#父母ケ浜
今日は風が吹いてイマイチ
充電ツー🔋
#VFR
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REBEL 1100 / DCT
2024年10月15日
133グー！
四国・淡路島ツー
２日目 後半
店長さんの背中を見ながら
エキサイトスーパータナカさんを出て
北上し本日のメインイベント会場の父母ヶ浜へ🏍️
しかし夕方迄はもうちょい時間あるので
途中その手前にある高屋神社さんの
天空鳥居⛩️を見に行こうと考えてました
しかーし着いてみて。。。😨
急な坂を登り必死にバイクを止め
周りを見渡す(((;ꏿ_ꏿ;)))
あれ車いっぱい停まってるけど人居ない。。。
看板発見❗
「ここから30分〜50分登った先に⛩️あります」
😰😖聞いてないよ～
諦めましたｗ 往復１時間半とかムリポ😅
バイクブーツだし時間無いし、今度リベンジｗ
で、メインの父母ヶ浜へ✨
さすが凄かった🌅 過去一の夕陽
人も多かったしカメラマンも多数
カメラ持ってくれば良かったと思った😙
だがスマホでもこの写り、一眼だとさらに📷️
そこから３０分程でホテル着いたので
近くの居酒屋「熊八」さんに🍻
何とレサワ・ハイボール半額(笑)
飲むよね。。。有難う御座います
旅も半分終わり後半戦へ続く
それにしても天気に恵まれた
そして今日もいっぱいヤエーして貰った😆
#レブル
#レブル１１００
#ヤエー
#福岡
#高屋神社
#天空鳥居
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#熊八
#エキサイトスーパータナカ
#zrx400
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#バイク
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#kyushu_cameraclub- #レブル
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2024年08月12日
62グー！
四国2日目
自然の目覚めが朝の５時✨
いそいそと準備完了
いざっ!!!!
#四国カルスト
この眺めが見たかったーー✨
ホンマに来たんや!!って感動🥹
次に向かったのが #にこ淵
カルストの後に行った道の駅の店員さんが
今日のにこ淵は きっといい色してますよって言うてはったけど ホンマやった✨
めちゃくちゃ綺麗✨✨
見に行くのには急階段あるけれど そんなの帳消しになるくらいの感動🥹
お昼ご飯は やっぱうどんでしょ
って向かったお店 暖簾がなくて準備中の札
店先にバイク停めてググッてたら
店主さんがひょこっと｢1玉づつならあるんだけど｣って #ほの香 さん❣️
麺にコシがあって すっごく美味しかった😋
心もお腹も満たされて✨
向かった先は #父母ヶ浜
タイミングが少し早かったけど
綺麗な景色に大満足✨✨
今日の走行距離282km
明日は家路をトコトコ……
お盆休みのない私が三連休のご褒美もらって
思いっきり楽しめたー🎶
SVとの思い出も出来た✨
明後日からは仕事頑張ろうかな😆
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W650
2024年05月04日
87グー！
1泊2日で四国ツーリング🏍️
バイクで初の四国。
通ったことがある道でもバイクの方が楽しく感じますね😆
4県回る予定でしたがタイムアップで徳島、香川の2県で終了。
さすがに1泊では無理がありました💦
来年のGWに2.3泊してゆっくり観光しようと思います。
#宇野港
#直島・恵美須神社の鳥居
#直島・もうひとつの再⽣ 2005−N
#畦田キャンプ場
#高山航空公園
#紫雲出山
#父母ヶ浜
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2024年03月10日
80グー！
過去バイク不具合（VFR RC46-2）
最初のはどんなバイクでも関係する所と思いますのて、少し古めのバイクにお乗りの方は注意して下さい。
2018年の広島豪雨災害で我が家も、床上浸水（古い家）と床下浸水（新しい家）が発生しました。車が3台使えなくなりました。
VFRはご覧のように車体の半分より少し下ぐらいまで浸かりました。
トタン張りの家は、床上浸水し、古い事もありその後解体しました。ガスボンベが浮いてますw
VFRは水が引いた後に、洗って水分を飛ばしてエンジン始動させたら問題なく始動しました。
アップマフラーってのが良かったのかなと思ったら、エンジン始動不良にというか、掛かったり掛からなかったり？
よくわからんけどしばらく押したら掛かったり？
バイク屋さんにみてもらうと。なんと、バイク的には問題なかったのですが、ガソリンタンクにかなりの水が浸入していたと。
豪雨災害の日の前日（当日？）の夕方に帰っている最中もかなりの大雨が降っていました。タンクキャップのゴムの劣化で、そこからタンク内に雨水が侵入していたみたいです。
