カワサキ ＫＬＸ２３０
初度登録年別カタログ
INFO
KLX230は、KLX250の生産終了とKLX125の日本国内販売停止（2016年）以来、3年ぶりのカワサキの公道用オフロードトレールだった。インドネシア、欧州に続いて、2019年10月から日本でも販売開始。搭載するエンジンは、排気量232ccの4スト単気筒ユニットで、空冷でOHC2バルブ。かつて「闘う、4スト」の異名をとったKLX250（水冷・DOHC）とは異なっていた。一時的に国内販売を休止したのち、2024年に仕様変更を受けて再販売されました。その際、LEDヘッドライトを採用するとともに、車体ディメンションやサスペンション設定が変更されています。
主要スペック
| 型式 | 8BK-LX232A |
|---|---|
| 全長(mm) | 2090 |
| 全幅(mm) | 845 |
| 全高(mm) | 1170 |
| シート高(mm) | 880 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 133 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 25.2／ |
| トレール(mm) | 101 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 2.75-21 45P |
| タイヤサイズ(後) | 4.10-18 59P |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | − |
|---|---|
| エンジン種類 | 空冷4ストローク・単気筒SOHC 2バルブ |
| 総排気量 | 232cc |
| 圧縮比(:1) | 9.4 |
| ボア(mm) | 67 |
| ストローク(mm) | 66 |
| 最高出力(kW/rpm) | 13(18PS)／8000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 19(1.9kg･m)／6400 |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) |
| クラッチ方式 | 湿式多板 |
| 変速機型式 | 常噛6段リターン |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 燃料タンク(L) | 7.6 |
