sho_juke19さんが投稿したツーリング情報
51グー！
2024年11月01日
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sho_juke19
愛車:CT125 HUNTER cub
趣味:カメラ、登山、キャンプ、ツーリング
愛車と旅した記録を写真に。
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紅葉堪能ツーリング②🍁
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磐梯山ゴールドライン。
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関連する投稿
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CT125 HUNTER Cub
0分前
0グー！
正月は近所の神社にハンターカブで初詣と
今日は散歩がてらお気に入りの近場コースを走りました。
明日から仕事。
久しぶりにハンターカブで通勤します。
#ハンターカブct125
#ハンターカブ -
CT125 HUNTER Cub
23分前
10グー！
2026.01.03 Sat
朝5時30分過ぎに目覚めた私は布団からもぞもぞと這い出る🛏️
昨夜ずいぶんお酒🍶を頂いたからか体が若干重い🥱
眠い目を擦りながら今日の行動を考える😪
今日は北海道滞在の最終日🥲
ワクワクに胸を躍らせたこの旅もついに今日完結する😭
楽しい時間とは本当に一瞬で過ぎ去ってしまうものだ😢
しかしまだそんな感慨に浸っている場合ではない😅
今日はおそらくこの旅の中で1番の難関が待ち受けているはずだからだ😬
最終日の工程としてはこうだ📝
帯広市から新千歳空港を目指す✈️
空港でお土産を買い占め発送した後🛍️
空港で最後のグルメを楽しむ🍜
その後23時30分出航の苫小牧→敦賀の新日本海フェリー便に乗船する🚢
時間的な面でいうとかなり余裕を持って行動できる🤫
しかし問題はそのルートである🛣️
帯広市から西を目指す際に必ず通るであろう日勝峠⛰️
標高1100mの峠道を登り切り、そして下る必要がある🛵💨
昨日通ったような山道ならまだ落ち着いて走れるものだが、日勝峠を要する国道274号線はトラックの往来も多い主要国道🪧
正直交通量と路面状況によっては1番の難関だと考えていた😱
朝早めの交通量が少ないであろう時間帯に走るべきか、路面状態がよくなるであろう日中に走るべきか。。。
少し悩んだものの結局到着時間のことも考慮して、日中に走る事を選択した😅
そう決まればそんなに慌てて準備をする必要もない☺️
少しぼけーっ😯とした後、ホテルのモーニングを頂く🍚🐟🍲
そしてまたても大浴場の湯に浸かり♨️昨夜摂取した水分をしっかりと汗に流した💦
支度が終わったのはチェックアウト時間ギリギリの10時前🕐
この旅で1番ゆったりとした朝を過ごし、そしてついに出発をした🛵💨
やはり気になる事といえばスパイクピンの状態📍
日勝峠までの道のりはおそらくアスファルト路面🛣️
そして日勝峠がどのような状態かがすごく心配だ😬
できればアスファルト路面がいいがその後アイスバーンがないとも限らない😅
なるべくスパイクピンは残った状態で千歳に到着したかった☹️
そんな心配をよそに走り進めて行くとついに国道274号線に合流した🛣️
そしてここから私の試練が始まった😅
まずは清水側の展望所でお決まりの写真を📷✨
ここから本格的に登り始める⛰️
この時点でハンターカブは4速で登る事は出来ない🥲
3速にギアを落としうなり音を響かせながら頑張って登っていくハンターカブ🛵💨💨💨
8合目に到達する手前あたりから3速でも登れない😭
ギアを更に2速に落としなんとか頂上を超える事ができた🙌
この時点で路面はずっとアスファルト路面🛣️
アイスバーン等なく非常に助かった反面、スパイクの状態がかなり心配だった😰
下りに入って少し進むとパーキングがあったので少し停車🅿️
スパイクの状態を確認する👀
うん、スパイク終わったな😇
2速に落とさないと走れない程の勾配という事は当然のことながらほとんどの荷重がリアタイヤに乗る⤵️
そこを無理やり2速で駆け上がる⤴️
当然スパイクはものすごい勢いで削られる💥
結果センター部のピン抜け8本に加え、センターから両サイドの1列目ピンまでもう頭が残っていない🥲
絶望感な包まれながらも今のアスファルト路面が千歳まで続くのであればどうにか走れるか😅
アイスバーン路面があったら終わりだな😇