普段タンクキップのパッキンとか、あまり気にするところではないので、気づき難い所です。
新しい内は問題無いでしょうが、古いバイクは雨の中を走った後に不調とかあれば確認された方が良い場所かと思います。
VFRに関してですが、エンジンが始動しないトラブルが発生しました。
いつものようにVFRのセルを回すがキュキュボッキュキュキュキュ。
あれ？キュキュキュキュキュキュ
う～ん。ちょい電圧が低い。(電圧計付けてます)
車からブーストするも掛からない。
まったく爆発してるっぽくない。
マフラーからガソリン臭もない。
帰って色々やってみるが掛からない。
うん？あの音がしてない。
イグニッションキーをONにした後に聞こえる「キューーーン」が聞こえない！
フェールポンプが動いてない。
タンクを持ち上げて確認するも、やはり動いてない。
イグニッションキーをONで12Vが来るはずなのが来ていない。
直接フェールポンプに12Vを流すとキューーーンと動く。
FIインジケーターは点灯していない。
手持ちの英語版サービスマニュアルからフローをたどって行くと。
メインフューズ30A
サブフューズ10A
エンジンストップスイッチ
フュールカットオフリレー
エンジンストップリレー
バンクアングルセンサー
そしてECMを確認しろと書いてある。
バッテリー横にフェールポンプへ向かう配線のヒューズボックスを開けてフューズを見ると緑のプラスチックが溶けているがフューズ自体は切れてなかった。
サブフューズOK
キルスイッチは問題なし。
フュールカットオフリレーとエンジンストップリレーは同じ物でロービームとハイビームのリレーも同じ物なのでライト類は問題ないので交換してみても変わらないので、これでも無し。
バンクアングルセンサーもOK。60度傾くと止まるっぽい。
ECUとかって何が悪いのかわかりません。
う～ん、やっぱヒューズのプラスチックが溶けてるのが気になる。
フューズを抜いて電圧を測ると10V?
バッテリーのすぐ横なのにこりゃおかしい。
フェールポンプまで電気が行ってない？
バッテリーを取り外して、横に押し込まれている配線を確認すると、メインハーネス側の車体のコネクタに繋がっているコネクタに熱で溶けたプラスチックが端子にべっとり付いてます。
車体側のコネクタの中にも溶けたプラスチックが溜まってました。 これじゃ電気が流れません。市販のフューズボックスを使って配線を補修して、キーをオン！
キューーーン
セルを回すと。
キュキュキュボボボボー、エンジン掛かりました。
あとから、純正バーツに交換しました。
VFRは電気系の不具合も多いバイクで、ステーターコイルが、こんがり焼けます。
これは、サイドラジエーターで、風が当たり難く、且つ左側のステーターコイルの上にぴったりリザーバータンクが覆いかぶさって熱がこもりやすいです。
なので、気休めですがリザーバータンク固定ボルトを長い物に交換し、ワッシャーを挟んでカウルに当たらない程度に、隙間を増やしました。
あと、左側のフロントカウルの裏にあるコネクタの、アース線が劣化するようです。VFR入手時には、既に配線がコネクタを迂回されてました。
また、VFRに乗ってる方も多いので何かの参考になれば幸いです。
#VFR -
2024年03月09日
104グー！
はい、お約束です。まずは写真を見てから、文面読んで下さいね。
2017年から2年半ほど乗ったVFR800（RC46-2）ヨーロッパ向けの逆車です。108PS（国内向け＋28PS）
VTECが効き始めるとエンジン音もパワーも増大！もう少し軽ければもう2年は乗ってたか。
最初の方の写真は2017年に北海道に行った時の物。最後の写真はその時の結果？！
楽しい楽しいバイクですが、一つ間違うと命を落とす危険もありますし、大けがをする事もあります。
そんな私の失敗談
還暦（定年）になり2週間の休みを頂いて北海道ツーリングに行きました。
新日本海フェリーで小樽に着いて、まずは食事をしようとすぐ近くのお店の駐車場に入ったのですが、ここで何処に置くか一瞬考えました。
出やすいように置くか、店内からバイクが見える場所のどちらにするか。
タンクバッグにタブレット(スマホじゃなくてタブレットにマップを表示、タンクバッグに書類入れを加工して固定)を載せているので、見える位置が良いかと近くに置きました。フェリーが着く前は雨だったようでアスファルトが濡れている所がありました。
食事をして、駐車場から出る際に向きを変えようとしてバランスを崩して倒れそうになるVFRを起こそうと力を入れた瞬間に体の中で「バキッ」と音がしました。本当に音がしたのかどうかは、わかりませんが、その衝撃たるや、今までにないものでした。
荷物満載で普段よりもかなり重いVFRを支えきれず、倒すだけならまだしも背中（腰）を痛めてしまいました。
しばらくは動く気になれませんでした。
翌日からの為にガソリン満タンで250KG+リアボックス+サイドバッグ+シート上にも荷物で300KG超ぐらい？
VFRはそもそもアップマフラーでリアボックスも満載と上の方が重いってのもありました。
初めての遠距離ツーリングやキャンプ装備など、不安から物を持って行きすぎました。
