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えにぐま
はじめまして
茨城中心に、栃木、千葉、福島へ極稀にツーリングしています
宜しくお願いします
前回の続きで朝から…
ブレーキレバーのグリスアップ作業完了しました🎵
クラッチと較べると、レバーの作動範囲が狭いせいか、思ったより綺麗でメンテする必要無かったかもw
バラして初めて分かったのですが、油圧の稼働範囲って1cmもないデリケートな部品なのですね!
ま、レバー比っていうくらいですから💧
クラッチ同様、嵌合部分と油圧のボッチ、オートクルーズキャンセルのリミットスイッチ部分を重点的にグリースアップしました
レバーを引いた感じはグリスの付けすぎ?で若干重たく感じたのはナイショですw
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★全体の埃取りとCPUグリス再塗布 並びに
CPUクーラーのヨゴレ取り楽しいなッ! (棒)
あと、届いた CMOS 用の2次ボタン電池(ML1220)
も 交換 交換 !
(充電される2次電池なのにコワれるとか ホントに知らなかったよ ¥880 ← )
※追記 : いつも低予算なので、安定のつまようじで
地道に掃除しました。^^; (4枚目画像)
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これならキーシリンダー交換だけで新品同様に生まれ変われそうです!
では早速分解します。
構造はシンプルで、裏側のビスを外して、板バネを外して、最後にシリンダーロック用の爪(赤枠の中)があるのでそれをマイナスドライバーなどで奥に押し込み、鍵を差し込んで押し出すと簡単に取れます。
この時はそーっとキーシリンダーを取り出した方が良いです。
バネやシャッターが飛び散るとかなり面倒になります。
さて、鍵自体は5枚のシャッターで構成されてますが、それも同じでした。
SRXの鍵と、ヘルメットホルダーの鍵では、横の溝の数が異なるので、キーシリンダー自体はそのまま再利用します。もちろんシャッターの組み合わせも同じく再利用して、バネだけ新しくします。
それから、鍵のシリンダの入り口に付いているプラスチックシャッターがいつの間に破損してしまったのか、なくなっていたのでそれも移植します。
後は部品を組み上げるだけで、おおよそ1年カミさんが使っただけの新品同様に生まれ変わりました👍
これはかなり嬉しいですね。
キジマのヘルメットホルダーがヤマハのキーシリンダーと互換性があったなんてラッキーです。
ガチャガチャ開けたり閉めたりしてみたけどカッチリしててとってもいい感じ♪
#SRX600
#キジマ
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#キーシリンダー交換
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一瞬、、、(まさか…)
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残ってますよね???~と疑えるくらい
鮮やかなる! No~ ボルティジ具合い (笑)
経験上 NECさんは、個人は お相手してくれないので 3㌾ って書いてあるから 凡庸の3㌾のボタン電池を買ってきて代用し 大きめの収縮チューブで上手く
覆えればいいなぁ~~ (ノシ 'ω')ノシ
追記 : 上記の凡庸の3㌾のボタン電池を買おうとする前に、調べましたら 通常で買えるものは 1次電池というもので(無知でハズっ^^;)、 コレですと充電されると爆発の可能性があるので 代用は☓でございました。
よって純正の " ML1220(2次電池) " を再度 要入手です。
ですが、この2次電池は 街の電気屋さん等では売っておりませんでオンラインショップでしか手に入らないようで、すぐさま楽天のオンラインショップより 本日付で購入(880エン ← (TT)高っ!)致しました。
#NECやさしくない
#イレギュラーねたですめんご
#整備記録 #予算はいつも低燃費
#直ったらラッキー #ネジはいつも行方不明
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Ninja ZX-25R SE
03月24日
73グー!
東京モーターサイクルショーに行った翌日。
ピカピカの車両に感化され、洗車を敢行🏍️✨
画像①
洗車の後はチェンシコですよ〜😊
画像②
先ずはフロントブレーキをロック🔑
画像③
リアタイヤをアップ⤴️
画像④
ジャーン❗️コレ、何だか分かります?
画像⑤
この様にチェーンクリーナーをセット👍
画像⑥
そして、こうやってプシュー‼️😆
画像⑦
結局、垂れるので新聞紙を敷いてゴシゴシ😅
画像⑧
ルブ吹いて…。はい、ピッカピカ〜✨😁✌️
#メンテナンス
#チェンシコ
#アストロプロダクツ
#チェーンスプレースプラッシュガード