ホンダ ゴールドウイング デュアル・クラッチ・トランスミッション
初度登録年別カタログ
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INFO
ゴールドウイング・シリーズは、この年のモデルから、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）搭載モデルのみのラインナップとなった。オーディオ（スピーカーやイコライザーなど）のアップグレードも図られた。DCTの7速目ギア比は、0.521。※2021年2月25日発売
主要スペック
| 型式 | ホンダ・2BL-SC79 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2475 |
| 全幅(mm) | 905 |
| 全高(mm) | 1340 |
| シート高(mm) | 745 |
| 乾燥重量(kg) | − |
| 総重量(kg) | 366 |
| サスペンション型式(前) | − |
| サスペンション型式(後) | − |
| キャスター角(度／分) | 30／30 |
| トレール(mm) | 109 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ型式(後) | 油圧式ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 130/70R18M/C 63H |
| タイヤサイズ(後) | 200/55R16M/C 77H |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | SC79E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・水平対向6気筒OHC |
| 総排気量 | 1832cc |
| 圧縮比(:1) | 10.5 |
| ボア(mm) | 73.0 |
| ストローク(mm) | 73.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 93(126PS)／5500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 170(17.3kg･m)／4500 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 電子式7段変速（ＤＣＴ） |
| 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 21 |
