モトグッチの駆動方法は「ドライブシャフト」を使う方法です。 エンジンの動力をトランスミッションで減速して、ドライブシャフトで後輪へ伝えますが、最後に回転方向を９０度変えなければならないため、リヤタイヤの直前に「ファイナルギヤ」あるいは「デフギヤ」と呼ばれるギヤボックスがあります。 ちなみにこのようなシステムの場合、エンジンとトランスミッション、ファイナルギヤはそれぞれオイルによって潤滑されています。 エンジンはエンジンオイル、トランスミッションとファイナルギヤ（デフギヤ）はギヤオイルを使用します、エンジンオイルとギヤオイルは使用目的が違いますので、混同しないよう気をつけてください。 さて今回はこのファイナルギヤからのオイル漏れの修理となります。 漏れている場所はリヤホイールと組み合わされる「ファィナルギヤ」とケースの間にあるオイルシールから漏れているようです。

オイルシールを交換するためにまずはケースから「ファイナルギヤ」を外していきます。 さらに外した「ファイナルギヤ」についている「ベアリング」と「ベアリングレース」を外しますと分解してオイルシールを外すことができます。 黒い爪の付いた部品と、下側のシルバーのケースの間に見えます茶色の円いものがオイル漏れを止めている「オイルシール」です。

このあと各部品を綺麗に掃除し、新品の「オイルシール」を組み付けます、念のため「オイルシール」やケースの合わせ面へ液状パッキンを塗布してオイル漏れ防止を厳重にしておきました。(笑)

走行後、ホイールやギヤケースがオイルで汚れていたりする場合、特にギヤオイルを入れすぎたわけでもなく、止めている時にはオイル漏れが見当たらない場合はここからのオイル漏れを疑ったほうがいいでしょう。 短期間でダメになる部品ではありませんが、動く部品と密着しているため一定期間でのオイル漏れ修理が必要になります。