今日は肌寒いですが気持ちの良い青空で、前回雨模様のため断念した鈴蘭高原に行ってきました。
最初に道の駅南飛騨小坂はなももでモーニングを頂いた後、カーブが連続する中々ハードな道を走り抜けて石碑のある展望台に着きました。
鈴蘭の文字が鈴菌に見えてスズキ乗りの聖地と化した石碑の前で、愛車と念願の記念写真を撮りました。
紅葉の時期が過ぎてしまいましたが、御嶽山も冠雪した姿が見れました。
その後は昼神温泉から開田高原のルートも考えましたが寒さでちょっと疲れ気味だったので41号の最短ルートで途中道の駅ロック・ガーデンひちそうに立ち寄ってから帰りました。
奥美濃や飛騨方面はそろそろ雪が降る季節で昨日今日と存分に走れて良かったです。
走行距離も1年経たずして1万kmを超えました。
燃費も常に40kmを超えて軽い車体と扱いやすいエンジンで25年振りのリターンライダーとしてジクサーを選んで本当に良かったです。
#鈴蘭高原
#鈴菌
#御嶽山
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GSR250S
06月21日
75グー！
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換！
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕！ チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比＋30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー？
これでトコトコと北海道を走るぞー＾＾
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SKYWAVE 250 TYPE M
06月20日
75グー！
みなさん、こんにちは。
スカイウェイブくんがとうとうドナドナ・・・
ではなく、
お買い物から帰ろうとしたら、急にうんともすんとも言わなくなってしまった(電圧は13Vで元気)ので、ロードサービスのお世話になりました。
車では何回かお世話になっていますが、バイクでは初めての経験です。
おそらく定番故障のスターターリレーあたりかなと思っています。
元気になって戻ってきてね😢
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#スカイウェイブタイプM
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#ビッグスクーターでトコトコ走るのが好き
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