今回はこちらの新型ＰＣＸ　ＪＦ81型のお客様！！ 実は先にご紹介したNinja H2 SX SEのお客様のセカンドバイクでもあります(笑) 今回はお乗り替えで納車前にカスタムをしていただきました（●＾o＾●）

今回のカスタムパーツはまず、こちらのＳＰ武川・マスターシリンダーガード☆ もしもの転倒時にマスターシリンダーを保護してくれるパーツでス！ コケると意外に削れたり割れたりしてしまうマスシリ。修理ともなるとブレーキ廻りなので修理代が高くつく・・・ なんてなる前に装着しておいて損は無いと思いますよ（●＾o＾●） 汎用品ですのでこの手のスクエアタイプのマスシリでサイズが合えばなんでも着きます！ 値段も手ごろで取り付けも簡単ですのでぜひオススメです！なんといっても見栄えがおしゃれになります！！

取付はいたって簡単、純正のキャップを取り付けているネジを外して

カバーを装着して付属の長いネジで締めるだけです(笑) 簡単ですヽ(^。^)

そして本命のモリワキ・アノダイズドチタンマフラー☆ フルエキです☆(フルエキしかないですが)

Ｈ２のときもご説明いたしましたが、まずは同梱部品と傷等の確認です！

今回は新車なので熱くない純正マフラーを外していきます。

ＰＣＸはサイレンサー部分をとめているボルトが３本、エキパイをとめている２つのナットを外すとマフラー全体が外れます(結構重いので気をつけてください)

まずはステーを取り付けます！ 黒いカバーのような部分です。

このマフラーはエキパイとサイレンサーが分離するタイプなので幾分かは取付しやすいです(^^♪ まずはエキパイを仮締めで取り付けます(最後にサイレンサーを取り付けた後位置調整をする為)

そしてエキパイとサイレンサーを接続しますが、コネクター部分に紙ガスケットがありませんので液体ガスケットを少量塗布します。これをしておくと排気漏れを防げますのでぜひ塗っておくことをオススメします。

サイレンサーを装着し、各部の本締めを行って作業終了！！ Ｈ２の時もそうでしたが、焼きが綺麗なサイレンサーの中でもこのモリワキ管はマットな質感になっていますので最高レベルに油に弱く気を使うマフラーです(^_^;) 出来ればサイレンサーを触る前に手の脱脂をしたほうが良いです(笑) それでも尚、油分が付着した場合は必ず脱脂してあげて下さいね(^_^)v こんな感じで今回の作業は完了です！ こちらのマフラーも非常にいい音で純正との比較が分かりやすいサウンドになります☆ しかもＪＭＣＡ対応品です！！ ＰＣＸユーザーでも１、２を争うほどの人気マフラーです。信頼性はバツグンですのでぜひどうぞ（●＾o＾●）