まことさんが投稿した愛車情報(CBR250FOUR)
28グー！
2020年11月11日
まこと
▼所有車種
-
- CBR250FOUR
足掛け2年の時間をかけて、やっとCBR250Fourが公道走行可能な状態となりました。
アッパーカウルも取り付け、徐々に理想形に近付きつつあります。
これからは細かい修正の繰り返しになりますが、応援よろしくお願いします?( 'ω' )?
みなさま、こんばんは😊
『CBR250F レストアへの道』
です👋🏻
今回は、サーモスタットケースを修復しよう！です٩( 'ω' )و
シリンダーヘッドの組み立てが終わりエンジンを積載する際にジャッキからエンジンを落としてしまった為に、落下の際にエンジンからサーモスタットケースへ伸びるホースを引っ掛けたのか一枚目の丸印の部分が根本から折れました😭
仕方がないので、ニップル部を制作、修復して行きます👋🏻
まずニップルの刺さっていた穴径を6mmから6.8mmに広げ、12mmのドリルで面取りをします。
穴を広げたらM8のタップでネジ山を切ります。
次にM8のヘキサゴンボルトの中心に5mmの穴を開けます。
いきなり5mmを開けるのは地味にキツいので、まずは、3.2mmから5mmに広げるのが楽かと思います。
穴を開けたらボルトの頭を根本から切断。
ホースが抜けにくくする為にくびれを作ります。
くびれが出来たら緩み止めにする為ナットを入れ、ネジ山にはシールテープを巻きます。
シールテープを巻いたらサーモスタットケースにねじ込み、ロックナットを締めて完成です👋🏻
ニップルが折れた直接の原因は落下したエンジンにホースが引っかかった事と思われますが、ホース内に残った破片を確認するとかなり腐食が進んでいたようで、遅かれ早かれいずれ折れた物と思われます。
まぁ、走行中に折れなかったのが不幸中の幸いかと😅
今思えばエンジンを降ろす際に排出したクーラントの量がやけに少なく感じたのはすでにここからクーラントが漏れていたのかもしれません😓
#旧車 に乗る方は、こう言う普段外さない場所も一度確認した方が良いかもしれません😅
でわ(^○^)/"
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05月09日
48グー！
久々のCXユーロ
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XJR400
05月05日
44グー！
朝5時。バイクに跨り、高速に乗って片道40キロの道のり。
目的地には、同じ匂いのする同士たちが、フワフワと集まってくる。「へー」「ほー」なんて言いながらのバイク談義。短い時間ながらも、個人的には満たされた気分。
帰宅すると、家族から「朝からご苦労さまねぇ」という、半分呆れたような視線とともに朝ごはん。
思うに、この早朝のひとときは、誰にも邪魔されない、ささやかな贅沢。
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05月05日
19グー！
最近、修理で入庫した車両の配線焼けが連発してます。
まぁいちばん多い箇所はジェネレーターからレギュレーターの間ですが、ヘッドライトカプラーもちょくちょくありますね！
原因としては配線の劣化やカプラー部の腐食で電気抵抗が増え発熱することですが
配線の接触不良が原因で発熱したり、最悪の場合車両火災にも繋がります。
旧車乗り、DIYで配線を触られる方はいま一度見直してみてはいかがでしょうか？
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05月04日
23グー！
いつものメンバーと朝から知多半島へツーリング
朝からちょっと曇ってたせいでGWなのに行きも帰りも寒かった…
目当てのランチが食べれずその周辺で美味そうなランチ行ったらそこも入れず…たまたま見つけたうどん屋があったからそこでランチにした
そのあとせっかく知多半島来たから海が見たいと伝えたら相方が疲れたからヤダと言われ周辺を観光…
まあ楽しめたから良かった
久々に長距離ツーリングはめっちゃ疲れた!!旧車はやっぱ長距離きついね…
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#岡田
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05月04日
38グー！
朝活_20250504
ジャメリカンにドリーム
今日は面白いもの見れました。
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