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ラジエター液も勿論、交換です。
総額：0円
フロントフォークのシールは大丈夫だったので、フォークオイル交換と油面調整を行いました。
リアキャリパーもフロントキャリパー同様に清掃＆シール交換、ブレーキパッド交換です。
ブレーキは分解清掃してゴムシール類は交換しました。パッド残量はまだ十分だったのですが、安全性を最優先でブレーキパッドも交換です。
ヘッドライトの中は丁寧に拭いて汚れを取り、ヘッドライトバルブも新品に交換済です。
メーター廻りのスポンジが痛んでいました。。。常に視界に入る箇所なので交換しました。
やはりリヤタイヤも劣化により交換です。
距離は走っていませんが、やはり長い期間保管されていましたので劣化によりタイヤは交換です。 唯一気になったのがフロントのインナーディスクの錆です。。。
どこから見ても驚く位の外装コンディションです。それもそのはずこの年式でワンオーナー車です。
この車両は長い間、倉庫にて保管されていてエンジン掛からずの状態で入庫されましたが。。。非常にきれいな車両です。。。
1991年式 ＲＧＶ250ガンマ メンテナンスでの入庫です。
オイルが抜けきったら新しいオイルを入れます。その後オイルゲージにて規定量をチェックして終了です。
リアタイヤも同様に空気圧チェックです。合わせてタイヤに何か刺さっていないか等の不具合もチェックさせていただきます。
エンジンオイルを排出している間にタイヤの空気圧調整を行います。
まずはエンジンオイルを廃油受けに排出します。だいぶヨゴレていましたね。
エンジンオイル交換にてご来店いただきました。
DRZ400SMはとてもパワフルで、メンテナンス次第では非常に楽しめる車両です。是非、まめなメンテナンスでコンディションを維持して乗り続けてください。 またのご来店をお待ちしております。
キャブレター清掃＆調整を行いました。
DRZ400で苦労するのがライト光量です。新車から年数が経過すると徐々に光量が落ちて、基準値より不足してしまい車検不合格の場合があります。 色々な策で光量をアップして車検を受けます。
リアタイヤも交換しました。一緒にブレーキパッドも交換しました。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：21.8万円
支払総額：19.06万円
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