少し上体を曲げた状態で支えようとしたのが良くなかったのだと思います。
痛みも有り、一人ではVFRを起こせないのでお店の人に手伝って頂いてVFRを起こしてもらいました。
乗れるのか？と思いながらその辺りを走ってみましたが、なんとか走れるものの、やはり痛い。
普通に走る分には痛みは少ないのですが、凸凹が有ると「ズキン」と痛みます。あまりスピードを出さないように、凸凹の有る所は走らないようにしました。シートからお尻を浮かして膝で吸収すると楽でした。
その日は近くにあるオスパに泊まりました。（オスパ：フェリーターミナル近くにある24時間営業の日帰り温泉施設）
湿布薬と痛み止めは持って行ってたので、お風呂から出てすぐに貼って横になり、早々に寝ます。
が痛くて、なかなか寝れませんでした。
翌朝も痛みは引かず、起きる気にもならなかったですが、何時までも寝ている訳にはいかず、どうするか。
普通に起き上がる事が出来ず、体を横にして手をついて、やっと立ち上がれるぐらい。
体を動かしていると、徐々には動くようになりますが痛みはあります。
どうやっても動けなければ医者に行くしかないのですが、60歳になると一旦健康保険証の切り替えが有る為に、コピーは持って来たものの、現物は無く、今は手続き中で新しい保険証持って来れなかった。
これは同日得喪と言って、60歳以上で定年退職し、退職後に1日の空白もあけることなく継続して再雇用される場合に認められる特例です。
同日得喪では、退職後、継続再雇用したタイミングで、雇用関係が終了したものとして扱われます。定年退職等の日の翌日において被保険者資格を喪失し、同日に被保険者資格を取得することにより、再雇用された月から再雇用後の給与に応じた標準報酬月額に変更されます。
なんですが、ありがたい事に、定年でも給料下がって無いので、やる必要があるのかと。意味無いような・・・
どうしても動けなければ病院に行くしかない。実費を払って後から清算するか？それは面倒だなあ。痛くなく走れるなら様子を見ようと、結局8時まで休んでから、動き出しました。
結局この日は小樽から札幌～富良野～旭川まで走りました。（220キロ程度か）
翌日もきつくて、オロロンラインを北上中に温泉の看板をみて午後3時ぐらいには宿に転がり込みました。（230キロ程度）
ここには、もう1泊して、ほぼ寝て過ごしました。痛みはずっとあり、途中でコルセットも買いました。
こんな状態ですが、なんとか2週間走って、病院にも行かず、痛み止めとシップで過ごしました。
帰ってきて、新しい保険証を受け取り病院へ。レントゲンを撮ると、腰椎の12番目の前側がつぶれていました。
上と下の骨は、四角い形してるけど、前側が1/3ぐらいになってます。
よく、こんなので走っていたなあと、あきれられました。
その後は何かするでもなく痛み止め飲む程度、それでも、しばらくは痛みが残っていました。
痛みが無くなった後は、特に変わった事は有りませんでしたが、重い物を持つときは上体を前に倒さないで持ち上げるようにしています。
一番ショックだったのは翌年の健康診断で身長を測った時に2センチぐらい低くなってた事！
測り方にもよったのでしょうが、体も凹み、心も凹みました。その後1センチぐらい戻ったｗ測り方ですね。そのせいだけではなく、猫背でパソコン見てて、右肩が上がらなくなり1年以上通院中。痛みは無くなり、もう少し可動範囲を増やしたい。
まあバイクを傷つけたくないのはありますが、駄目なら、さっと諦めて体をバイクから離すのも大事です。
車体で足を挟んだりしたら、場所によってはバイクに乗れなくなるどころか歩けなくなることも。体はバイクみたいに部品を換える事は出来ないから。
今回も痛みが残ったり神経とかに影響があったらバイクにも乗れなくなっていたかも。
歳を取ると、骨も弱くなっているし、筋力も当然落ちているので気を付けましょう。
こんな事もあり、体を動かすようになり、ランニングを始めたのも、これがきっかけです。
圧迫骨折でつぶれた骨は、完全ではないにしても、少しは元に戻るようです。
脊柱のレントゲンを撮る機会が有れば見てみたいとは思ってますし。家族には焼く時には必ず見て、こんな事あったと話すように終活ノートに書いて書いておこう！
少し特殊な事情もあり、病院に行かなかったけど、一歩間違えていたらずっと痛みが残るとか、下手すりゃ動けなくなっていた可能性もあるので。痛い時は病院に行きましょうね。自己判断は厳禁です。
定年再雇用で休みをもらって行く場合は、保険証が出来てから行きましょう！
当時は、骨とかって思わず、ぎっくり腰とかって思ってて、それなら湿布と痛み止めで良いやって思いました。
多分、病院に行ってたら、すぐに入院して安静にするか、ずっと寝てろって言われてたんじゃないかな。そう言われるのが嫌だったのもあるかな。妻からは、バイクを置いて、他の手段で回れって言われました。
これは、何か保険出るのかってのは次のお話。
#VFR
#北海道ツーリング
#圧迫骨折
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