ヤマハ ＭＴ−０７ ＡＢＳ
初度登録年別カタログ
NEW
INFO
慣性トルクを抑え、燃焼室で発生する混合気の爆発によるトルクのみを引き出そうという「クロスプレーン・コンセプト」による水冷4スト並列2気筒エンジン（668cc）を搭載したロードスポーツ、MT-07の2020年モデルは、前年に続きカラーリングの変更のみ。新色として、ディープパープリッシュブルーメタリックCが設定されたことになっていたが、実際は前年にも同名のカラーが存在していたため、正確には、配色が変更されたということ。タンクのグラフィックやシートカウルなどに、グレーが用いられていた。ライトとダークのマットグレー2色は継続設定。
主要スペック
| 型式 | 2BL-RM19J |
|---|---|
| 全長(mm) | 2085 |
| 全幅(mm) | 745 |
| 全高(mm) | 1090 |
| シート高(mm) | 805 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 183 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム（リンク式） |
| キャスター角(度／分) | 24／50 |
| トレール(mm) | 90 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ(後) | 180/55ZR17M/C (73W) |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | M410E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・2気筒DOHC・4バルブ |
| 総排気量 | 688cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 |
| ボア(mm) | 80.0 |
| ストローク(mm) | 68.5 |
| 最高出力(kW/rpm) | 54(73PS)／9000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 68(6.9kg･m)／6500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） |
| クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6速／リターン式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 13 |