今さらどうこう言ったところでどうしようもないのだから、アイスバーン路面がない事を祈りながら走り続けた🛵💨
日高町を抜け、占冠村を抜け、むかわ町を抜け、ここまでなんとかアスファルト路面を走れている🙌
これはアスファルト路面のまま千歳まで辿り着けるのではないか😮💨
そう若干安堵したのも束の間ついに路面状況が変わり始めた😨
夕張市に入ると徐々にシャーベット路面が現れ始める😰
シャーベットならまだなんとかと思ったのだが、すぐに路面はアイスバーンに変わり始めた😭
そして交通量も増えていく🚙🚗🚌
ペースが上げれないので道を譲りたいが路肩にはアイスバーンと積雪🧊❄️
正直速度を十分に落とさないと乗り上げたくない😖
もう絶対に転倒しないと心に決めたのだ😬
ミラーを常に確認しながら車両が視界に入るとすぐさま道を譲る👋
正直譲られる車も車線変更は嫌であろう🙏
そんな事を繰り返しながらなんとか安平町まで走ってくる事ができた😭
そしてここで一休み😮💨
新千歳空港に真っ直ぐ向かうのもなんなので、途中立ち寄り地点としてこの地のエゾシカ公園を目指していたのだ🦌
管理棟と思われる建物の前にハンターカブを停め、公園内に歩いていく🚶
エゾシカは一体どこにいるのだ❓
最奥まで歩いていくと右手にフェンスに囲われたスペースが現れた💡
きっとここだろう👍
と思い覗き込んでみるも姿は見えない😅
あたりをキョロキョロ見渡すと遠く高い位置に2頭の鹿が見えた🦌
もう少し近くで見えるのかと思ったのだが，思いのほか遠くあまりよく見えない🥲
少し待ってはみたものの結局諦め戻る事にした👋
とりあえずシカも若干見れたので、ここから新千歳空港に向かう🛵💨
新千歳空港には原付二種以上の専用駐車場があるようだ😗
事前に調べていた情報をもとにB駐車場へと向かった🛵
B駐車場にやってきたものの看板がある🪧
二輪駐車場はB-1入り口へ
B-1入り口とはどこだ❓😳
ウロウロしてみるもののなかなか見当たらない😢
やっとの思いで見つけたのだが、手前の分岐で入るところを間違えて、もう1周する羽目になる😭
そして迷いに迷ってやっとこさ駐車する事ができた😮💨
完全に初見殺しな二輪駐車場だった🅿️
時間も16時前🕐
新千歳空港では家族や会社向けにお土産をたんまり購入し、そのまま自宅向けに発送した📦
バイク旅のお土産はどうしても宅配に頼りがちだ😅
お土産も買い終わって時間も18時前⌚️
そろそろ夜ご飯にするか🤤
北海道最後の夜に初めてちゃんとしたラーメンを頂いた🍜
お腹も膨れてこの後どうしようかとも思ったが空港内でのんびり過ごす😮💨
20時過ぎまで時間を潰したのでそろそろ苫小牧に向けて出発する事にした👋
駐車場を出るために料金所で支払いをしようとするも、駐車券が受け付けられない😳
係員を呼び出したところ邪険に扱われながらなんとか駐車場を出る事ができた😥
いやまぁ、この時期にバイクで来るのもどうかと思うが、システムの問題があったのはそちらでしょう😤
と、言いたかったがタダで出してもらったのであえて言うことはしなかった🤗
なんだかんだ駐車場を出れたのは21時ごろ😅
途中給油を行い22時前に苫小牧東港に到着🛵
既に到着していた宗谷組ライダーの方々と談笑していたら、気づけば23時20分🕐
そのまま無事乗船し、私の年越し北海道ツーリングは幕を閉じた🔚
死ぬまでに絶対に年越し宗谷岬を遂行すると夢見て、入念な準備をして挑んだ今回の旅
本当に色々と感じ、学ぶ事があった
私は今回の年越し宗谷岬を最後にしようと思う
とても楽しかった冬の北海道旅
きっともう一度向かえば今回よりももっと楽しめるだろう
ただし楽しいのは自分や同じくバイクで来ている人たちだけ
正直かなり地元の方々には迷惑をかけている
そして場合によっては相手に一生の罪を背負わせてしまうリスクもある
たしかに道中すごいねと声をかけてくれる方も沢山いた
しかしそれ以上になんて事をやっているんだと後ろ指を指されているだろう
これ以上ライダーのイメージを悪くしないように
自分たちだけ楽しいじゃなく
これから先のライダーが肩身の狭い思いをしないため
今はもうそんな時代だ
ホワイト社会は生きづらいな
これが私の旅のまとめ
ハンターカブじゃなければもう少し迷惑かけないかな？w
FIN
#ホンダ #ハンターカブ #ct125 #年越し北海道ツーリング #年越し宗谷岬 -
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9時間前
89グー！
【今年最初の外食はカレー😋】
普段なら毎週金曜のお昼が社食でカレーがルーティン✨️ですから外食でカレーをチョイスすることはないのですが…長い連休でカレーを食べたくなっちゃいました😆
