たけさんが投稿した愛車情報(YZF-R125)
47グー！
2020年12月30日
たけ
▼所有車種
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- YZF-R125
広島市在住のYZF R125乗りです。
125cc なのでバイパス、高速は乗れませんがプチツーリング仲間、カスタムなどの情報交換、共有等出来たらなと思っています。
こんにちは。
友人に頼んでいたフェンダーレスキットを昨日予定が合い施工しました。
複数の会社を仲介しており採寸したサイズと多少ズレがあり友人と試行錯誤を繰り返しなんとか形になりました。
正規品と比べて多少不恰好な所はありますが友人と楽しみつつ形に出来た達成感と純正とのかなりの変化に感動してます。
とりあえずカスタムは予定のものが全て終わりしばらくはこのまま過ごしていこうと思います。
後は前後のスプロケットとチェーンの交換をしないといけないのですが現在部品をどれにしたらいいものかと悩んでいます。
どなたか交換経験がある方いましたらオススメの部品等あればコメントいただけると助かります。
また、感想等ご意見ありましたらコメントお待ちしてます。
#yzfr125 #フェンダーレス #スプロケット
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XSR155
04月22日
236グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
導入編
ついに我が家に悪魔がやってまいりました！
念願の政府のお墨付きデビル管👿
今回はステンレスへアーラインブラックのサイレンサーにしました。こちらは黒いシャム猫の毛並みのような独特な質感と艶でとにかく、
美しく😍
上品で🤩
高級感MAXデス🥰
僕は価格以上に魅力的に感じます。
めちゃくちゃ気に入りました！
流石イタリア製🇮🇹
こんな質感は他にはないけど奇抜すぎず新鮮でネオレトロなXSR155にはピッタリです👍
それに艶消しカーボンのテールエンドのカタチも質感も好みで、造形もデザイナーとしてツボにハマります。
うむ、かっこいい😎
それから、エキパイは安心の日本製🇯🇵
取付けしたら、当たり前ですがピッタリです‼️
質感も高いです。
レーザー刻印もカッコいい😎
JMCAプレートがさりげなくて良い感じ♪
取付けは簡単で全く問題ありませんでした。
今回はガスケットを新品にしたのですが、こちら取付けの際は向きの指定があります。サービスマニュアルによればガスケットについている銅の小さな突起をエンジン側に取付けすればOKです。落ちてこなくなるので装着しやすいです。
それでは詳細の取付け手順はこんな感じ
①純製マフラー取外し
エンジンカバー外して、フランジナットとマフラーステーボルト外すだけです。
②エキパイ仮止め
ガスケットの向きに気をつけて、フランジナットを仮締めします。
③中間パイプ仮付け
入れやすい位置を探してある程度差し込んだら、サイレンサーの位置に合わせてひねり、仮の位置決めします。
④サイレンサーバンド組付け
サイレンサーバンドの保護シールを剥がして、ゴムバンドを取り付け、サイレンサーの裏側から押し付けるようにピッタリ沿わせて巻き付けたら、タイラップで仮に止めておきます。
⑤サイレンサー取付け
中間パイプの角度を微調整しつつ、位置が決まれば、サイレンサーバンドの位置を取付けの穴に合わせます。
サイレンサー取付け穴が合わない時は、45度ほど回転させて、マフラーバンドをずらしてから元に戻すと位置決めが簡単です。
⑥各部本締め
取付けに無理がなく負荷もないのを確認したら、フランジボルトとマフラーステーボルトを締め込みます。
フランジナットは15N•m
マフラーステーのボルトは20N•m
⑦パーツクリーナーで清掃
焼きムラにならないように、パーツクリーナーで手垢など汚れをきれいに拭き取ります。
⑧スプリング取付け
中間パイプとマフラーのスプリングを取り付けます。
工具がない時は細めのタイラップで引っ張ると良いと思います。
⑨始動し排気漏れ確認
焦らずにエンジンをスタートさせます。
夜なら接合部分に向けてライトを照らすと煙のように映るのでわかりやすいらしいです。
そもそも排気漏れするとうるさい音が出るようです。
もし、漏れがあるなら液体ガスケットなどを塗布すると良いでしょう。
⑩エンジンカバー取付け
最後にカバーを取付けしたら完成です。
ちゃんと組み付くとアイドリングでは思ったよりうるさく感じません。空ぶかししなければ住宅地でも問題ないレベルだと僕は感じました。
このステンレスサイレンサーはカーボンサイレンサーと比べてやや重厚な音質で、まるで排気量が上がったかのような重みのある素敵な音です。
