かめちんさんが投稿した愛車情報(Z400)
263グー！
2024年02月05日
かめちん
▼所有車種
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- Z400
1980年免許取得の中免ジジイです。35年のブランク、それでも手足の操作を覚えていたことに我ながら感動! 基本、ビビりながら乗っています(笑)
2022年4月大型二輪免許併記。せっかく大型を取ったのに、Z400が乗りやす過ぎて離れられません。もう1台を実家に置いて、乗り継いでさらに遠くへ、チンギスハンの遠征のような生活を夢見ています。
▫️初めて運転したバイク: 先輩のDT125
▫️過去の愛車: XL125S、VT250F
▫️レンタル・スクールで乗ったバイク: Ninja1000SX、Ninja400、XSR900、MT-07、MT-03、tricker XG250、CB1100、NC750S、CB650F、VTR250
モトクルには素晴らしいバイクとみなさんのバイク愛があふれていますね。こんな楽しい場があったなんて! 気の利いたコメントを書けず、無言フォロー多々お許しください。
ウインカー兼ストップランプを増設したら動きがおかしい。
ウインカーを入れると、点いている間はなぜか"反対側の"ストップランプが消えて、ウインカーが消えると点いて…踏切りみたい😅
左右に配線ないのに? Eマーク付きだから?
測ったら反対側に0.8V出ている! ということはウインカー線に電圧がかかるとブレーキランプが消える仕様? …としても、そもそも車体側はそういう仕様なのか?😧
追突防止には目立ってよさそう、でも基準的にマズそうなので、ウインカー線は外しました。
その②、ハザード機能がないZ400ですが、Aliexpress にポン付けでハザード化できるコントローラーがあったので試してみました。
ウインカーを入れて3秒以内にOFFにするとハザードモードに入るというモノ、同じ操作で解除。
左ハンドルスイッチの9Pカプラーに割り込ませて、アース線をつなげて、
キーON・・・えっ? いきなりハザード!?
ダメでした orz
ずっとハザードのままです。
人柱、失敗🥲
追記:
リレーを外してショートしたら動きました🎉 ちゃんと点滅します…が、
実際に乗ってみるとその気がないのにハザードに😓街中で3秒は長すぎる。いちいちメーターを見てハザードになっていないか確認するのが危険なので外しました。ショップに改善要望出しておきました。
#ウインカー #ストップランプ #ハザード
関連する投稿
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XSR155
06月13日
22グー！
XSR155には、ハザードがついていません。なくてもいいかと思っていましたが、ツーリングに行くとハザードが欲しい場面が度々出てきます。ハザードスイッチが付いた純正のような左ハンドルスイッチASSYがありますが、あれに15,000円近く出すのは…😅
そこでコレです。デイトナさん製です✌️
1 右サイドカバーを外して、向かって右側のリレーを外して、デイトナさん製のをはめます（1分）
2 シートを外して、リアカウルを外してリアウィンカーのコネクターのあるとこへ辿り着きましょう。オレンジ色の配線を抜いてデイトナのリレーから来ている茶色の配線を、緑色の配線を抜いて水色の配線を割り込ませます。ギボシが付いているので瞬殺でポン付けです😄
3 中華製のスイッチからは3本線が出ていますが、茶色の線は無視して、リレーから出ている黒と黒、青を赤に結線します。
4 中華製スイッチはここに付けました。
5 無事に点灯しました😁
かかった費用 約6,300円
かかった時間 1時間弱
バッチリです👍
#XSR155
#ハザード -
Speed Twin 900
05月06日
35グー！
2025/05/03~05/06
競馬で大きいのが当たったので(その2)
調子にのってフェンダーレス化とMAXWINのスマートモニターM2-PROを購入して取り付けました。それに合わせて1年前位にポチってたモトトリオ（MotoTrio） のスイングアームナンバープレートホルダー(スチールパイプ、黒塗装) と安価で購入したウインカーの取り付けを同時に行いましたた。
1年振り位にタンクをはずししたんですがコネクターが上手く外れず凹んでるところ、後からわかった事なんですがナンバー灯の繋ぎを間違えてたみたいでスピード計のヒューズが飛んでいました😭
最初は🔑をONにしてもスピード計が真っ暗で何が起こったのか分からず頭が「･･･」だらけでフリーズしてたんですがとりあえず1つずつ確認していこうと思って、まずヒューズでも見るかと👀と確認したらドンピシャでヒューズが切れてました😅
写真7枚目
ヒューズをホームセンターで買って取り付けたら直ったのでひと安心🥹
そんなこんなでまだ途中ですが後はバックモニタとレーダーの取り付け箇所さえ決めれば完成しそうです。
しかし晴れた日もあったのにGWに走れなかったのはホントに残念😱でしたー
#フェンダーレス
#モートーン
#MAXWIN
#スマートモニター
#モトトリオ
#ヒューズ
#ウインカー
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03月28日
13グー！
SUZUKI SV1000S
LEDウィンカー交換でご入庫頂きました
ノーマルウィンカーからLEDのスタイリッシュな
雰囲気に変わりカッコいいです
足立区からのご来店ありがとうございました
またのお越しをスタッフ一同お待ち申し上げます
■BB FACTORYでは国内外のメーカー・旧車問わずメンテナンスのお問い合わせ・ご入庫を受け付けております！！
お気軽にご相談ください
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CB1300 SUPER BOL D'OR
02月24日
48グー！
今日は尼崎日帰り仕事でしたが速攻で帰宅。