そこで京都市内の240ニコヨンさんに伺うことに。
グーグルマップ情報収集を頼りに４日に行ったら、５日からとの看板が。翌日開店の11時に行ったら本日は12時15分からと散々お預けを喰らってからやっとありつけました😅
選択したのはランチ限定らしいチキンレッグコンフィの乗った鶏魚介ココナッツスープカレー✨️辛すぎずスパイスの香りと風味を満喫できるカレーでした😋三種盛りカレーも食べてみたいと思ったのですが、２月末で閉店らしいので、せめてもう一度行ってみたいと思います。
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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9時間前
24グー！
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12時間前
38グー！
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FZ250 PHAZER
13時間前
149グー！
最高出力は14500rpmのゆく年くる年 その9
泣いた生まれ初めて俺は泣いた😭
トップ独走中にマシントラブルとは
こんなことがあっていいのかー❗️❗️
レース後のインタビューで悔し泣きの
クアルタラロを見て俺も泣いた😭
ヤマハ発動機の100株を持っている
大株主として言う❗️
今年は絶対に速いV4エンジンを作って
クアルタラロにチャンピオン争いをさせろ❗️❗️
そして、勝負は2027年だー❗️❗️
がんばれ❗️クアルタラロ❗️❗️
がんばれヤマハ❗️❗️
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7d7d3fc2704ada4478cef8e6f56009ce88c5ec18/?mode=top
こぼれ落ちる勝利、4年ぶりのルーキー優勝、7度目の復活戴冠【2025MotoGP／印象に残るレース3選】
■やっと勝てると思ったのに……。クアルタラロに起きたトップ快走中の悲劇／MotoGP第7戦イギリスGP
2025年の二輪ロードレースで最も衝撃的だった瞬間は、やはりMotoGP第7戦イギリスGPでのファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）のレース展開でした。
クアルタラロは第4戦スペインGP、第5戦フランスGPに続き、第7戦イギリスGPでも予選でポールポジションを獲得。スペインGPでは2位表彰台を獲得していたことから、今年は2022年以来3年ぶりの優勝を狙えるかと期待していました。
決勝は、序盤からアクシデント続きでした。アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）、そしてマルク・マルケスの相次ぐ転倒で、クアルタラロが再びトップに返り咲いた矢先の赤旗。この混乱のなかでも落ち着きを失わず、クアルタラロは再スタート後には1周目で2番手を1秒以上引き離す圧倒的な走りを見せてトップを快走。あのときのクアルタラロは、「勝てる」と誰もが思うほど完璧な走りでした。
11周目には差を4秒以上にまで広げ、完全な独走態勢に。スムーズで速く、まさに全てが噛み合ったレース展開でした。しかしその直後、突然のスローダウン。リヤのライドハイトデバイスの故障で失速するクアルタラロを見た瞬間、胸が締め付けられました。燃料タンクに顔を伏せ、マシンを降りても頭を地面に伏せ、マネージャーのトムになだめられる彼の姿からは、勝利を目前で失った深い悔しさが伝わってきました。
単純なミスではなく機械的トラブルによって独走中の勝利が奪われたこと、しかも復活優勝を期待されていたタイミングで起きたこと。この一瞬の奈落への転落というドラマが、個人的に最も衝撃的なレースでした。
クアルタラロがレース後に語った「これは自分たちのレースだった」という言葉もすべてを物語っています。その後は完璧といえる週末は訪れず、結果的に2025年は決勝レースでは第4戦スペインGPで表彰台に上がったのみとなりました。
2026年からヤマハは直列4気筒からV型4気筒エンジンに仕様変更します。このイギリスGPは、今年一番の印象を残すと同時に、これからの開発に期待を抱かせるレースとなりました。
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