ホンダ スティードＶＬＳ
初度登録年別カタログ
INFO
カスタムするなかで、アフターマーケットパーツのスプリンガーフォークを取り付けるマニアが少なくなかった当時、ホンダがリリースした純正スプリンガーフォークは驚きをもって迎えられた。21インチの細身大径なフロントタイヤとスプリンガーフォークの組み合わせは文句なしで個性的。テレスコピックフォークに対し、重量が増える難点に、アルミパーツを使うことで軽量化を図った。ホンダ独自の技術で、古典スタイルに高い機能性を与えたモデルだ。
主要スペック
| 型式 | NC37 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2335 |
| 全幅(mm) | 765 |
| 全高(mm) | 1115 |
| シート高(mm) | 650 |
| 乾燥重量(kg) | 211 |
| 総重量(kg) | 223 |
| サスペンション型式(前) | ボトムリンク式 |
| サスペンション型式(後) | スイングアーム式 |
| キャスター角(度／分) | 35／00 |
| トレール(mm) | 136 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 90/90-21 54S |
| タイヤサイズ(後) | 170/80-15M/C 77S |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | NC25E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4サイクルOHC3バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 398cc |
| 圧縮比(:1) | 9.8 |
| ボア(mm) | 64.0 |
| ストローク(mm) | 62.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | (31PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | (3.4kg･m)／5500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機型式 | 常時噛合式5段リターン |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 9.7 |
