
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- GSX-R125










makibao_29のレブリミットは14500rpm
そして考えることを止めた···
う〜ん、日曜日にSPNに走りに行きたいの〜
天気が怪しいんだども😥
どうせなら新兵器を装着して行きたいものだ
ちゅーことで再度レーシングハーネスの装着の儀❗️
カウルとタンクを外すのが面倒くせ〜な
今のバイクは1つのことをしようとすると
3ステップが必要だからな、本当に面倒くさい😖
作戦としては純正のカプラーを外して
すぐにレーシングハーネスのカプラーを付けて
こんがらがらないようにする
が、複雑だしハーネスが太すぎて
2本一緒に通せないので作戦失敗
とにかく先に純正を外す作戦に変更
ECUのゴツいカプラーの外し方が謎だったが
ドライバーわ差し込んでごちゃごちゃやっていたら
バキッと言う音と共に何か外れた😱
コード側が壊れたから問題なし❗️🤣🤣🤣
外しながら気がついた
純正コードはまったく使わないんだな
丸ごとレーシングハーネスに変えちまうんだ🤔
ちゅーことでカプラーを全部外したが
エアクリーナーが邪魔でコードを撤去出来ない
エアクリーナーを外そうとしたが
インジェクションと一直線になって外せる隙間がない❗
んぐ〜、どうなっとんじゃい❗️
どうやって外すんじゃい❗️
と、ここでエンジンは降ろしたことがあるが
エアクリーナーは外したことがないことに気づく
マジかよ❗️🤣🤣🤣
と、ここで純正ハーネスは
すでにいらんコードは切っちまって
もう売り物にもならんのだから
どうなってもいいんだよな
なら、全部ぶった切ればいいんじゃん❗️
ってことに気づいて、考えることを止めた😑
オラオラオラオラッとコードを切り刻む❗️
やし、取れた❗️
マジすげぇコードの数だよな
TZMなんてほっそいコードが
4本くらいじゃなかったか❓️
システムが複雑化しているんだな🤔
2時間くらいかかったか❓️
もう腰が痛いし撤去出来たので装着は土曜日だな
ゆっくりやろう😉
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