おすすめのバイクをタイプ別にご紹介！自分に合った1台を見つけよう

2020.10.19 up カテゴリ：バイクを選ぶ

バイクはどう選べばいい？タイプごとの特徴やポイントをご紹介！

バイクを選ぶ際には、いくつかのポイントを押さえておくと、選びやすくなります。
特徴の異なるバイクを4つのタイプ別にピックアップしていますので、具体的な選び方のポイントを踏まえて確認してみてください。

バイクを選ぶ際のポイント

バイクを選ぶ際は、以下4つのポイントに沿って絞り込むのがおすすめです。
ステップごとに理想とするバイク像を明確化していくと、「何が自分に適しているバイクなのか」を見極めやすくなってきます。

バイクに乗ろうと決断したキッカケは何か
利用目的に適したバイクのジャンルは何か
バイクの購入手段は中古・新車どちらなのか
バイクに関するサポートサービスを求めているのか

まずは「ツーリングしてみたい」「バイクを趣味にしたい」など、バイクを購入したいと思ったキッカケを思い返してみましょう。
購入目的が明確になると、「ネイキッドなのか、アメリカンなのか、オフロードなのか、その他のバイクなのか」といったように、適したバイクのジャンルが絞り込めます。

次に、「新車で購入するのか、中古で購入するのか」といったように、バイクの購入方法について考えてみましょう。
バイクの購入方法が決まれば、お店選びを絞り込めます。

このとき、初めてバイクを購入する方は中古よりも新車がおすすめです。
中古には「安く買える」「傷が付いても精神的ダメージが弱い」など、新車にはないメリットが多くあります。

しかし、あまりバイクを知らない人が中古を購入すると、経験者なら気付くはずの異変に対応できない可能性が高いのです。
初めてのバイクでは、バイクの基礎を知っていくためにも、新車から乗りこなしていくのが望ましいといえます。

また、バイクショップの選び方にもポイントがあります。
どこのバイクショップでも、同じ商品・サービスがあるとは限りません。
バイクショップによっては、以下のように特徴が異なり、メリット・デメリットも存在しています。

＜系列店のバイクしか修理しないショップ＞

利点：系列店のバイクなら、いつでも頼れる
欠点：系列店外のバイクだと受け付けてもらえない

＜営業（売り込み）が強いショップ＞

利点：知らなかった情報が入手できる
欠点：不必要な出費が増えがち

＜個性的なアイテムしかそろえていないショップ＞

利点：他にはないアイテムを入手できる
欠点：メジャーなアイテム数が少ない

上記はあくまでも一部の例ですが、利用者側の求めている内容次第では、メリットにもデメリットにもなりうるのです。

バイク好きの一部からは、「自分に適したバイクショップを見つけ出すのも醍醐味の一つだ」という声があります。しかし、初めてのバイク選びに適用するのは、少し危険です。

万が一のリスクを考えると、初回のバイクショップはメーカー系列店のように「保障サービス」を設けている店を選ぶのが無難だといえるでしょう。

バイクのタイプ

バイクを選びポイントを押さえたら、どのようなジャンルがあるのか確認しましょう。知名度の高いバイクをタイプ別に分けると、大きく4つあります。
得意としている走行距離・運転中の姿勢・扱い方など、タイプによって特徴が異なるので、どのタイプが理想のバイクに当てはまるのか、参考にしてみてください。

＜ネイキッド＞

教習所でも使われている
日本では馴染み深いバイク（他者と被ることが多い）
ネイキッド（裸）という名のとおりエンジンが丸見え
足つきが良い
運転中の姿勢も苦しくない
街乗り・ロングツーリング・サーキットにも対応できる万能バイク
カウルがないため100km以上は風の影響が出てくる

＜スーパースポーツ（レーサーレプリカ）＞

最も速く走ることを考えたバイク
エンジン・足回りは市販最強レベル（高価）
ステップが後ろにあり、運転中は前傾姿勢になる
整備も含めて車体の扱いが難しい（バイク初心者には不向き）
コーナーを攻めるサーキットや峠の走行を楽しみたい人には最適
積載性能がないため最小限の荷物しか持てない

