
MasaT おじゅ
▼所有車種
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- FZ1 FAZER
人としてライダーとしての成熟へ



投稿多くてすんません
エンジンガード外してたけど復活
例のスクール行くなら要るかな、てのと
真夏の前に大阪に行きたいので、走破できる(コケても帰って来れる)確率を少し上げておこうかなと。
わりと幅は張り出すんよね
サス系はボルトやナット締めるのもあまり気にならないけど、エンジンマウントボルトやマウントアジャストナットは気を使うね。
齧り止めグリス塗る派なんですが、規定の8割で締めるのもたまに怖い。
#メンテナンス
#トルク管理
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ADDRESS V125G
12時間前
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Vino
06月06日
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SEROW 225/W/WE
06月03日
35グー!
やっと組み立てが終わったー😭
動作確認も終了‼️
エアクリ本体の清掃とリアサス&スイングアームのリフレッシュを始めて、早や1ヶ月😅
スイングアームのパッキンやブッシュ・Oリングは問題無さそうなので、ひと安心です😮💨
砕けたチェーンスライダーと一緒に、思い切ってチェーンも新調致しました
新品に変えると気持ち良し♪
今回はニップルの方にもgunで、充分にグリスアップをしました
更に、気になっていたスイングアームのサビ落しからの錆止め、最後はウレタン塗装、、
と同時に、カブの外装に電装系(配線)やスプロケット交換他etc、、、に手を出した為、ドロ沼にハマり時間だけが・・🤪
( 危うく今シーズンはカスタムとメンテナンスだけして、終了するところでした💦 )
次回後輪のメンテナンスをする際はパッキン・ゴム系とブッシュをALLで交換したいですね
部品が容易に入手出来るうちに、揃えておかなくてはですね
#バイクが好きだ
#カスタム
#メンテナンス
#ヤマハ
#オフロード
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SRX600(SRX-6)
06月03日
221グー!
燃料コックの滲み修理
SRXの燃料コックから、ほんのわずか〜にガソリンが滲み出てきました。滴りこぼれ落ちるほどではないけど、触ると汚れるし、周辺も汚れが進んできました😇
SRXには、面倒なことに燃料コックが二つもあります‼️
一つはタンクの裏側のオンオフコック。メンテでタンク外すたびに使います。
もう一つはフレームについている、リザーブとプライマリー切り替えのコックです。始動時キャブにガソリンを流し込みたいので一度プライマリーにしてからチョークを捻りスタートさせると、ほぼセル一発でエンジンが始動します。ですからこのコックも多用してるからヘタリは進んで行きます。
金属の部品が大きく変形、摩耗がなければ、ゴムの部品を交換するだけで良いので助かりますが、このゴムの部品結構高い😅
それでも、シールとゴムバルブを交換すれば直るので、部品が出るだけありがたいです☺️
金属摩耗や変形などがあればアッセンブリー交換ですが、これもなかなかに高い。
シールとバルブ交換でダメな時は要検討ですね🤔
さて、フレーム側のコックは、タンクのコックをオフにすれば、余裕で分解交換できます
やはり、バルブの肉厚は減って硬くなっていました。新しいのはフカフカです。
動きもしっかりと節度感がでました。
しかし問題はタンク側。一度ガソリンを抜かなくては交換はできません。今回はアストロのガソリンタンクに移し替えますが、移し替えの時は入れるのも出すのも、空気の抜け穴を解放しないとうまく行きません。
ここは要注意です☝️
それだけ気をつければ、後は余裕☺️
少し残ったタンクのガソリンは、タンクを縦に起こしておけば、コックの交換は簡単です。
その間に分解清掃して、再組立で楽勝です。
思いの外簡単に直りました。
その後試走チェックしましたが、滲みも感じないのでこれで様子を見れそう☺️
ところで、コックが重くなるのでOリングにシリコングリスを塗る方もいますが、ガソリンに溶け出すので、僕としては如何かなー?と思ってます。どうなんでしょう❓🤔
ガソリンに溶けないフッ素グリスなら良いのかもなと思うんですけど、耐油ゴムとの相性ってどうなんでしょうか?🧐
ちょっとした疑問でした☺️
さて、来月にはオイル交換かな♪
維持するのは大変だけど楽しい♪
#SRX600
#燃料コック
#メンテナンス
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CYGNUS X
06月02日
9グー!
#YAMAHA #シグナスX #台湾
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