ひとたびブリッピングすれば悪魔の咆哮を奏でます👿
開けても閉めても痺れる音😻
こちらのX1シリーズはヤマハの3兄弟、155/125の排気量合わせて6車種全てに対応してます！
YZF R15/R125
MT15/MT125
XSR155/XSR125
基本のエンジンは共通ですからどれにつけてももれなく性能アップします！👍
上記6車種での乗り換えなら付け替え可能なんです。
特に155ccはベストマッチとも言えるほどの馬力上乗せ。
音や見た目だけじゃないんです！馬力アップを狙って作っているようです！
まさに悪魔の力全開です😏
フロントスプロケットを少しロングに振れちゃうかも？
管長が長い事やサイレンサーが大きめな事、それから触媒位置の微調整やインナーバッフル形状の作り込みなど、様々な条件や工夫や試行錯誤の集合体で、R15でのサーキット走行からフィードバックされた技術を元にした政府公認マフラーなのです。
細かなところまで作りこんでいるので少々お高くても中身はそれ以上の価値があると思いますしちゃんとした材料も使っています。
まさに僕が欲しかったスペックとデザインが凝縮したマフラーだと思っています。
ちなみに耐熱ステッカーは付いてきますよ
位置決めがなかなかムズカシイ☺️
有償でエンボス加工の立体的なリッチエンブレムも選べます。サイズも選べてお好きな位置に貼れます。
この日は天気が悪く、はやる気持ちを抑えて装着のみで終わりました。
乗車レビューはまた今度、色々走ってからにします。
シーズンインに間に合ったぞ！
これからのツーリングが楽しみでなりません！
マフラー交換はやっぱりいいものですねぇ
GWが楽しみ♪
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02月25日
33グー！
2024年3月10日（日）9時〜11時、千葉県柏市にてヤマハミーティング開催！
千葉県柏市のライダーズカフェRacer @99011 にて第1回ヤマハミーティング開催します！
朝のお時間の開催となります！ツーリング前やお買物前にも是非お立ち寄りください！
投稿者もヤマハドラッグスター400にて参加予定。
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02月11日
35グー！
原付二種スポーツモデル達展示しております(^^)XSR125、MT-125、YZF-R15の3車種はヤマハレンタルバイクとしても在庫してますので、実際にレンタルしてツーリング出来ます！！是非ご利用ください(^^)
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YZF-R125
02月03日
31グー！
店舗販売だと値段がそこそこするので、ネットでスポーツバイクに合うバックを探して、ようやく購入することが出来ました！
取り付けには少し時間が掛かりましたが、大きなトラブルなく取り付け完了！
リアシートとタイヤの空間が気になってたので、サイドバックにしようと思いましたが、サイドバックは容量が少なく、ヘルメットホルダーに影響が出ると思ったので諦めて、シートバックに切り替えました💼
最初はグレー×ブラックのシェルバックがいいと思いましたが、どこも売り切れだったのでブラックを購入👜
ネット購入なので、似合うかどうか少しドキドキしていましたが、自分的には似合ってる感じがあって大満足！
これで荷物に困ることなく通勤出来るぞー！😄
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02月03日
90グー！
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少し寝坊！
朝起きて天気も良く朝活の準備…
んっ…
寒い🥶
今日はカインズで購入したインナー手袋を試着🧤しました。
ネックウォーマーを2枚重ねて着ました。
改めて出発！
相模原インター過ぎた温度計で−2℃！
寒いわけです。
首も暖かいし、手も🖐️操作性が悪くはなりますが、寒さが軽減されています。
一枚つけるだけでこんなに変わるとは思いませんでした。
宮ヶ瀬湖畔を走りやまびこ橋の温度計変わらず−2℃！
湖畔を過ぎ、土山峠を下る！
凍結を心配しましたが、乾燥していたので路面はドライでした。
それにしてもバイクとすれ違わなかったですねー!
フロッグピット🐸さんに到着！
インナー手袋のおかげで寒さが軽減されました。
真冬はありですねー！
見ての通りバイクは私しかおらず、車通りも少ないです。
週末限定チキンカツサンドをいただきました。
安定の美味しさデス!
コーヒー☕︎をいただき、談笑した後にまっすぐ帰宅しました。
8時過ぎるとバイクもチラホラ走っていました。
そんな1日の始まりでした♪
