ホンダ フュージョン ＳＥ・２０ｔｈ アニバーサリー
初度登録年別カタログ
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INFO
ストリートでのスクーターブームの火付け役になったフュージョン。ロー＆ロングをテーマにしたスタイルと、そこから生まれた長いホイールベースを採用するシャーシの恩恵で乗り心地はすこぶるマイルド。フートボードにリヤブレーキペダルを付けるなど、個性的な部分はあるが、メーターパネルや角張ったデザインを含めて、その個性はデビュー20年以上を経過した今も変わらない。SEはリヤトランク上部にハイマウントストップランプを採用したモデル。グラフィック面でも専用となる部分がある。
主要スペック
| 型式 | ホンダ・BA-MF02 |
|---|---|
| 全長(mm) | 2265 |
| 全幅(mm) | 805 |
| 全高(mm) | 1095 |
| シート高(mm) | 665 |
| 乾燥重量(kg) | 160 |
| 総重量(kg) | 172 |
| サスペンション型式(前) | ボトムリンク式 |
| サスペンション型式(後) | ユニット・スイング式 |
| キャスター角(度／分) | 28／00 |
| トレール(mm) | 90 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ディスク |
| ブレーキ型式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| タイヤサイズ(前) | 110/100-12 67J |
| タイヤサイズ(後) | 120/90-10 66J |
エンジン・トランスミッション
| 型式 | MF01E |
|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 244cc |
| 圧縮比(:1) | 10.0 |
| ボア(mm) | 72.0 |
| ストローク(mm) | 60.0 |
| 最高出力(kW/rpm) | 14(19PS)／7500 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 21(2.1kg･m)／5000 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 |
| クラッチ方式 | 乾式多板シュー式 |
| 変速機型式 | 無段変速式（Ｖマチック） |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク(L) | 12 |
