VKAさんが投稿した愛車情報(ACROSS)
51グー！
2024年04月13日
VKA
▼所有車種
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- ACROSS
不動車のアクロスを購入し、整備して乗り始めたことをきっかけにモトクルを始めました。
純正部品が廃盤とのことで、情報交換ができればと思ってます。
学生時代に乗りたかったバイクなので、大事にします。
不人気車で球数が少なく、手放したら2度と手に入らない気がします。
アクロスのエンジンは掛かり走りましたが、フレームやガソリンタンクの錆等があり、一旦バラして整備しました。
細かい部品は乗りながら少しずつ綺麗にしていきます。
エリミネーター250LXを増車しました。
整備記録も兼ねて投稿しています。
アクロス・・・1994年製
エリミネーター250LX・・・1990年製
タイヤ交換とオイル・エレメント交換をします。
アクロスのオイルはエレメント交換時に2.9Lも使うんですね。
タイヤ交換はホイールを外してバイク屋に頼みました。これだけで工賃がかなり割安になります。
タイヤ交換ついでに、キャリパーを耐熱塗料で刷毛塗りしました！
サイレンサーのステーもホムセンの金具を適当に曲げ加工して取り付け、タイラップ固定から卒業です笑
#レストア
#塗装
#オイル交換
#キャリパー
#GSX250F
関連する投稿
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GPZ900R Ninja
12時間前
43グー！
まずはヘッドカバーを外せる状態にし、オイル抜いた後タペット調整。要調整は3ヶ所だけでした。現忍者オーナーさんにはお馴染みの光景ですね。😛
新車購入後無調整で67000キロ走行後、カム、ロッカーアームが逝き交換、2年毎に調整しその後10万キロ走って異音ないって事は、それなりの結果が出てるって事かな？
最後にオイル投入し本日の作業終了。
#gpz900r
#タペット調整
#オイル交換
#ヘッドカバー装置に1番気を使う
#インナーカウル内側のナットは毎回ポロり -
15時間前
54グー！
普通二輪免許とってこの5月で1年になりました。
とりあえず無事故、無違反？などありません？でした。
このGWもトラブルなくたくさん走ってくれました。
なので本日は雨ですしバイクに感謝でメンテナンスの
日とします。
自分の体もガチガチなんですけど…
バイク優先で…
#オイル交換 -
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05月05日
18グー！
最近、修理で入庫した車両の配線焼けが連発してます。
まぁいちばん多い箇所はジェネレーターからレギュレーターの間ですが、ヘッドライトカプラーもちょくちょくありますね！
原因としては配線の劣化やカプラー部の腐食で電気抵抗が増え発熱することですが
配線の接触不良が原因で発熱したり、最悪の場合車両火災にも繋がります。
旧車乗り、DIYで配線を触られる方はいま一度見直してみてはいかがでしょうか？
#旧車
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#DIY
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある風景
#バイクが好き
#修理
#点検
#車検
#愛知県
#愛西市 -
ELIMINATOR 400 SE
05月04日
47グー！
またまたまたハンドル変えました。セミしぼり25㎝アップで配線とワイヤーの取り回しを変えてコレが今の限界高です。ハンドルのフィーリングチェックにちょっとそこまで、私の地域にはコンビニの中にイートインスペースが有りドライブイン的なコンビニがあります。
直売の野菜が売っているので、ついつい買ってしまうが毎回バイクなので持ち帰るのに困ります。
田舎は最高‼️
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ACROSS
05月03日
117グー！
アクロスの燃料ポンプを交換したらオーバーフローが直ったので、試運転してきました。
購入した燃料ポンプはアクロス純正品...ではなく、カワサキZXR400の純正品です。
色々と調べるとヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダの一部のバイクでこのタイプの燃料ポンプが使われており、互換性がありそうでした。
アクロスの純正品は33,885円
ZXR400の純正品は22,000円
(差額は13,885円...。エリミネーターのフロントタイヤを交換できる金額だよな...)と思い、ZXR400の燃料ポンプをカワサキ公式HPから購入しました。
※ちなみに中華製燃料ポンプは約4000円ですが、もう安さには釣られません。安心の日本製にします。
アクロス純正と比較すると、やはり外径、IN OUT管の径、コネクタが同じです。製造メーカーは三菱でした。
取り付けたところ正常に動作して、燃料の供給が一定の圧力で停止します。
アイドリング、試運転してもキャブドレンホースからガソリンは漏れていません。
また、煩かった中華製燃料ポンプと違い、音が静かです。
これで暫くは安心して乗れそうです。
ついでにスパークプラグも交換しました。
次の課題は廃盤になったエアクリーナーエレメントをどうするかですね。
汎用品で代替できれば楽だなー。
アクロス乗りの皆さんはエアクリーナーエレメントをどうされてるのでしょうか？
#GSX250F -
ELIMINATOR 400 SE
05月02日
51グー！
サスペンション交換です。最近なんだか乗り心地に飽きて減衰力調整をしては走っていましたが、GWは仕事だし雨だし、思いきって交換してみようと重い腰を上げてみました。
サスペンション はゼファー750用をストックしていたのでブッシュ交換(下だけ)して、荷掛けフックにタンクが当たるので逆さまにして、少しだけアゲてみました。(あまりシャフトに負担をかけないように)とネットで見たので😅
走るのが楽しみです。
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XR650R
05月01日
235グー！
XR650R オイル交換 42127km
XR650R の推奨オイル交換インターバルは1000km…
2回ツーリングに行ったらあっという間に交換です。
前回スキットプレートを外さずにやって、こぼしてしまった
ので、今回はちゃんと外しました。
振動で下のボルトが1本 抜け落ちてました😱
思い出すと緩み止め塗布出来てませんでした…
また、いつもドレンボルトの下にフレームがあって、
ドレンボルトを外すと、ビチャーとオイルが飛び散るんですが
オイル注入シリコンカップを挟んでみると、
うまく抽出出来ました。
一歩ずつやっていきます…
#オイル交換 #DIY整備 #単気筒は本当にボルトが緩む
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