しびこｻﾝを仕上げました。
・干渉していたミラーはむかーしPCXで使ってたカーボン調のと同じでブラックなものをハンドルバー側へ移動。ﾁｮｯﾄﾐｴﾙﾖｳﾆﾅｯﾀ
・フロントウインカーはLEDでポジション付きで安いのが中々なく、画像のものに。ﾎｿﾅｶﾞｲ
・カウル外しに伴いインナーも綺麗にしました。ｷﾚｲｽﾞｷﾃﾞﾜﾅｲｯｽ
・先日のフェンダーレス化
・先日のディスクローター交換で元々のパッドに変なクセが付いてて様子見るも、均等にディスクがあたってなかったので新品に交換してもらいました。ﾔｯﾀ
地味な変化だけどポン付けじゃないのばっかなので色々頑張った。
今週末にまたブツが届くので楽しみ♪ﾎｿﾎﾞｿﾄ…
#CB1300sb #sc54 #HONDA #ミラー交換 #フェンダーレス #ウインカー #LEDウインカー #自作 -
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2024年12月08日
20グー！
リトルカブのリヤウインカー(マッドマックス製)レビューします😊
まずはコスパから、価格は2個セットで破格の699円。見た目は純正品に全く劣りません❗
このクオリティでこの価格は驚愕です😲
ただ、少し気になる点もありましたので、コメントします。
①水が入ってトラブルになる？
純正は当然レンズ部分がシールドされているのに対して、マッドマックスさんの製品は本体に｢パチ｣っとはまるタイプ。風雨にさらされた時のトラブルが気になりますね。
②取付に加工が必要
純正の配線をカットして、ギボシやはんだでつなげる必要があるので、道具や知識のある人でないとちょっと難しいかもしれませんね。
こちらも、断線や水侵入への配慮が必要になりそうです。
とは言え、点灯した時の明るさや見た目のクオリティは完璧です。しばらく使ってみまたレビューしたいと思います💡
#カブ
#リトルカブ
#ウインカー
#マッドマックス
#レビュー -
2024年11月05日
105グー！
ちょいカスタムです
ウィンカーを移設してみました
お試しという事で、中華サイトで
数百円😓で仕入れておいたものを装着してみました。
作りはかなり雑でバリとか残ってますが
、ぱっと見は悪くないですし、ちゃんと機能してます✌🏼
設置する位置とか色々悩みますが、今回の位置も含め、良い位置が見つかれば少し良いものにかえてみようかなぁと考えてます😁
雨の中走ってきたので、汚いまま写してしまいました😣
最近、札幌は雨の日が多く冷え込みも強くなってきて冬に向かっています
#ツーリング
#札幌
#北海道
#SUZUKI
#GSR250
#バイク
#朝ツー
#朝活
#ちょいカスタム
#ウィンカー
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DragStar 400（XVS400）
2024年10月30日
19グー！
ledウインカーと整流配線
今日は息子のDS4ウインカーがなんとなく暗いので4灯オールled化。
ドラッグスター400 Vh01jの2000年モデルです。備忘録がてらアップしときます。
今回は、メータータンクについているウインカーのパイロットランプとウインカー両方をちゃんと稼働させるために一灯式のパイロットランプ採用のDS4配線にダイオード差し込んで整流する方法でやってみます。
準備したものはledのハイフラ対策でリレー(リレー少し前に付け替えたので今回は割愛)、マツシマLHN700のダイオード配線、延長用の配線とオスメスギボシ
写真2、3がマツシマの配線に同封されている説明書です。ドラッグスターは2枚目の写真の上に記載している配線に少し手を加えて組み込みます。
写真4枚目のカプラーはメーターのカプラーではずしにくいと思いきや簡単にはずせる仕組みです。カプラーって爪を押すイメージなんですけど、このカプラーは赤い線の先を上にあげて引き抜きます。アホほど簡単にとれます。左右と上側にも爪に似たところがあるので間違いやすくて、まずここで苦戦します。
何回やっても忘れて横を押してます。
今回はタンクを外してネック部のカバー外して作業です。
５枚目がメーター裏のウインカーパイロット配線で、濃緑と濃茶をギボシがつけられる長さに切ります。
濃緑はLHN700に入っている黒線(ボディーアース用のクワガタ端子)濃茶をLHN700のダイオード配線(青)につなぎ、左右ウインカーに分岐させます。(写真6)
写真7は自作の三股配線です。これを左右用二個つくります。
次にフロントウインカー左右から線をたどると濃緑(右ウインカー)と濃茶(左ウインカー)の線がネックの辺りで本体側配線にギボシでつながれています。(ほかのDS4車体はどうかわかりません。私の車両はつながれています)
このギボシを外して先ほどのダイオード配線につなげた三股配線を1、ダイオード配線側 2、フロントウインカー側 3本体側配線につなげます。(左右両方同じことをします)
7枚目の写真が左ウインカー(濃茶)のフロントと本体側配線に三股割り込ませた写真です。もちろん右側もします。
写真8枚は、本体側配線に三股をつないだもので、未接続のオスギボシはこの後、フロントウインカーにつなぎ、未接続のメスギボシはダイオード配線につなぎます。
メーター裏のボディーアースを適当なところに延長して付けて確認。
無事、ウインカーとパイロットランプが連動しました。
今回は配線まちがえてシグナルヒューズ10Aを二個召されていきました(笑)
予備が何個かあったので、ヒューズもあったほうがいいですね。
あくまでも個人のやり方なので、責任おえません！
今回一番大変だったのは、思い出すまで手間がかかったメーター裏のカプラー外し！そんなに頻繁に関係しないとこなのと、年とってくると記憶が曖昧で、それを時間と引き換えに戦う今日この頃(笑)
DS4のダイオード配線情報はネットにあるっちゃあるけど、やり方まちまちなのと説明少なくわかりにくいのでカン頼みですね(笑)
なんやかんや・・たのしかった(笑)
#ドラッグスター400
#ウインカー
#LED
#パイロットランプ
#整流
