白うさ Mk-Ⅱさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-25R SE)
149グー！
2024年09月11日
白うさ Mk-Ⅱ
▼所有車種
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- Ninja ZX-25R SE
『@75167 』です
スマホ故障の為再登録しました
夫婦でバイク乗ってます→@101388
働くママライダー、親の介護ライダー
モトクルは主に自己満バイク日記です
たまにガンダムネタもありますが💦
一眼レフ3年生(Kiss M 故障中😢)
バイク5年生
母14年生
ニックネーム
白うさ→川崎 翠→白うさMk - Ⅱ(マーク2)
2024年７月 大型自動二輪免許取得
9月10日は
kawasaki Ninja ZX-25R のお誕生日🎂🎉
ハピバ💓全国のZX-25R 🏍️
ふーごろさんがウチに来た日は覚えるけど
発売日は@2647 さんの投稿で
2020年9月10日と知りました💡
フォロワーさんから
「ZX-25R の写真が選ばれてたよ😊」
と、教えていただき見に行くと
カメラ師匠の@91022 さんに
撮っていただいた作品が選ばれてました📷✨
これからも安全に走って
いろんな景色を一緒に見ましょうね🎵
#バイク誕生日
#zx25r
関連する投稿
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18分前
9グー！
志賀草津高原ルート🏍️💨
天気も良く、最高に楽しめましたー😆♪
スキーヤーを横目にバイクで快走‼️
もう、堪りません😁🤘
#渋峠
#横手山
#横手山渋峠スキー場
#志賀草津高原ルート
#志賀高原
#ninja
#zx25r
#kawasaki
#モトクル広報部 -
14時間前
100グー！
Ｇ.Ｗ１１連休…💨
28(月)
成田空港風向きが南風だったので十余三の方✈️🏍️🛵‼️
久しぶりの４発エンジン、ﾎﾞｰｲﾝｸﾞ747✈️
そのままオートパーラーしおやでうどん🍜食べたけどやっぱり美味しくない😑だってデロデロぬるめなんだもの😭
ワットパクナム寺院で📸
成田ゆめ牧場にてライダーの義務🍦
何故か１つコーン買ってきた💢
味が違うと思ったらしい❗んな訳あるかい‼️🤣
早めに帰ってきてエンジン冷えてカバー掛けた後☔💦
危なかった💦😓
130キロ程走行🤣
30水
特に目的地決めず房総のむらへ
その後、オートパーラーマスダで休憩後、沼南２りんかん🤣
店員さんにジェンマ🛵進めてた🤣
走行距離75キロ位🤣
納得行かぬ😑
が１人じゃ乗せてくれないし🙄誰かともダメだし😑
耐えるしかねぇ😭😂😂乗れるだけ良しとしよう‼️🤣
暇潰しにとゲーム機器を買ったのだが、これってNintendoから出してる訳じゃないから内臓ゲームがクソゲーばかりだった😑
ソフトがあれば違うゲーム出来るみたいなので買うかな🙄
やっぱり❗高いだろうがメヂャーな🎮欲しいよね🎵
#zx25r
#バイクのある風景
#kawasaki
#SUZUKI
#ジェンマ
#XFOURTEEN
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク女子
#ツーリングスポット
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JAZZ
04月30日
470グー！
4月30日の誕生日(発売日)のホンダの #JAZZ の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
スーパーカブ50系の横型エンジンを搭載した、原付1種アメリカン。
ティアドロップ（涙滴）型のフューエルタンクや低いシート高、長いホイールベース、前方に長く傾斜したフロントフォークなど、50ccクラスとは思えない堂々としたクルーザースタイルが人気を集めた。
後輪には、量産車では日本初となるミラードホイールに、4.5インチ幅のワイドタイヤが装着され、ボリューム感たっぷり。
あまり知られていないが、フラットバーハンドルを採用したモデルもあった。
1986年に登場し、ほぼカラー変更のみを受けながら、約10年間生産された。
モデル後半期の1995年には、同じ横型エンジンの原付1種アメリカンとしてマグナ50（マグナフィフティ）が登場し、並行販売されながら、モデル終了となった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@140081 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
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ELIMINATOR 400
04月25日
555グー！
4月25日の誕生日(発売日)のカワサキの #ELIMINATOR 400 の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
エリミネーターは、カワサキのアメリカンクルーザー・シリーズの名称。
400ccクラスのエリミネーターは、1980年代から90年代にかけて、直列4気筒＆シャフトドライブのモデルが展開され、それから20年以上が経過した2023年に、再び登場した。
2023年モデルとして「新登場」したエリミネーターは、同時代のニンジャ400と同系の排気量398ccの並列2気筒エンジンを搭載し、チェーン駆動を採用していた。
エンジンの最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するもの（欧州では、日本のような排気量ではなく最高出力が基準になっていた）。
ミッションは6速リターン式で、フロント18インチ、リア16インチのホイールを採用。
シート高は735ミリ。
メーターは液晶単眼ながら、エンジン回転やギアポジションも表示した。
また、日本仕様にはETC車載器を標準装備。
カワサキの400ccクラスとして、標準装備は初めてのことだった。
同じタイミングで、ヘッドライトカウルを備えたエリミネーターSEも登場した（別車種として項を分けた）。
※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@93995 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
