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カワサキ
W400 |
| 06年に登場したW400。650との共通部品を多く持ち、外見からはほとんど見分けがつかない。エンジンは、650と同径のボアのままでショートストローク化し排気量ダウン。そのため、パワーと鼓動感のダウンは否めない。 |
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| 最高出力：21Kw（29ps）／7500rpm |
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| 最大トルク：29Nm（3.0Kgm）／6000rpm |
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| 新車価格：62万8950円 中古平均価格：54万4000円 |
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カワサキ
エストレヤカスタム |
| 250cc空冷SOHC単気筒エンジンを持つ。小さな排気量ながら、シングルならではの鼓動感はなかなかのもの。小柄な人や女性には、車格の小ささもメリット。07モデルからフューエルインジェクション化されている。 |
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| 最高出力：15Kw（20ps）／7500rpm |
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| 最大トルク：20Nm（2.0Kgm）／6000rpm |
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| 新車価格：48万3000円（06年当時の新車価格） 中古平均価格：32万1000円 |
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ヤマハ
SR500 |
| ヤマハの誇る超ロングセラーモデルSR、国産シングルでは実質独占市場。500は99年をもって生産中止、400は現行モデル。500、400それぞれに異なったエンジンの味わいがあり、どちらが良いかという議論は尽きない。 |
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| 最高出力：23.5Kw（32ps）／6500rpm |
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| 最大トルク：36.3Nm（3.7Kgm）／5500rpm |
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| 新車価格：45万5000円（99年当時の新車価格） 中古平均価格：33万6000円 |
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トライアンフ
ボンネビル |
| 空冷バーチカルツイン、360度クランク搭載車という意味では、直接のライバル。排気量が200ccほど多いため、W650とのパワー差は約20馬力。走りの力強さは数段上だが、新車価格にも30万円ほどの開きがある。 |
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| 最高出力：50Kw（68ps）／8500rpm |
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| 最大トルク：69Nm（7.0Kgm）／5800rpm |
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| 新車価格：103万9500円 中古平均価格：107万6000円 |
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ドゥカティ
スポーツクラシックＧＴ１０００ |
| スパルタン一辺倒なドゥカのラインナップ中では珍しく、普段の足に使えるマシン。ただしシート高は810mmと高いので、足着き性は良いとはいえない。140万円を越える新車価格を考えると、ライバルにはならないかも? |
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| 最高出力：74Kw（100ps）／8500rpm |
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| 最大トルク：93Nm（9.5Kgm）／6500rpm |
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| 新車価格：140万円 中古平均価格：131万7000円 |
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