最高出力は14500rpmさんが投稿した愛車情報(FZ250 PHAZER)
217グー！
09月16日
最高出力は14500rpm
▼所有車種
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- FZ250 PHAZER
むむ❗️
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
【オートバイのあれこれ】フェーザー以上に回る！250ccのFZR！
今日は「フェーザー以上に回る！250ccのFZR！」をテーマにお送りします。
1980年代の国内バイクシーンを大いに盛り上げた、レーサーレプリカマシンたち。
スズキのガンマ、GSX-R、ホンダのNSR、VFR…。
当時を駆け抜けたバイクたちは、今なお「名車」として語り継がれていますね。
今回取り上げるヤマハ『FZR250』も、それら名車のうちの一つに数えることができるでしょう。
FZR250がデビューしたのは、1986年(昭和61年)12月のこと。
ヤマハは前年にリリースした『FZ250 フェーザー』の車体をベースに、当時の世間のトンレドだったレーサー風のスタイリングをまとわせFZR250を作り上げました。
FZR250がリリースされた’86年末時点では、４ストローク250ccのカテゴリーにレーサールックの市販車というのはまだ存在せず、このFZRが最初の「レーサーレプリカ系」４ストクウォーターモデルとなりました。
先述のとおり基本骨格はフェーザーのもので、前傾45度のジェネシスエンジン等はそのまま踏襲していたものの、FZRではエンジンの点火系システムへ新たにデジタル式のフルトランジスタが投入されたり、ブレーキには対向４ポットキャリパー＆320mmの大径ディスクローターが装着されるなど、グレードアップも各所に行われていました。
前モデルのフェーザーが、16,000rpmからレッドゾーンを迎えるという超高回転型エンジンで、このことは大きな話題にもなりましたが、FZRではこのフェーザーからさらに1,000rpm限界が上がり、レッドゾーンは17,000rpm〜、回し切ると19,000rpmにまで達するエンジンへと進化していました。
ヤマハはFZR250を「レーシー・クウォーター」というコンセプトのもとに開発したわけですが、フェーザー以上に高回転を使って走ることができるというこの特色は、まさに「レーシー」そのものだったと言えるでしょう。
２スト250ccや４スト400ccとは異なり、４スト250ccというフォーマットは当時の公式なロードレースの規定からは外れていたものの、それでもFZRは「レプリカスタイルの４ストクウォーター」という話題性から人気を博します。
そして、このFZR250が登場して以降、ヤマハ以外のメーカーからも『GSX-R250』や『ZXR250』といったマシンが続々と現れ、やがて４ストクウォータースポーツのカテゴリーは２スト250cc／４スト400ccにも遜色ない活況を見せることとなりました。
他社ライバルモデルが現れてくるなか、ヤマハもFZR250のアップデートを推し進め、’88年には初代(2KR型)に次ぐ二代目(3HX型)をリリース。
さらに’89年には早くもフルモデルチェンジを敢行し、FZRは車名末尾に「R」が加わった『FZR250R』へと進化を果たすのでした。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/953743666e567bdec79c31dfe74b9f9b0c727c62
Rotti.
モトエンスー(moto enthusiast)
モーターサイクルを愛するライター。バイク歴約15年で乗り継いだ愛車は10台以上。ツーリング／モータースポーツ、オンロード／オフロード、最新バイク／絶版バイク問わず、バイクにまつわることは全部好き。
#バイク
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滋賀に有る狸屋分福におうどんを頂きに行きました。
滋賀に入った山から雨降り‼️😱
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負けずに現着。凄い人気店の様で他府県からも多数の御客さんがこられてます。😲
狸うどん松茸入りと稲荷をオーダー。冷めた体にとても温かく美味しかったです。出発の瞬間雨が降りだしたので、急遽避難し雨雲の様子と走行ルートを確認。予定していたルートで雨は避けれそうなので出発‼️
無事雨も避けれて、初めて天理パーキングに寄って休憩。
雨のハプニングも有りましたが無事帰宅して、楽しめた１日でした。😁
#ストリートファイターV2
#狸屋分福
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今晩は佐賀に泊まって、明日の早朝に出発して福岡に帰ることにします。
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AT90
1時間前
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[ヤマハAT90レストア進捗]
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亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
＃ヤマハ
＃AT90
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2時間前
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今回のキャンプは
のんびりやりたい事だけして
楽しい時間を過ごす事ができました^ ^
リフレッシュ！
あちこちキャンプ場行きましたが
最後のココは財布に優しいので
いつも助かります^ ^
東京のホテルだと1.3〜2万
シクシク財布が泣いてます
また来ますと挨拶して帰りました🎼🎶🎵🎹
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爽やか仕上げ！
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どうもっ！今日は仕事終わりに バイクで高速を走って、佐賀までやって来て 二度(にたび)『佐賀バルーンフェスタ』の会場まで足を運び、最終日の今日18:30に開始される夜間のバルーンライトアップを観に来ました。
31日に来た時は悪天候のためにバルーンのフライトを観ることができずに終わってしまいましたが、やはり諦めきれず最終日のライトアップショーだけは観ておきたくて、仕事終わりに佐賀までやって来ました。
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#佐賀バルーンフェスタ
