rdsbtmさんが投稿した愛車情報(Ninja ZX-25R SE)

関連する投稿

• 

  Ninja ZX-25R SE

  2024年09月13日

  51グー！

  zx25r完全復活
  2年間悩まされたエラーが😛
  結論から言うとラピッドバイクのブリッパーCP
  ハーネスシフトロットや交換したのが😭CPとは
  
  最終試運転
  お山　海　高速　レーシング切り替え
  エラー異常無し😛
  
  暑いから海行ったけど今年初だった
  
  今年はやる事が多くバイクに乗る日が😨
  
  一個一個片付けて本厄の厄介にならないように
  気をつけねば😛
  
  #ラピッドバイクレーシング
  #コバルトライン
  #野蒜海岸
  #みそきん
  #試運転
  

  • #ラピッドバイクレーシング
  • #コバルトライン
  • #野蒜海岸
  • #みそきん
  • #試運転

  • 
  • 
  • 
• 

  2022年09月03日

  118グー！

  〜タイヤの話〜
  溝つきレーシングタイヤについて
  シリーズ
  #nonanyタイヤ
  
  
  今回は、溝つきレーシングタイヤについて
  経験談などお話しさせてもらいます😅
  早速ですが、1,2枚目の写真はタイヤウォーマー
  というタイヤを温めるためのアイテムです。
  サーキット走行をなされる方ならご存知かと思います。
  また、今後購入される方はゲットホットの
  タイヤウォーマー大変良いです😄
  先輩方にオススメされて私も買いました😁
  タイヤの温まり方が全然違います😆
  (タイヤウォーマーは今回のキーワードです😄)
  
  
  少し話しがそれましたが、本題に入ります😀
  写真3,4枚目は、
  
  ・ピレリ スーパーコルサSC V2(ソフト/ZRレンジ)
  　(以下説明スパコルSCとします。)
  
  という現行モデルの一つ前のモデルです。
  写真5,6枚目は、
  
  ・ダンロップ α-13SP(Hレンジ)
  
  です😀
  これらのタイヤは、
  
  ・タイヤウォーマーで温めるのが前提
  ・温度依存性が極めて高い
  ・暖まれば抜群に食いつく
  ・冷えている、寒い時は全く食わない
  ・タイヤが冷えているとめっちゃ削れる
  ・溝が少なく、ウェットコンディションはダメ
  
  というように、使用状況によって
  抜群にグリップするか全くダメか両極端な
  キャラクターになっております😅
  そんなこともあり、自分はこれらの
  溝つきレーシングタイヤを公道で
  使用するのはオススメできません😭
  もし仮に、自分が公道で使うのであれば
  
  ・7~9月の気温の高い夏場かつ、晴天のみ
  ・湧き水などでウエットな路面を避ける
  
  じゃないと無理です😭
  実際に自分はスパコルSCを履いていた時
  12月頭でしたが、公道でリアが滑り
  転けかけましたし、2月末にサーキットで
  タイヤの温め時間が足りてなく、
  さらに路面温度が低過ぎてフロントタイヤ
  から滑って転けたこともあります😭
  マジで冷えていたらプラスチックか言うぐらい
  滑りまくります😭
  また、タイムウォーマーを用い温めてから
  走行しないとめちゃくちゃ削れます🥹
  ライフにもタイヤ温度が影響します🥲
  1,2枚目の写真のように、家の前で
  タイヤウォーマーかけるのであれば公道使用も
  ええかもですが、現実的では無いですよね😓
  
  
  ではこのタイヤの得意とする、サーキットや
  ジムカーナでの使用ポイントはというと、
  
  1.タイヤウォーマーで必ず温める
  2.タイヤの性能を活かしきるには、
  タイヤを押し潰してグリップを得る感覚
  で乗ることが必要
  3.溝付きレーシングタイヤを履く場合、
  公道は諦め競技仕様のセッティング、運用を進める
  
  に尽きると思います😀
  特に3.項はタイムを削ることが履く目的と
  なっているのならば絶対だと思います😃
  本気でやる場合、公道走行とサーキット走行
  切り分けないと両立は経験上無理でした🥲
  トランポの入手も検討しましょう🥹笑
  
  
  次にそれぞれのタイヤのインプレを😀
  (Dトラッカー/サーキットでの使用感となります😭)
  
  ☆スパコルSC (ソフトコンパウンド)
  自分がモタード市販車クラス地方選手権に
  出てた2013~2016年ではほぼスパコルSCの
  ワンメイクレースといっていいぐらい、
  参戦ライダーは履いてました🤣
  自分は2015年まで、タイヤに依存しない
  走りを会得しようとあえて履きませんでしたが、
  あまりにも勝てないので、2015年は金で速さを
  買いました🥹笑
  抜群のドライグリップを発揮し、なおかつ
  タイヤのケーシング剛性が絶妙で軽量な
  モタードでも、タイヤを潰す感覚を掴みやすく、
  モタード特有のドリフトもコントロールしやすい
  というチート級なタイヤでした😁
  レギュレーションに違反しないのなら、
  履いておいて間違いの無いタイヤでしょう😄
  なお、自分は地方選手権年間4戦で、
  
  ・本チャン用新品前後2セット(2戦/1セット)
  ・練習用中古前後2セット
  
  で1シーズン運用してました🤣
  
  ☆α-13SP
  ダンロップがα-13の競技版として出したタイヤで
  国内ロードレースJP250、ジムカーナ競技の
  指定タイヤになっています😄
  スパコルSCと遜色無いドライグリップがあり、
  納期の観点からいくと、国産のα-13SPが
  在庫もあり入手しやすいです😀
  スパコルSCは早めに購入しておかないと、
  シーズン途中に供給が怪しくなる傾向がありました😂
  タイヤのケーシング剛性はスパコルSCと
  比較すると若干硬いため、より積極的に
  押し潰すことが必要と感じました😀
  
  上記2つですと、恐らくパッとタイムが
  出るのはスパコルSCだと思います😀
  スパコルSCはやはりチートなんです🥹笑
  
  
  溝つきレーシングタイヤについては
  以上となります😂
  重要なポイントを最後にまとめると、
  
  ・公道での使用はオススメできない
  　(使用しないほうがいい)
  ・タイヤウォーマーは必須
  ・押し潰してグリップを得る
  
  今回も長文駄文失礼しました😭
  この投稿が読んでいただいた方の
  バイクライフに役立てば幸いです😀
  
  
  #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #タイヤ #ダンロップ #α-13SP #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #ピレリ #スーパーコルサSC #ラジアルタイヤ#レーシングタイヤ#スパコル#タイヤウォーマー#ゲットホット#サーキット#スーパーコルサ
  

  • #nonanyタイヤ
  • #バイク乗りと繋がりたい
  • #バイクのある生活
  • #バイクが好きだ
  • #バイクが好き
  • #タイヤ
  • #ダンロップ
  • #α-13SP
  • #バイク初心者
  • #バイク好きと繋がりたい
  • #ピレリ
  • #スーパーコルサSC
  • #ラジアルタイヤ
  • #レーシングタイヤ
  • #スパコル
  • #タイヤウォーマー
  • #ゲットホット
  • #サーキット
  • #スーパーコルサ

  • 
  • 
  •