原付初心者ちんねんさんが投稿した愛車情報(RZ50)
16グー！
2024年04月28日
原付初心者ちんねん
▼所有車種
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- RZ50
バイク初心者。
2023/8/27 RZ50(RA02J)納車
普段はアルトワークス4WD(HA36S)
燃費計算25.8km/L。
#燃費 #YAMAHARZ50 #2スト #２ストローク #原付 #50cc
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11月12日
64グー！
今日のDT200Rいじり。
フロントフォークにKYBステッカーを貼って、ちょっと気分上がる😎
エアクリーナーのフィルターも交換完了。
ただ、エアフィルターオイルが明日届くので今日は走れず…。
YAMAHA純正部品でメーター裏のゴムやRピンもアオヤマで注文してきた。
少しずつ手を入れていくこの時間が、やっぱり一番楽しい😀
#DT200R #YAMAHA #2スト #KYB #旧車オフロード #バイクいじり #整備日誌 #ステッカーチューン #バイク好きと繋がりたい #メンテナンス日記 -
Giorno
11月11日
29グー！
前回、深夜の恐怖体験をした場所にジョルノで行って来ました(ﾟдﾟ)
以前ジョーカー５０でここを通りかかった時、ライトに照らされたガイコツがこちらに向かってこようとしていましたが今回は、あれ？(´Д` )
いなくなって違う奴が現れていました(-∀-)
１１月だし、やっぱガイコツも寒かったんかなあ？(笑)
写真最後は前回のやつです。
#原付
#ジョルノ
#ホンダ
#ツーリング
#バイクのある風景
#深夜
#ホラー
#心霊
#怪奇現象
#HONDA
#骸骨
#ドクロ
#雪だるま -
11月10日
82グー！
2025.11.8 ☀️ 10～20℃位
『皆さんありがとう！』
『また参加させて下さいね！』
@33899 さん主催のしまなみ海道ツーリングに今年3回目 秋の参加させて頂きました笑 何度行っても春夏冬(飽きない)ですね 高見山山頂からの一望に始まり..因島大橋原付専用道を渡り..素晴らしいのなんの..好天にも恵まれて まぁ行ったもん勝ち！って事です笑
金曜15時頃出発～吉備SA22時半着(バイクに添い寝)～朝6時笠岡ベイファーム着 準備して皆さんとツー出発～夕方6時頃しまなみ海道から着 トランポ準備して皆さんにご挨拶して帰路につき加西SAで爆睡モード～翌朝9時半自宅着 トランポとバイクの距離計1300㌔程..道中もツーリングもめちゃ楽しめました😆
それもこれも@33899 さん先導とご参加皆さん@34460 さん夫妻と@137185 さんのお陰様です 毎回ありがとうございます🙇♀️
日の出前にお見送りに来てくれた@86702 さんにも感謝です🙇♀️
トランポの旅も春夏冬ですね 夢が広がり過ぎて毎回終わったら必ずロスに陥ります笑
#グロム
#原付
#ハートフォード
#しまなみ海道
#トランポ
#3度目
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11月08日
80グー！
#2スト
#宮ケ瀬
#鳥居原園地駐車場
#FROGPIT
#美味しい朝ごはん
#週末限定
#WOLF250
#試運転
寒いです！
久しぶりの朝活！
週末天気悪かったのでしばらく走れませんでした。
シフトチェンジをリニューアルしての試走です。
急に寒くなり久々ウルフ🐺の出撃！
夏使用だとアイドリング高めです!
走り出してみると…
シフトレバーもう少し下げても良いかもですねー！
とりあえず宮ヶ瀬パトロール！
宮ヶ瀬園地に行くと情報提供いただいたので完成を見ていただきました♪
ウルフ乗りの方もいらしてウルフ談義です!
話をしていると次々とニンジャが🥷やってきました。どうやらイベントがあるようです。
ひと段落して久しぶりなので走りたくなりそのまま再出発！
フロッグピット🐸さんで朝ごはん！
週末限定メンチカツサンド！
美味しくいただきました。
用事があるのでそのまま鳥居原に向け出発！
空気が冷たくバイクがよく走ります。
鳥居原ではカブとニンジャが多かったですねー！
混む前に帰路につきました。
ヤエーくださった皆様！
本日もありがとうございました😭 -
11月06日
91グー！
【燃費10km/L改善向上】
ベルハンマー7 すんごぃぞ。
昨日の道の駅湘南ちがさきから富士スバルラインへの往復ツーリングでのPCXくんの途中区間の燃費を計ったところ、46.7km/Lでした。
燃費46.7km/L？PCX125においてはそんなに良いとは言えない数値と思いますよね。
ところが、経年した過走行の十年選手JF28、しかもZORROルーフを装着した前面投影面積が広大で空気抵抗がかなり大きい固体としては、なかなか健闘をしているのではないでしょうか。
さらに言えば燃費が悪化する真冬の気温環境だったので尚更です。
ちなみにベルハンマー7投入前の長距離(山中湖)ツーリング時燃費は、約36km/L(酷い)ふだんの下駄遣い街乗りだと21km/L(極悪！)
街乗りが特に酷いのは、1〜2kmしか乗らないシビアコンディションな乗車が多いからでしょうね。
長距離ツーリング基準だと、似たような走行環境比較で約10km/Lの改善となりました。
なお、これは特別燃費運転を心がけた訳ではなく、交通の流れ優先の運転で、三国峠、明神峠、富士スバルラインの登りでは、アクセル全開(コーナー立ち上がりが勾配16%だとアクセル全開でも35km/h止まり 涙)での走行でした。
平地の定速巡行だったら50km/Lを超えるかもしれませんね。
ベルハンマー7は、エンジンオイルにだけではなく、ギアオイルにも混合させています。
ベルハンマー7投入後は、まるでウェイトローラーを軽くしたかのように車体がスッと進むようになりました。走行距離5万キロを越えて騒がしくなっていたエンジン駆動ノイズも激減。(ホントに激減しました！)
スクーター勢のみなさん、これはオススメですよー。
(湿式多板クラッチ車は使用厳禁ですのでご留意くださいませ)
これだけ劇的な変化があるのですから、スカイウェイブくんの次のオイル交換時にもベルハンマー7を投入予定です。
#PCX #燃費
#ベルハンマー #ベルハンマー7
#極圧系
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