スズキ チョイノリII セル付
初度登録年別カタログ
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INFO
シンプルで低価格…だけじゃないのがチョイノリだ。極限まで装備を絞り込んだ結果、リヤサスペンションはなくリジットとなる。そんなチョイノリにセルモーターを装備しているチョイノリII。これでエンジン始動が大幅に楽になっている。また、ちょっとした荷物を載せたいが、ラゲッジスペースとなる部分がないチョイノリの弱点を解消するため、別売のフロントバスケットの装備を容易にする目的で、フロントウインカをボディ前面からハンドルバーに移設しているのも特徴といえるだろう。
主要スペック
| 型式 | BA-CZ41A |
|---|---|
| 全長(mm) | 1500 |
| 全幅(mm) | 620 |
| 全高(mm) | 1015 |
| シート高(mm) | 680 |
| 乾燥重量(kg) | 42 |
| 総重量(kg) | − |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 25／00 |
| トレール(mm) | 71 |
| ブレーキ型式(前) | リーディングトレーリング |
| ブレーキ型式(後) | リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 80/90-10 35J |
| タイヤサイズ(後) | 80/90-10 35J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | Z401 |
|---|---|
| エンジン種類 | 4ストローク・空冷・単気筒 OHV・2バルブ |
| 総排気量 | 49cc |
| 圧縮比(:1) | 8.4 |
| ボア(mm) | 36.0 |
| ストローク(mm) | 48.6 |
| 最高出力(kW/rpm) | 1.5(2.0PS)／5500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 2.9(0.30kg･m)／3500 |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） |
| 点火方式 | CDI式 |
| クラッチ方式 | 乾式自動遠心シュータイプ |
| 変速機型式 | Vベルト無段変速 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| 燃料タンク(L) | 3.0 |
