漏れてきたのでしょう。
純正キャブなら負圧は必要です。負圧があればガソリンは出なくてダダ漏れはしてこないので、おそらく負圧は生きてると考えられるでしょう🤔
つまり、パイプの取付部をシールすればまだ使えそうですが、ダイヤフラムも滲みがあってかなりお疲れのようで遅かれ早かれ負圧が機能しなくなるとダダ漏れ開始するでしょう。
しかも、負圧のダイヤフラムだけは販売してない。
と言うわけで今回は奮発して新品にしました🎉
しかし、とてつもなく高かったです😇💸💸💸
早いクリプレですな🎄
まだ供給して頂けるだけありがたいです🙏
数も出ないでしょうから、高価なのは仕方のない事でしょう。旧車に乗るにはこう言う問題もセットです。
ついでにホースも新品に付け替えて、見事に復活です✨
ここだけ新品なので10年はいけるでしょう😆
と問題が一つ減りました。
さて、フォークのオイルシールもそろそろかな？
ホント世話が焼ける事☺️
手間かかる子ほど可愛い♪
#SRX600
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