＜アメリカン＞

アメリカ大陸横断を目的に誕生（長距離に適している）
100年以上の歴史を持つスポーツバイク
安定性が高い（コーナーが多い道は不向き）
車高が低く、足つきが良い（女性にもおすすめ）
ゆったりとした運転姿勢を保てる

＜オフロード＞

険しい道の走行を目的に誕生
車体が細くて軽いのに丈夫
ライダー次第で自由自在に走行できる
タイヤを履き替えればオンロードでも使える
車高が高いため乗りこなすには慣れが必要

バイクはエンジンから選ぶのもアリ？エンジンごとの特徴は？

バイクを選ぶ際は、エンジンの特徴・キャラクターから選ぶのもおすすめです。
エンジンから選ぶことをおすすめする理由の一つは、車とは違ったエンジンの身近さが関係しています。

バイクのエンジンは「並列4気筒」や「V型2気筒」という言葉があるように、筒数・配置・並びと、それぞれ違いがあります。
エンジンの特徴が異なると、音や振動、パワーの出方など、「乗り味」の違いを実感できるのがポイントです。

ここでは、単気筒・2気筒・3気筒・4気筒が持つ、それぞれの特徴・キャラクターについてまとめました。

ドコドコとした鼓動が魅力の単気筒エンジン

燃費：（悪）★★★★★（良）
振動：（大）★☆☆☆☆（小）
馬力：（弱）★☆☆☆☆（強）
トルク：（弱）★★★★★（強）

単気筒は、その名のとおり気筒（ピストン）が1つのエンジンを言います。
複数の気筒を持つエンジンとは異なり、ドコドコとした鼓動を体感できるのが魅力です。独特な乗り心地は、病みつきになる人も多いとのこと。

高回転が苦手な単気筒エンジンはパワー不足を感じやすいですが、リアタイヤのグリップ力を失いにくい特徴から、悪路を走るオフロードバイクでも多く採用されています。

気筒が少ない分車体自体も軽くなる傾向があるため、軽快な走行を求めている人にも向いています。トルクがあるため、街乗りでも「乗りやすい」と感じる方が多いでしょう。

また、単気筒エンジンは構造がシンプルなため、メンテナンス性が高いという点も魅力です。例えば4気筒と比較すれば、ピストンの数もバルブの数も単純に1/4で済みます。

単気筒は、200cc未満の小排気量バイクに多いですが、700cc以上のクラスも存在しています。

バランスが良い2気筒エンジン

燃費：（悪）★★★☆☆（良）
振動：（大）★★★☆☆（小）
馬力：（弱）★★★☆☆（強）
トルク：（弱）★★★☆☆（強）

2気筒はトルクがあるうえに、馬力も出やすいバランスの良いエンジンです。エンジンの配置方法が複数あり、それぞれ呼び名も異なります。

並列（パラレルツイン）
V型（ブイツインまたはエルツイン）
水平対抗（フラットツイン）

2気筒エンジンを調べていると「並列2気筒、V型2気筒、水平対向2気筒」というフレーズを目にしたことがある方も多いと思います。

さらに、2気筒はクランク角度のバリエーションが豊富であり、燃焼タイミングが「等間隔なのか・不等間隔なのか」によってフィーリングが変わってきます。
不等間隔でも、タイミングの差がどれくらい開くかによっても変化するのが特徴です。

ではクランク角度が変わると、具体的にどのような違いが出てくるのか、「等間隔・不等間隔」の面から一部の例をもとに、それぞれの特徴をまとめてみました。

等間隔	不等間隔
並列2気筒の360度クランク、BMWの水平対向2気筒が該当。2気筒が交互に燃焼するため、フィーリングがなめらか。だが、高回転には適していない	並列2気筒180度クランクは、高回転向きで、クセが少ない 90度Vツインは、トルク変動を打ち消すし、単気筒に似た特徴があるなかで高回転域までグイグイ吹き上がるのが魅力。ただし、縦置きと横置きではフィーリングがまったく異なる並列2気筒の270度位相クランクは、Vツインのようなフィーリングがある

等間隔

不等間隔