グリモン(’87)さんが投稿した愛車情報(DAX125/ST125)
117グー！
2024年07月21日
グリモン(’87)
▼所有車種
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- DAX125/ST125
バイク最高！！
愛機のZRX1100(C3)とは今年で17年の付き合い。
通勤の相棒としてダックス125を飼ってます🐶
3児の子育て中なので早朝散歩とツーキングばかりですが、見かけたら気軽に声かけてください✌️
ジャンル、メーカー問わずバイク大好きです🤤
～バイク歴～
16歳～18歳 HONDA DAX50('79)
18歳～21歳 Kawasaki ZRX-2('95)
21歳～現在 Kawasaki ZRX1100('99)
36歳〜現在 HONDA DAX125('24)
ありがたい事に16歳からずっとバイク乗り続けられてます♪
「バイクに乗り続ける事を誇りに思う」
ダックスのオイル交換
最初は大事に500km、1500km、3000kmと交換して、後は3000km毎で交換しようかなと😁
先日、ふとオドメーターを表示させると
「あ！3000km過ぎてた🫢」w
と言う事で慌ててAmazonでオイルとエレメントを購入して本日交換しました🤣
すぐに試運転したかったのですが暑すぎたので「待て🫸🐶」
日暮れ頃から散歩スタートしました✌️
どこ行くか決めて無かったですがオイル交換したてのエンジンは気持ち良くトゥルルルル回ってついつい遠回り
プラプラ走ってるうちに先祖の墓近くに来たので墓参りして帰りましたw
祖父母が会いたがってたのかな？
あ！墓地へボッチツーリングだ😀←
こんな孫でスマン爺ちゃん！!
#dax125#st125#薄暮散歩#オイル交換#エレメント交換#グリモン備忘録#バイク最高
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08月14日
185グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
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08月09日
35グー！
明日から天気が悪そうなので、連休初日からツーリングです。時間が早いせいか、そこまで道も混んでおらずスムーズに走れました。
今日のゴール茶臼山で初めてライダーの方(ご夫婦かな？)に話しかけて頂きましたが、コミュ障全開で上手く受け答え出来なかったなぁ、、
でも、嬉しかったです。
あと、帰りに道の駅したらで買ったお土産(コッペパン3個、混ぜご飯2個)がサイドバックにキレイに収まって感動！今までのリュックだったら持ち帰れない結構な量だったけど、18Lにして良かった！
#ダックス125
#DAX125
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#サイドバック -
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08月05日
56グー！
いつもの場所は暑すぎて速攻で帰りました🏍️
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