スズキ ＲＭ−Ｚ２５０
初度登録年別カタログ
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INFO
スズキのモトクロスレーサー、RM-Z250の2021年モデル。2019年モデルで新型になり、2020年モデルで熟成のための小変更を受けたばかりということもあり、この年は仕様変更なく、グラフィックパターンの変更のみでモデルイヤーを重ねたかたち。競技専用車両につき、ナンバー取得不可。公道走行はできない。※2020年9月10日発売
主要スペック
| 型式 | EC117Z |
|---|---|
| 全長(mm) | 2185 |
| 全幅(mm) | 835 |
| 全高(mm) | 1255 |
| シート高(mm) | 955 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 106 |
| サスペンション型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 28.7／ |
| トレール(mm) | 125 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式シングルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 80/100-21 51M |
| タイヤサイズ(後) | 100/90-19 57M |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・単気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 13.75 |
| ボア(mm) | 77.0 |
| ストローク(mm) | 53.6 |
| 最高出力(kW/rpm) | − |
| 最大トルク(N･m/rpm) | − |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火方式 | CDI |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送式 セミドライサンプ |
| 燃料タンク(L) | 6.5 |
