もう少し続きます。 折角なので、ラジエターキャップなんかも交換しておきます。 ラジエターキャップは二年に一度くらいの頻度で交換してあげてもいいと思います。

マフラーも一生懸命磨いてあげます。 これを左右ともにやると指紋がなくなります…。

で、ギヤオイルなどを入れてエンジン始動準備完了☆ カッコイイなぁ☆

そんなこんなで、エンジン始動準備が整ったのでキックを踏み下ろします。 しっかりと整備してあるので、当たり前ですがあっさりと目覚めます。

水漏れやオイル漏れなどがないか点検しながら水温を上げて行き、 全体的な暖機が済んだところで充電電圧測定…。 オイオイ…。

レギュレーター入口までの発電量は問題ないので、レギュレーター不良ということで 交換です。

ヘッドライトハイビーム、ウインカー点滅、ブレーキランプ点灯の状態で アイドリングでこの電圧ならOKでしょ☆ こちらのトラブルも納車前に出て良かった☆ つづく。