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庭先でできる簡単メインテナンス

　冬だからってわけじゃなく、エアエレメントは定期的に点検しておきたい。ないしろ、エレメントが汚れればエアの通りが悪くなる。ということは、エンジン出力ダウンにもつながるし、燃費も悪化してしまう。とくに排気ガスで汚れた都心の空気だったり、砂ぼこりの多い地域で走っているバイクは、エアクリーナーが汚れるのが早いのはいうまでもない。点検して、もし汚れていたら清掃するか、新しいエレメントに交換。メチャ汚れていたときは、想像以上にフィーリングはアップするぞ。

1　バイクの車種によってエアエレメントの位置は違うが、このバイクはタンクの下にある。プラグ脱着の作業でどうせタンクを外すならば、同時に作業しちゃえば効率的なのだ。

2　エレメントはほとんど汚れてなかったので今回はそのまま戻した。これは湿式のエレメントなので、汚れている場合は、灯油で洗浄し、乾かしてオイルを染み込ませれば、再使用できちゃう。

　劣化したタイヤだと、スリップしやすいことは、知っているよね。しかもこの手のタイヤは気温が低い季節になると、さらにスリップしやすくなる。溝が浅くなったタイヤはもちろんだけど、古くなったタイヤは溝が残っていても、新しいタイヤに交換しなくちゃダメ。ひび割れを甘く見ていると、バーストなんてことにもつながる。
　タイヤの空気圧にも注意。気温が低い時期はタイヤの内圧が下がり気味になる。空気圧が低すぎれば、ハンドリングに悪影響をおよぼすこともあるから、やっぱり危険。

1　空気圧は走行前にメーカー指定値に合わせるのが基本。指定値はチェーンカバーやトランクルームなどに記されている。エアゲージがないときは、近所のガソリンスタンドでチョイと借りて、点検したい。

2　タイヤの劣化を見る目安のひとつはゴムのひび割れ。ぱっと見では問題なさそうなタイヤも、溝の内側などにひびが入ってる場合もある。ゴム表面が硬くなっている場合も要交換。

3　溝の残量が十分か判断するために、タイヤにはスリップサインがある。溝の中にある突起部分がそれで、周囲の接地部分が、ここと同じ高さにまで減ったら交換時期だ。

　冬はワイヤー類の動きが渋くなる季節。これは、古いグリスが寒さで硬くなり、ワイヤーの動きを妨げてしまうからだ。そんな症状のときは、新たにグリスアップして、本来のスムースな動きになるようにしてやろう。スロットルワイヤーはもちろんのことだが、それ以外にもチョークワイヤーなど処置すべき個所は多い。ワイヤー類以外でも、可動部には必要に応じてグリスアップしてやろう。ただしブレーキディスクなどへのタレには要注意。操作系の動きが軽くなると、バイクが軽くなったように感じ、それなりの効果を体感できるぞ。