ホンダ ＰＳ２５０
初度登録年別カタログ
INFO
まるで骨組み丸出しのスクーターというイメージが特徴的なPS250。エンジン、駆動系など主要コンポーネントはフォーサイトをベースとしながら、まるで違った「乗り物」へと変身させている。ラフ、タフ、無骨というイメージにそったデザインは、かつてホンダの原付にあったモトラにも通じるファンビークル的アピールが強い。タンデムシートをレバーで起こすと、ライダーのバックレストになり、積載量がアップする。また屈強なパイプキャリアなど、オプションも豊富な点も見逃せない。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・BA-MF09 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2085 |
| 全幅(mm) | 795 |
| 全高(mm) | 1090 |
| シート高(mm) | 725 |
| 乾燥重量(kg) | 160 |
| 総重量(kg) | 172 |
| サスペンション型式(前) | テレスコピック式 |
| サスペンション型式(後) | ユニットスイング式 |
| キャスター角(度／分) | 28／00 |
| トレール(mm) | 92 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式リーディング・トレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 110/90-12 64Ｌ |
| タイヤサイズ(後) | 130/70-12 56Ｌ |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | MF04E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 圧縮比(:1) | 10.5 |
| ボア(mm) | 72.7 |
| ストローク(mm) | 60.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 14(19PS)／7000 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 21(2.1kg･m)／5500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式（Vマチック） |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 12 |
