【徹底紹介】ハーレーダビッドソン スポーツスター XL883のすべて

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【徹底紹介】ハーレーダビッドソン スポーツスター XL883のすべて

CHECK2
フレンドリーな操作性に○、荷掛けフックなしは×
走行中の安心度は抜群
長距離でも疲れにくい

ハーレーダビッドソン スポーツスター XL883 想像していたより印象の薄い乗り味だ。ハーレーというだけで振動が激しそうなイメージをするが、そんなことはない。アイドリングでは車体の振れを感じるが、走り出せば振動はピタッと消える。鼓動は排気音で感じる程度。驚くほど快適だ。数百qを1日で走ったが、そのわりには疲労感が少ない。

 03年までのモデルに比べ、大きく、重くなった車体だが、これも乗り出せば気にならない。重心が低く、またシートが低いので、街なかでの発進停止も不安はない。クラッチレバーも軽く、操作性は全体にソフト。大型車だなと感じるのは、押して歩いたときだけだ。

 エンジンは低速からスムーズなので発進はラクチン。ギヤレシオは離れているがトルクがあるので、のんびり走るにはちょうど良い。また高回転まで良くまわるので、ギヤを1段ほど落として引っ張れば、グングンと前に進んでいく。

 XL883はトコトコと日本1周したくなるバイクだ。でも、そう考えると、小物入れも荷掛けフックもないことがちょっと気になる。ま、そのへんは、自分でカスタムすればいいところなのだが……。

ハーレーダビッドソン スポーツスター XL883 DATA
燃費 20.26km/L(高速道路 実走行)
22.22km/L(一般道 実走行)
100km/h走行時の回転数 未計測(タコメーター非装着)
最小回転半径 --m
取りまわし性
標準装備品 ハザードランプ/時計/ツイントリップメーター
センタースタンド
エンジンオイル/トランスミッションオイル用量 2.65L/0.95L
オイルフィルター/エアフィルター価格 1770円(ブラック)、2350円(クローム)/6850円
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XL883Rはスタンダードモデルに比べハンドル幅が広い。ダートラレーサーをイメージさせるものだ。また、ハンドルパイプはブラックとされている。
XL883Rの燃料タンクは、70年代にダートトラックレースなどで活躍したXR750をイメージしたデザインとされる。燃料タンク容量は12.5L。
いたってシンプルなメーターも、スポーツスターらしさ。デジタル表示部は、スイッチ操作でオドメーター、トリップメーター、時計を切り替えて表示。
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小ぶりなヘッドランプとライトバイザーもスポーツスターのアイデンティティ的な部分。バイザーの色はモデルによるが、XL883Rはブラック。
燃料供給はシーケンシャルポートインジェクション。寒い朝でもセルをまわすだけのラクチン始動が可能となる。また、エンジンのフィーリングも良好だ。
XL883Rのエンジン表面は、梨地のブラック。精悍な雰囲気にまとめられている。ちなみにベーシックモデルであるXL883のエンジンはシルバー。
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足着き性は非常に良い。身長160pのライダーがまたがり、両足を着いても、かかとが少しだけ浮く程度。小柄なライダーでも安心して乗れるはずだ。
エンジンは挟み角45度のV型2気筒、排気量は883cc。ガンガンに飛ばそうと思うとパワー不足とも思えるが、普通に走るには十分な性能を持つ。
エンジンはラバーを介してマウントされている。走行中にエンジンの振動をほとんど感じなかったのは、このラバーマウントの効果が大きいと察する。
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883Rはダブルシートが標準装備。フロントシートは、おしりを段差に当てるとおさまりが良い。リヤシートは幅が狭く、中央が盛り上がっている。
スポーツスターは90年代前半から、チェーン駆動に替えてベルトドライブが採用されている。もちろん現行モデルのこの車両もベルトドライブだ。
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