中山 夢雅さんが投稿した愛車情報(XSR155)
95グー！
2023年03月22日
中山 夢雅
▼所有車種
-
- XSR155
2021年10月に納車です！
平日休みです！ぼちぼちいじってます！
バイクも車も好きです！
購入当時からステップ位置が気になっていたのでYZF-R15用のセットバックスペーサーを取り付けました！
ちょっとステーを追加しましてギリギリボルトオンって感じです！
ポジションはかなり乗りやすくなりました！
取り付けたら走らずにはいられず深夜の鎌倉まで行ってきました🏄！
ただ真っ暗で鎌倉感ゼロです！
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関連する投稿
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53分前
15グー！
愛車XSR155が、川崎の新しいオーナーさんのもとへ旅立ちました👋
ナンバーも川崎ナンバーに変わって、これから新しい道を走っていくんだなぁ。
一方、相棒のDT200Rには自賠責保険シールが到着！沼津ナンバーと川崎市ナンバーが並んだ一枚は、なんだか感慨深い。
別れと継続、それぞれの物語が一枚の写真に詰まってる気がします。
XSR、これからも新しいオーナーさんと素敵な思い出を作ってね🌟
大切に乗ってくれる方に引き取られて良かった！
さよなら、そしてありがとう👋✨
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NIGHTHAWK 750
2時間前
19グー！
横浜でカフェレーサーミーティングがあったのでついでに都内も走ってきました！
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5時間前
60グー！
今日は嫁号のBOLT950を借りて朝５時に家を出て逗子マリーナ〜鎌倉〜江ノ島を走ってきました😎🏝️
早朝は天気が微妙で雨雲レーダーと睨めっこ🥲🥲
☔️🌧️が東京方面に流れてくる予報でしたので雨雲の影響がなさそうな湘南に逃げてきました🥹✊
幸い雨も降られず、所々☀️晴れ間もあってのんびりと走れたツーリングになりました😆👍✨
普段あまり見かけないBOLTとも2台ほどすれ違ったのはレアな日でした☺️🏍️
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6時間前
48グー！
淡路島弾丸ツーリング②
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GIXXER 250
8時間前
19グー！
永年の夢 ヨシムラマフラーを装着❗
#カスタム
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#ヨシムラマフラー
今から45年程前ですが、鈴鹿8耐の開会式で故POP吉村さんが挨拶されたのを記憶しております。
その時から [いつかはヨシムラマフラー]と思っておりました。
永年の夢が叶い、 いよいよその時がやって参りました。
機械曲GP-MAGNUM105サイクロンマフラー
ステンレスに交換です。
ノーマルマフラーからO2センサーを外し、約1時間半で作業終了です。
品質管理の高さから ほぼポン付け作業で スムースに交換できました。
試走してみると 6000回転位から パワーバンドに入り まるで2ストエンジンの様に加速します。排気音も相まって これは大満足です。
溶接部が青やオレンジ色に変色して、シニア世代としては恍惚となりました。
長生きして リターンして良かった❗️
GIXXER250,SF250,Vスト250SXのオーナーさんには、是非お薦めいたします。
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11時間前
12グー！
#SUZUKI #バンバン200 #キャブレター車
新入荷情報!!!
2002年モデル 走行距離21069km
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XSR155
14時間前
116グー！
XSR155チェーン交換
新車から大体14,000kmぐらいで、チェーンがゴロゴロし始めました。
注油したらまだまだいけそうだけど、軽量チェーンで耐久性は低めなので、思い切って交換してみることにしました。
グラインダーで頭を落として、
428用のカシメツールがなかったので、今回はアストロのものを用意しました。
使い勝手は悪くないです👍
しかし、ダンパーはそんなに痩せてなかったですね。
そもそも、スプロケットは全然減ってないです😳
サービスマニュアルの使用期限からしたらノーカンレベル。
特に去年の7月交換の15丁フロントは、当たりがついた程度で、全く減っていなかったです😳
全部再利用可能な状態でした。
軽量なバイクで、低馬力、女子が乗ると、負担が少ない上に、スチールで丈夫、そして、カミさんの運転も上手なんだと思いますね🧐
しかし、せっかくなので、フルリフレッシュしました。
ドライブスプロケットはサンスター15丁（1丁増）
ドリブンスプロケットは純製スチールRK48丁
です。
次回はチェーンだけ交換で良いでしょう☺️
スプロケットだけなら3万キロはいけそうです😊
今回は江沼チェーン428SRX2にしてみました。
SRXと言うだけで選びたくなります😆
選択の理由は軽量バイクなので、
出力ロスを減らしたい✨
押し歩きを軽くしたい✨
静かにしたい✨
という訳でSRXだからだけじゃないです😤
その他軽量なのはゴールドチェーンのみで、好みではないので、これにしました。
リンク数は128Lでぴったりです。
ちなみに各種428シールチェーンのデータを調べてみると。
●DID 428VX ピン長20.7 80cc～400cc
●RK 428RXW ピン長21.9 250cc～400cc
●RK 428MRU2 ピン長19.2 50cc～250cc
●EK 428SRX2 ピン長19.3 ～250cc
●EK 428ZVX ピン長20.8 250cc～400cc
ご確認は再度お願い致します🙇
ピン長が長い＝板厚が厚い＝頑丈＝重い
排気量の区分で小排気量もカバーしてる場合は若干軽めなのでしょう。
軽さを求めるか、強度を求めるかという感じでしょうか。
とはいえ非力なXSR155では重さは馬力損失につながるので軽量な方が好ましいと僕は考えてます。
チューンもしてないですし、ロングに振ってるので、軽い方がメリットです。
ちなみに純正はDID428VX2ですが、428VXとは全く異なる商品です。
全部組み上げて試走してみたら、アクセルとリアタイヤがダイレクトにつながっている感じでVeryGood🤩
押し歩きもチャリみたいに軽い！
各部グリスアップも手伝って、かなりいい感じ♪
秋のお出かけが楽しみです😊
チェーンが軽いのは最高♪
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09月29日
22グー！
10月カレンダーです(*´∀｀*)
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-
09月29日
13グー！
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新入荷情報!!!
2010年モデル 走行距離1766km
気軽にフォロー、いいね！、コメントよろしくお願いします。
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