hisaさんが投稿した愛車情報(NSR250R /SP/SE)
32グー！
2024年05月17日
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hisa
▼所有車種
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- NSR250R /SP/SE
2スト好きな方 友達になって下さい。
高校生の時NSR250R-SEを買いいろいろ自分で触りながら乗っていましたが事故などでフレームが死に一度は手放しましたが18年前から部品を集めて一台作成！一通り修理して今はトラブル知らずです。
こんなNSRバカですが宜しくお願いします。
無言フォロー気にしません。
車の方も宜しくお願いします。
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手元にリフレッシュされたPGMが２つも有るって凄くない？
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関連する投稿
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XSR155
30分前
8グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
#XSR155
#メンテナンス
#チェーン交換
#スプロケット交換 -
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1時間前
24グー！
有休1人旅
小川町から秩父、小鹿野を抜けて
南牧村、下仁田から高崎経由の往復200キロ旅でした！
平日は車も少なくていいですね！
マイナスイオン浴びまくりました！
猪豚ラーメンは不思議な旨味で美味しかったです！
#バイクのある風景
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1時間前
31グー！
9月も今日で終わる明日から10月です！やっと涼しくなって来た！バイク乗りたい季節です！
男は黙ってKAWASAKIバイク！
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https://youtu.be/g2bn5g7F31g?si=8dnoXzgIvmvTSfF3
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