nonanyさんが投稿した愛車情報(Z400)

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    〜2023年メンテナンス初め〜
    トラブル解消メンテナンス


    皆様、お正月いかがお過ごしでしょうか？
    愛媛は本日大変バイク日和で、家の前の道路を
    たくさんのツーリングライダーが駆け抜けております☺️
    私はそれをうらやましく見つつ、2023年初メンテです😭笑


    さて、メンテナンス内容ですが、

    スタータロックアウトスイッチの不良解消

    が本日のメインテーマとなります😅
    スタータロックアウトスイッチはクラッチレバーと
    関わりのあるスイッチで、ギアがニュートラル以外に
    入ってる場合、クラッチを握らない(クラッチを切らない)
    とセルが回らないようにするための、インターロック機構
    を持たすために必要となります😄
    このスタータロックアウトスイッチに何かしら不具合が
    あるとクラッチを握ってもセルが回らない。。。
    という可能性が大です🥲
    写真1~3枚目が参考写真で、ギアが入ってる時に
    クラッチレバーを握ることにより、シルバーのパーツで
    スタータロックアウトスイッチの接点を切り替えて、
    (シルバーのパーツでスイッチの棒を押す↔伸ばす)
    セルが回るようになるという仕組みになってます。


    昨年末に@68273 さんのご投稿を拝見した時に、
    あれ、うちのZ400もなんかエンストしたとき、
    クラッチ握ってもギア入ってるとセル回らんやん🤣
    と気付き、今回のメンテナンスとなりました😅
    茄子がパパさん、本当にありがとうございました☺️


    では、うちのZ400に何が起きていたかというと、

    レバーを社外品に換えたことによる、スイッチ接点不良

    という、とても簡単な物理的不良でした🤣笑
    クラッチレバーを完全に握っても、
    スタータロックアウトスイッチの接点を切り替えできて
    無かったということです🥲
    ということで、写真4~6枚目にあるようにシルバーの
    スイッチ接点(棒)を押さえるパーツとレバー位置を
    調整し、スタータロックアウトスイッチが切り替わる
    ようにしました☺️
    (写真6枚目ですが、シルバーのパーツと棒の間に隙間が
    出来るようにすると、スイッチ接点が完全に切り替わる)
    この調整で、ギアが入っていてもクラッチを握ると
    セルが回るようになりました😄


    原因としては、レバー交換時に確認をしていなかったこと
    によるケアレスミスだったので、よかったですが、
    最悪スタータロックアウトスイッチのキャンセルを
    今回考慮していました😅
    しかし、最近のFI車両はスタータロックアウトスイッチの
    信号もECUに取り込むこともあるらしく、
    簡単にキャンセルするのは良くないとの情報も得たので、
    最近のFI車両は、キャンセルするよりかはまず修理を
    オススメいたします😄
    また、レバーを社外品に交換したときは必ず確認
    しておきましょう🥹


    あと、セルを何回も回した後は、1時間ほど乗って
    バッテリーを充電するか、写真7,8枚目のように
    バッテリー充電器があれば、少し充電すると
    よいでしょう😄
    だいぶ充電を喰いますので、次乗るときに乗れない😭
    なんてこともあります🥲


    今回は以上となります。
    長文駄文失礼しました😅
    重ねてになりますが、
    茄子がパパさん誠にありがとうございました☺️



    #バイク乗りと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクが好きだ #バイクが好き #メンテナンス #スタータロックアウトスイッチ #レバー交換 #バイク初心者#バイク好きと繋がりたい #Z400#Kawasaki#トラブル#トラブルシューティング #バッテリー充電


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