750RIDERさんが投稿したツーリング情報
44グー！
2021年02月11日
750RIDER
xl1200x→gsxr600→cb750rc42→cb750fourk3→ninjazx14r
instagram→#n54545454
子供の頃聞いていた親父のナナハンの音が忘れられず結局遠回りしてしまいましたが、最高です。でも、現行車とツーリングに行く度にツアラーに憧れ続けて、ついに14r増車してしまいました！とにかくバイクが大好きな27歳です。
よろしくお願いします！
悩んだ末にフェンダーレスやっちゃいました！やっぱりテール周りスッキリしてカッコいい‼︎こうなるとやっぱでかいウィンカーが気になります笑笑
#フェンダーレス
#アクティブ
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ACTIVE
09月18日
27グー！
アクティブのレストアですがドラムからディスクへの改造しているところで暑いので止まっていましたが、秋になり作業開始しようかと再開の準備しました。
構造の似ているリードの足回りを参考に現物合わせで進めていますが、問題として
①シャフト径の違い
②スピードメーターの取り出しの違い
③ホイール、キャリパーの流用できるものが限られる
こんなところですが、知恵を絞って解決できそうなので加工は最小限でなんとかしたいと思います。
（ステム交換しないでなんとかしたい（汗））
#ヤマハ
#アクティブ
#35R
#レストア
#ブレーキ -
09月06日
14グー！
ナンバープレートホルダーをショートタイプに交換してみた。
少しスッキリw
#BMW
#R12nineT
#ショートナンバープレートホルダー
#フェンダーレス
#RAISCH -
ZRX1200 DAEG
08月29日
66グー！
懐かしき納車状態の写真から……
アクティブ続報…
ダメでした……まぁ正確に言うと左キャリパーはまぁ許容範囲。
右キャリパーは送った時と全く変わらず改善なし。
自信満々に良品でした！と送り返してきたのに…正直マジで期待した分、本当ガッカリ……
アクティブさんにダメっす〜変わらんっす〜って報告したら｢車体預かりして調べたい｣と……
は？車体預かり！？
乗れないやん💦9月のミーティング行けないやん😭
どういうこっちゃねん😭
まさかタダで返してこないよね？
オタクのキャリパーでプレミアムレーシング結構削れてんのよ？？💢💢
１ヶ月くらいお預かりしたいそうで…
どーしてくれんのよ…
#アクティブ #DAEG #キャリパー
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08月28日
58グー！
ノーマルで数回の通勤快速に使ったので昨日新弐号機のチビZをプチカスタム👍
ライトLED、マフラー、フェンダーレス、USB電源、使わなそうなヘルメットホルダー取り付け😁
加工必要な所あったのでお手伝いして貰い何とか完成👍
ヤフ〇オクで落としたマフラー小物が足りなかったから別途購入
ミニ4の音の違い余りわかってないからかうるさい😆
注文したパーツは半年後らしいので次回大幅なイメチェンは来年👍
#通勤快速 #LEDヘッドライト #フェンダーレス
#マフラー交換 #バーンストーム・トゥルップス -
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ZRX1200 DAEG
08月12日
54グー！
アキシャルキャリパー、どうにもならずマスターからキャリパーまで全送りになりました…そして来週からアクティブ、夏休み入るからその後やるね〜だそうです。タイミング悪っ…
キャリパーなきゃこんだけスルスルなのに付けたらずりずり。片方でもずりずり…。
勘弁してくれよ…
ちなみにマスターからキャリパー、フルードに至るまで全部アクティブさんですけどね…
#アクティブ #アキシャルキャリパー #DAEG -
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ACTIVE
06月24日
34グー！
アクティブスポーツ復活へ 其の2
前回できなかったグリップとバーエンド取り付けなど午前中だけ作業しました。
部品取りパーツ段ボール一箱と予備エンジンも格安で入手したので、良いとこ取りして行きたいと思います。（不人気車のメリットw）
ZRエボのアルミホイールも取り付けしようと入手しましたので、こちらも時間をみて取り付けして行きたいと思います。
（アクスルシャフトのスプラインは合うが、ドラム外径、取り付けナットは合わない）
フロントのディスク化も視野に入れて進めて行きます。
メーターも標準車（タコメーター無し）、デジパネ用意したのでバラして違いを見てレストアしていきます。
本日のメニュー🍴
グリップ交換（キジマ）
バーエンド（ハリケーン）
サイドスタンド取り付け
セルスタート修理（スイッチ→リレー→モーター点検で治りました）
リアブレーキ固着修理
#ヤマハ
#アクティブ
#レストア
#不人気車
#2スト
#旧車 -
ACTIVE
06月17日
30グー！
アクティブスポーツ復活へ 其の1
引き取りしてからそのままでしたが、まずは現状把握で午前中から作業してみました。
汚いとやる気出ないのでキジマのグリップとハリケーンのバーエンドを購入。良品のテール（スモーク、標準と2種類あるよう？）も入手しました。
プラグも新品を用意しました。（純正で7番です）
まずはキャブ開けてみましたが、そこそこ汚れてますがクリーナーと詰まり清掃でOK
エアフィルターは7Rレストアした時の余りでサクサクっと自作（デイトナターボフィルタ）
在庫してる燃料ホースで新品交換し途中にフィルターかましておきました。
バッテリーはとりあえずDJ1のを拝借し、プラグ穴からオイルたらしてキック数発でエンジン始動しました👍️タコメーターも動いた😅
ウィンカーもポジション点灯付きです。
しばらくアイドリングしても安定し、吹け上がりも5000rpmほどまでスムーズでアクセルの付きも良い感じ😁
特に気になる異音も無く実働になりましたが、エンジンはいずれ開けると思います。
駆動系はまだ見てないので次回はプーリーやベルトの点検と行きたいです。
今の所問題点はセルモーター回らず、リアブレーキ固着、マフラー詰まり気味かも？？と他のネガ出し後で検証します。
昼過ぎ風も無くなりあまりに暑いのでグリップ、バーエンドなどまた後日に作業することに✨💦
今回は長期戦になりそうですが、気長に行きます😌
#ヤマハ
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