たくきさんの投稿した愛車情報(Versys-X 250/TOURER) - #OVERRACING #ヴェルシスx...｜バイクのカスタム/ツーリング情報ならモトクル(Motocle)

08月05日

40グー！

前回の続き？！
マフラー交換したので大沼方面まで慣らし運転と試運転してきました！
エンジンかけて発進した瞬間からテンション爆上がりしました〜😆純正の音でも十分良いと思ってましたが、社外マフラーの音はその気にさせてくれますね✨

このマフラーは6千回転くらいから絶好調になるみたいで、純正の時は詰まってる感じでしたが、ホントに6千回転付近からスルッて感じで加速するようになりました!
マフラー変えるとスカスカになるよとは聞きますが全然気にならないですね!（※※※個人の感想です）

速いけど遅い、遅いけど速いって感じです！250ccでこの速さなら大満足です✨

エキマニも良い感じの焼き色になってきてます😄

フューエルワンも入れてみました!

あと50キロで慣らし運転も終わります🏍️🏍️🏍️
まだ取り付けるパーツが有ります💦

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08月05日

87グー！

先週札幌から移動して日曜午前中時間が取れたから、仲間たちとまたまた片貝海岸から飯岡海水浴場の砂浜ツーリング行って来ました。
距離は無いけど、飯岡海水浴場の砂浜走るの楽しくて通っちゃいそうです笑
帰りに香取神宮でお昼と若い頃からのお気に入り団子🍡食べてサクッと帰宅。
砂浜走ったから洗車必須ですね。
めちゃ軽いオフ車欲しくなってきたな
200dukeそのままキープも考えよう(^^)

#Kawasaki #ヴェルシスx250ツアラー #ヴェルシスx250 #ktm #200duke #飯岡海岸 #砂浜ツーリング

Ninja ZX-25R SE

08月05日

32グー！

慣らし運転終わってからマフラー交換しようと思ってましたが慣らしも、そろそろ終るので我慢できずに交換しちゃいました✨10代の頃には高くて手の届かなかったフルエキを…嫁さんに内緒で…もうバレてますが…💦

オーヴァーレーシングのフルチタン、メガホンタイプにしました✨エキマニが美し過ぎるし純正よりも軽くて軽量化にもなりました!
取り付けしてからエンジンをかけてみると、政府認証マフラーなんですが想像以上に音量が最高でした😆笑
この音量で大丈夫なのって思うくらいですね💦

それでアプリの音量測定器ですが暖気運転後に測ってみると、アイドリングの時で76dB、4千回転くらいで87dBでした！

あとはフェンダーレスキットに交換しました！

次回に続く…
画像はダブルタップで拡大します!

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Ninja ZX-25R SE

08月04日

26グー！

スクリーンとウィングレットつけてみた😄
取り付けも簡単にできました❕
良い感じ✨

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07月06日

93グー！

昨日の朝活
この日は排気音が楽しめるルートとしておばあちゃん市へ。
というのも、このマフラーでの最後のライド。
マフラーを買ったんです。
ここまでの道のりは緩やかなカーブの上りが続くので、高いギアでも適度に負荷をかけながらスロットルを開けて走れる
こーゆー時が1番排気音を楽しみながら走れる

とは言え、とは言えなんですよ…

このバイクを買った時着いて来たこのマフラー
完全直管で迫力ある音でワクワクした
でもメッキに錆びも出てて
ステップ付近はコーナーでガリガリ擦ってて
しかもテール側の固定がされておらず地面に擦ると上向きになってたw

だからグラスウール巻いたサイレンサー着けて
バンテージも巻いてみて
相変わらずコーナーでは擦りながらw
エンジンブロックに直で力がかからん様にホムセンステーで固定して

マフラー一つとっても初めての経験ばかりの思い出だらけ
でもこの日で卒業です
どうせ売れないから手元に置いておきます

#朝活
#おばあちゃん市山岡
#マフラー
#シャドウスラッシャー

07月03日

76グー！

先月末に関東ツーリング仕様のツアラーが仲間入りしました！
前から気になっていたヴェルシスX250ツアラー！9Rからカワサキ繋がりでヴェルシス250。

購入は群馬藤岡のハラダモータースさん。
めちゃ丁寧な対応とサービスで大満足でした！
ありがとうございました😊

翌日はそのまま仲間に内緒で現地合流のサプライズ納車ツーリングしてきました♪
パーツも実家と仲間宅に送りつけて笑
各種パーツ取付写真もまとめてpost。

購入時から着いていたSP忠男パワーBOXにメルカリでゲットしたヨシムラサイクロン(ニンジャ250用)取付け。中々良い音色‼️
これから関東の仕事もやる気出てきました!
#カワサキバイク #ヴェルシ#ヴェルシスx250 #ヴェルシスx250ツアラー #アドベンチャーバイク #sp忠男パワーボックス #ヨシムラ #新たな相棒

MONKEY

07月01日

74グー！

マフラーを再び純正に戻しました。

サビ取りや部分的な再塗装など、プチメンテナンスを終えた純正マフラー。

新品の純正マフラー買ってあるから、この際に新品にしてもよかったけど、まだ大丈夫だ！って思ってしまい、引き続き元々の純正マフラーを継続することにしましてw

社外マフラーとは違い、純正マフラーは低速からのトルクが扱いやすくて走りやすい。

でもやっぱり少し音が欲しいなぁなんて思ったりして。

オイル交換もしたので、ちょいロングな散歩コースを流してきましたが、めちゃくちゃ暑くてフラフラ😵‍💫

町中はライダーさんも少なめでした。
暑くてバイクも乗りたくなくなるよなー。

唯一見かけたモンキー125は、ものすごいスピードで視界から消えて行きましたがw

すると、信号待ちしてたら2のゾロ目が近かったので、エンジンきって歩道をテクテク歩いて、ゾロ目ゲットww

ゾロ目大好きw

#ホンダ
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#バイクが好きだ
#マフラー

Ninja ZX-4RR

06月21日

38グー！

だいぶ焼けてきた！25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター　ダウンフルエキ。

汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか？　見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。

慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい！？
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか？
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい！

発進加速は…25R同様　回転上げて繋がないとモッサリしてる　この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。　またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。　マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし　笑

#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
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